ISLAMABAD: Proyek Jalan Raya Sukkur-Hyderabad (M-6) bernilai miliaran rupee, yang pembangunannya dijadwalkan akan dimulai pada tahun fiskal berjalan, telah dibagi menjadi lima bagian. Hal itu terungkap dalam pertemuan Komite Tetap Komunikasi Majelis Nasional pada Jumat yang dipimpin oleh ketuanya, Aijaz Hussain Jakhrani. Meninjau kemajuan terkini proyek M-6, panitia diberitahu bahwa proyek tersebut terdiri dari lima bagian: Hyderabad–Tando Adam, Tando Adam–Nawabshah, Nawabshah–Naushahro Feroze, Naushahro Feroze–Ranipur, dan Ranipur–Sukkur. Proyek ini telah tertunda lebih dari lima tahun karena beberapa faktor. Komite diberitahu bahwa Rs30 miliar telah dialokasikan pada tahun anggaran berjalan dibandingkan total kebutuhan sebesar Rs70 miliar. Komite diberitahu bahwa Bagian I dan II akan dilaksanakan berdasarkan model kemitraan publik-swasta (KPS), Bagian IV dan V melalui pembiayaan dari Bank Pembangunan Islam, dan Bagian III melalui pembiayaan dari Dana OPEC. Kementerian Komunikasi juga memberi pengarahan kepada panitia mengenai perkiraan jadwal dimulainya dan kemajuan setiap bagian. Komite juga meninjau rekomendasi sebelumnya mengenai skema Program Pengembangan Sektor Publik (PSDP). Panitia mendapat informasi bahwa dari total pengeluaran PSDP sebesar Rp3,7 triliun, sekitar Rp2,6 triliun merupakan skema throw-forward. Diinformasikan lebih lanjut bahwa sekitar Rs60 miliar yang dialokasikan ke Otoritas Jalan Raya Nasional (NHA) telah dikurangi dalam anggaran federal karena langkah-langkah penghematan dan persyaratan keamanan yang muncul. Komite juga diberitahu bahwa 71 proyek yang sedang berjalan termasuk dalam kategori skema throw-forward. Mereka meminta laporan status yang komprehensif mengenai skema-skema ini, termasuk percabangannya berdasarkan provinsi dan jadwal penyelesaian yang diharapkan. Ketua komite mengamati bahwa pengeluaran untuk pemeliharaan jalan masih sangat terbatas selama dua tahun terakhir dan mengarahkan kementerian untuk menyerahkan laporan komprehensif mengenai penggunaan dana pemeliharaan, khususnya di Sindh. Sementara itu, seorang anggota parlemen dari Balochistan menyuarakan keprihatinan atas keterlambatan pelaksanaan proyek jalan Lasbela–Awaran dan menyatakan bahwa Rs5 miliar yang dialokasikan untuk jalan Kharan–Basima tetap tidak digunakan selama beberapa tahun. Mengenai proyek Jembatan Baran Baru, Sekretaris Kementerian Perhubungan menyampaikan kepada panitia bahwa studi kelayakan telah selesai dan proyek tersebut telah diambil sebagai skema baru yang akan dibiayai melalui pendanaan dari Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB). Komite juga meminta informasi terkini mengenai lambatnya pengerjaan proyek Jalan Keti Bandar dan meminta kementerian untuk memberikan jadwal penyelesaian yang diharapkan. Pertemuan tersebut menyatakan keprihatinan serius atas tertundanya proyek jalan Quetta–Zhob yang berkepanjangan karena banyaknya pengalihan sepanjang 320 kilometer. Para anggota juga menekankan bahwa jalur sepanjang 13 kilometer dari Fort Munro hingga Loralai, yang dilalui lalu lintas antarprovinsi dalam jumlah besar, harus diberikan prioritas tertinggi. Panitia juga membahas belum selesainya proyek Shahdadkot Bypass dan mengarahkan agar general manager, NHA Sukkur, harus menghadiri rapat panitia berikutnya. Pertemuan tersebut juga menyoroti bahwa Rajanpur Toll Plaza terus mengumpulkan pendapatan tol yang besar meskipun jalan tersebut belum sepenuhnya selesai dan bertentangan dengan rekomendasi panitia sebelumnya. Panitia juga mempertanyakan alasan di balik penyerahan pengoperasian seluruh plaza tol di Sindh kepada satu kontraktor. Pertemuan tersebut meninjau fasilitas yang disediakan oleh NHA kepada para komuter di jalan raya dan jalan raya nasional. Meskipun mengakui pengaturan yang ada, para anggota mengamati bahwa perbaikan lebih lanjut masih diperlukan. NHA diarahkan untuk mengambil tindakan tegas terhadap kontraktor yang terbukti melanggar Prosedur Operasi Standar (SOP) yang telah ditentukan. Badan NA membentuk sub-komite di bawah kepemimpinan Syed Hafeezuddin, dengan Ramesh Lal, Sardar Muhammad Yaqoob Khan Nasar, dan Shamsher Ali Mazari sebagai anggotanya. Sub-komite tersebut ditugaskan untuk memeriksa rincian skema penerusan NHA, termasuk tanggal mulai dan selesainya, biaya awal yang disetujui terhadap pengeluaran yang dikeluarkan, dan pembagian berdasarkan provinsi. Sub-komite juga diberi mandat untuk meninjau proses tender plaza tol, termasuk penyerahan seluruh plaza tol di Sindh kepada satu kontraktor, dan untuk memeriksa pemungutan pajak tol pada jalan-jalan yang sedang dibangun meskipun telah ada rekomendasi dari komite sebelumnya.