İSLAMABAD: İnşaatına bu mali yılda başlanması planlanan milyarlarca rupi değerindeki Sukkur-Haydarabad Otoyolu (M-6) projesi beş bölüme ayrıldı. Bu, Ulusal Meclis Daimi İletişim Komitesi'nin Cuma günü başkanı Aijaz Hussain Jakhrani başkanlığında yaptığı toplantıda ortaya çıktı. M-6 projesindeki son ilerlemeyi inceleyen komiteye, projenin beş bölümden oluştuğu bilgisi verildi: Haydarabad-Tando Adam, Tando Adam-Nawabshah, Nawabshah-Naushahro Feroze, Naushahro Feroze-Ranipur ve Ranipur-Sukkur. Proje halihazırda çeşitli faktörler nedeniyle beş yıldan fazla gecikti. Komiteye, cari mali yılda toplam 70 milyar Rupi ihtiyacına karşılık 30 milyar Rupi tahsis edildiği bilgisi verildi. Komiteye, Bölüm I ve II'nin kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında, Bölüm IV ve V'in İslam Kalkınma Bankası finansmanı yoluyla ve Bölüm III'ün OPEC Fonu finansmanı yoluyla yürütüleceği bilgisi verildi. İletişim Bakanlığı ayrıca komiteye beklenen başlangıç ​​programı ve her bölümün ilerleyişi hakkında bilgi verdi. Komite ayrıca Kamu Sektörü Kalkınma Programı (PSDP) programlarına ilişkin önceki tavsiyelerini de gözden geçirdi. Komiteye, 3,7 trilyon Rupi tutarındaki toplam PSDP harcamasının yaklaşık 2,6 trilyon Rupisinin ileriye dönük planlardan oluştuğu bilgisi verildi. Ayrıca, kemer sıkma önlemleri ve ortaya çıkan güvenlik gereklilikleri nedeniyle Ulusal Karayolu Otoritesine (NHA) tahsis edilen yaklaşık 60 milyar Rs'nin federal bütçede azaltıldığı bilgisi verildi. Komiteye ayrıca devam eden 71 projenin ileriye dönük planlar kategorisine girdiği bilgisi verildi. Bu planlar hakkında, il bazında çatallanmalar ve beklenen tamamlanma süreleri de dahil olmak üzere kapsamlı bir durum raporu talep edildi. Komite başkanı, yol bakımı harcamalarının son iki yılda önemli ölçüde kısıtlı kaldığını gözlemledi ve bakanlığa, özellikle Sindh'de bakım fonlarının kullanımına ilişkin kapsamlı bir rapor sunması talimatını verdi. Bu arada Belucistan'dan bir milletvekili Lasbela-Awaran karayolu projesinin yürütülmesindeki gecikmeyle ilgili endişelerini dile getirdi ve Kharan-Basima yolu için ayrılan 5 milyar Rs'nin birkaç yıldır kullanılmadan kaldığına dikkat çekti. Yeni Baran Köprüsü projesiyle ilgili olarak İletişim Bakanlığı sekreteri, fizibilite çalışmasının tamamlandığını ve projenin Asya Altyapı Yatırım Bankası'ndan (AIIB) sağlanan fonla finanse edilecek yeni bir plan olarak ele alındığını komiteye bildirdi. Komite ayrıca Keti Bandar Yolu projesindeki yavaş çalışma temposuna ilişkin bir güncelleme talep etti ve bakanlıktan beklenen tamamlanma zaman çizelgesini sağlamasını talep etti. Toplantıda, Quetta-Zhob yol projesinin 320 kilometrelik uzunluğu boyunca çok sayıda sapma nedeniyle uzun süreli gecikmeye ilişkin ciddi endişeler dile getirildi. Üyeler ayrıca, önemli miktarda iller arası trafik taşıyan Fort Munro'dan Loralai'ye kadar olan 13 kilometrelik bölgeye en yüksek önceliğin verilmesi gerektiğini vurguladı. Komite ayrıca tamamlanmamış Shahdadkot Bypass projesini de tartıştı ve genel müdür NHA Sukkur'un komitenin bir sonraki toplantısına katılması talimatını verdi. Toplantıda ayrıca Rajanpur Ücretli Geçiş Ücreti'nin yolun tam olarak tamamlanmamasına ve komitenin daha önceki tavsiyelerinin aksine önemli miktarda geçiş ücreti geliri toplamaya devam ettiği vurgulandı. Komite ayrıca Sindh'deki tüm gişelerin işletiminin tek bir yükleniciye verilmesinin ardındaki mantığı da sorguladı. Toplantıda NHA'nın otoyollarda ve ulusal otoyollarda yolculara sağladığı olanaklar gözden geçirildi. Üyeler mevcut düzenlemeleri kabul ederken daha fazla iyileştirmenin gerekli olduğunu gözlemlediler. NHA'ya, öngörülen Standart İşletim Prosedürlerini (SOP'ler) ihlal ettiği tespit edilen yüklenicilere karşı sıkı önlem alması talimatı verildi. NA organı, Syed Hafeezuddin'in başkanlığında, Ramesh Lal, Sardar Muhammad Yaqoob Khan Nasar ve Shamsher Ali Mazari'nin üye olduğu bir alt komite oluşturdu. Alt komite, başlangıç ​​ve bitiş tarihleri, yapılan harcamalara karşı orijinal onaylanmış maliyet ve il bazında çatallanma da dahil olmak üzere NHA ileriye dönük planlarının ayrıntılarını incelemekle görevlendirildi. Alt komite aynı zamanda Sindh'deki tüm ücretli geçiş gişelerinin tek bir yükleniciye verilmesi de dahil olmak üzere geçiş ücreti ihale sürecini gözden geçirmek ve komitenin daha önceki tavsiyelerine rağmen inşaat halindeki yollardan geçiş ücreti vergisi tahsilatını incelemekle görevlendirildi.