Yine oldu. Pakistan'ın en büyük şehri, finans merkezi ve gelir kaynağı olan Karaçi, Ekonomist İstihbarat Birimi (EIU) tarafından dünyanın en az yaşanabilir şehirlerinden biri olarak derecelendirildi ve bu, ülkenin yöneticileri için bir utanç kaynağıydı. Karaçi'deki herkes sıralamanın her yıl şehir hakkında söylenecek en dürüst şey olduğunu biliyor. Eğer şehir konuşabilseydi, çaresizlik çığlıkları birçok galaksiden duyulurdu. Yoğun ısı, elektrik kesintileri, su kıtlığı ve yolsuzluğun karmaşık karışımı, Karaçi sakinlerinin attığı her adımın tehlike ve belirsizlikle dolu olduğu anlamına geliyor. 2026 yazında Karaçi'de uyanmak, evlerini terk edip kazılmış, çöplerle dolu yollarına girmeye cesaret edenleri taciz edecek kadar istismar edilmiş ve ihmal edilmiş bir şehirle savaşmaya hazırlanmak anlamına geliyor. Bu şehirde uyumak, havasız odalarda, hareket etmeyen vantilatörlerin altında, terden sırılsıklam çarşaflar üzerinde uzanmak gibi; günün taze yaraları sızlıyor, eskileri ise zar zor kabuk değiştiriyor. EIU'nun en son Küresel Yaşanabilirlik Endeksi'nin yayınlandığı sıralarda, Üniversite Yolu'nda bir boru hattı defalarca patladı. Bu ana yolda inşaat devam ediyor ve kazılar her zaman yarardan çok zarar veriyor. Bu sefer de yol sular altında kaldı; insanlar bunaltıcı sıcakta arabalarda, motosikletlerde ve otobüslerde mahsur kaldılar. Karaçi'de sıkışıp kalmak sürekli bir durumdur. Belirli bir zamanda Karaçi'de bulunan herkes orada sıkışıp kalır. Yaşanmaz bir şehire katlanılır ve keyif alınmaz; ancak artık en dayanıklı olanlar bile yardım için haykırıyor. Zenginler okyanus kenarında kendi yerleşim bölgelerini yarattılar ve burada şehrin geri kalanını inkar etmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Bu şanslı yerde, su basmış yollar aslında kanalizasyona akıyor ve menhollerin çoğu zaman kapakları var. Kamu hizmeti sunumundaki aksaklıklar, elektrik ve suyun olmayışı ve tüm bu sorunlar özel sermaye ile çözülebilir. Şehrin geri kalanının vergi ödediği için alacağını sandığı bu temel hizmetler, burada su dağıtan kiralık tankerler aracılığıyla sağlanıyor. Kendi binalarında bulunan büyük jeneratörler sayesinde elektrik kesintilerinin önüne geçiliyor. Karaçi herkese aittir ve dolayısıyla hiç kimseye ait değildir. Bu köşeyi yazmaya oturmadan önce bir arkadaşım, Karaçi'nin durumu hakkında hiç bitmeyen bir ağıt yazmanın şehrin durumunu değiştireceğini düşünüp düşünmediğimi sordu. Soru ciddiydi ama şaka olarak algılandı; çünkü kelimelerin değişimi teşvik edebileceği veya örneğin Lahor veya İslamabad'da meydana gelen türden bir dönüşüme ilham verebileceği fikri. Karaçi'nin dünyanın en az yaşanabilir şehri olmaktan beş puan uzakta olduğuyla ilgili pasajın (ve diğer noktaların büyük çoğunluğu Şam gibi savaşın harap ettiği şehirler tarafından işgal edilmişti), Lahor'da bir yüksek hızlı tren ve -bekleyin - bir Rawalpindi-Murree cam treni için birkaç yüz milyon rupi tahsis edileceği duyurusuyla birlikte gelmesi hiç de küçümsenecek bir ironi değil. Elbette bu diğer şehirlerdeki kentsel gelişimdeki ilerleme, Pakistan ruhunda yetkililerin bir şehri planlamasını ve yönetmesini engelleyen özel bir şey olmadığını gösteriyor. Sayısız kişinin de işaret ettiği gibi sorun, nasıl olduğunu bilmemek değil, yapısal faktörler tarafından engellenmektir. Bunlardan en büyüğü, Pakistan'ın genel olarak milletvekillerinin hâlâ kendi seçmenleri için genellikle etnik köken politikalarının dikte ettiği fonlar için mücadele ettiği bir ülke olduğu gerçeğidir. Karaçi'nin en büyük trajedisi, çok etnik gruptan oluşan bir şehir olmasıdır. Herkese aittir ve dolayısıyla hiç kimseye ait değildir. Bunun ortaya çıkardığı sorun, herkesin bir başkasının Karaçi için, basit sorunları çözecek fonların tahsis edilmesi için, ana yolların büyük bir kısmının yıllarca kazılmasına neden olan yolsuzluğun çözülmesi için, K-Electric gibi şirketlerin yabancı yatırımcıların ilgi gösterdiği ve sonra çekindiği bir karmaşa içinde kalmasını sağlayan zorlukları çözmek için bir başkasının Karaçi için savaşmasını beklemesidir. Bazıları herkese ait olan bu şehrin başarısız olamayacak kadar büyük olduğunu iddia edebilir. 22 milyonluk bir şehir asla silinemez; manyetik çekimi başlı başına bir kuvvettir. Ancak bu, çevresinde acı çekenler için küçük bir teselli. Karaçi kadar büyük bir şehrin varlığı sona eremez ama aç bırakılabilir ve boğulabilir. Bu yerin bugünkü durumu budur: Göçmenlerin şehri, umutların şehri, hayatta kalanların şehri, mümkün olan her şekilde sınırlı; halkının daha şanslı Pakistanlılara bahşedilen cam trenlere ve yüksek hızlı trenlere layık görülmediği bir şehir. Ve böylece Karaçi'de her sabah 22 milyon insan, günün her saatinde kendileriyle savaşmayan bir şehirde uyanmanın nasıl bir şey olduğunu merak ediyor. Yazar, anayasa hukuku ve siyaset felsefesi dersleri veren bir avukattır. [email protected] 11 Temmuz 2026'da Şafak'ta yayınlandı