ISLAMABAD: A Comissão de Privatização anunciou na segunda-feira a transferência formal do controle de gestão da Pakistan International Airlines Corporation Limited (PIACL) para o consórcio liderado pela Arif Habib Corporation, culminando o processo de privatização que começou no ano passado. “O governo alcança o primeiro fechamento financeiro da transação de privatização da PIACL com o controle de gestão transferido para o consórcio de investidores após a satisfação de todas as condições precedentes do Contrato de Compra e Subscrição de Ações (SPSA)”, disse a Comissão de Privatização após uma reunião do conselho reestruturado da PIACL. O novo conselho nomeou o Tenente-General (retd) Anwar Ali Haider, diretor administrativo da Fundação Fauji, como o primeiro presidente da entidade privatizada. No seu comunicado de imprensa, a comissão elogiou o “apoio e orientação” do primeiro-ministro Shehbaz Sharif, do vice-primeiro-ministro e ministro dos Negócios Estrangeiros Ishaq Dar, do ministro das Finanças Muhammad Aurangzeb e de outros comités e funcionários do gabinete relevantes. “Desde a execução da SPSA em 29 de janeiro de 2026, a Comissão de Privatização e outras partes interessadas do GoP, incluindo o Ministério da Defesa, concluíram uma desafiadora Condição Precedente sob a SPSA, disse o PC.” “Isso incluiu aprovações regulatórias nacionais e estrangeiras, arrendadores e consentimentos comerciais, reformas da política de aviação, aprovações corporativas, reestruturação da tributação relativa a passivos legados, acordos de financiamento de aeronaves, mudanças de governança, questões relacionadas a impostos, acordos de infraestrutura aeroportuária e o fornecimento de segurança de transação pelo consórcio de investidores”, disse o comunicado. Foram ao todo 40 Condições Precedentes em anuências regulatórias, comerciais e contratuais, questões tributárias, reestruturações societárias, reorganizações de aluguéis e questões de governança. Do lado regulatório, a transação exigiu aprovações, notificações e confirmações de diversas autoridades reguladoras. Estas incluíram aprovações relacionadas com a aviação da Autoridade de Aviação Civil do Paquistão, registos de controlo de fusões junto da Comissão da Concorrência do Paquistão e processos relacionados com a mudança de controlo envolvendo a Autoridade de Telecomunicações do Paquistão. Dadas as operações internacionais da PIACL, também foi necessária coordenação com autoridades aeronáuticas estrangeiras e órgãos de segurança da aviação. Neste sentido, foram obtidas autorizações internacionais de controlo de fusões em jurisdições estrangeiras relevantes, incluindo a Arábia Saudita e o Kuwait. Estas aprovações foram necessárias para garantir que a PIACL pudesse continuar a operar sob as permissões regulamentares exigidas após o primeiro encerramento. Do lado comercial, uma parte fundamental do processo foi a satisfação dos requisitos de consentimento contratual. A PIACL foi obrigada a obter 22 autorizações contratuais ao abrigo do SPSA de uma vasta gama de contrapartes, incluindo arrendadores de aeronaves, prestadores de serviços de manutenção, reparação e revisão (MRO) e técnicos, fornecedores de combustível de aviação, companhias aéreas parceiras, prestadores de serviços de pagamento e outras contrapartes operacionais. Esses consentimentos foram necessários para garantir que importantes acordos comerciais e operacionais permanecessem em vigor após a mudança de participação acionária e que a transação não desencadeasse direitos de rescisão, inadimplência ou interrupção das operações da PIACL, bem como para liberar gravames sobre aeronaves, motores e arrendamentos de propriedade da empresa. O processo também envolveu a aprovação da transação pelos acionistas da PIAHCL e da PIACL, alterações no Contrato Social da PIACL para incorporar a estrutura do Acordo de Acionistas e sua posterior aprovação pela SECP, aumento do capital social autorizado e conclusão de todos os atos societários necessários para a emissão de novas ações. Também incluiu cobertura legal para a extensão da notificação de “Serviços Essenciais” para garantir a paz industrial e a continuidade das operações aéreas, ao mesmo tempo que fornece disposições de proteção aos funcionários e compromissos de retenção. Os acordos de aluguer de infra-estruturas da Autoridade de Aviação do Paquistão (PAA) também foram prorrogados ao abrigo dos acordos existentes relativos a propriedades de propriedade da PAA por três anos. Estas propriedades estão localizadas em diferentes cidades do Paquistão. Além disso, a implementação dos mecanismos acordados no SPSA para pagamento de passivos legados do PAA e obrigações de financiamento ponte também foi concluída. Em termos de questões fiscais, a proteção foi fornecida através de um mecanismo de reembolso estruturado de passivos pendentes, proteção da PIACL contra ações de recuperação coercitivas relacionadas com questões fiscais herdadas e incorporação de Códigos HS, conforme acordado na SPSA, na Lei do Imposto sobre Vendas. Além disso, as reformas políticas incluíram alterações à Política Nacional de Aviação que abordam a regulamentação das tarifas aéreas, o leasing com tripulação, as provisões de capital negativo e a idade de reforma das aeronaves, bem como a preservação dos principais incentivos fiscais e operacionais durante um período prolongado após a conclusão. A comissão acrescentou que as condições precedentes foram cumpridas dentro de um prazo excepcionalmente reduzido, mantendo as operações aéreas ininterruptas, preservando relações comerciais críticas e certificações de aviação, protegendo os interesses dos funcionários e garantindo a continuidade dos serviços aos passageiros durante a transição. O processo de licitação, realizado em 23 de dezembro de 2025, resultou em compromissos de investimento total por parte do consórcio de 180 bilhões de rupias, dos quais 55 bilhões de rupias serão pagos ao governo pela venda da PIA e 125 bilhões de rupias serão injetados na PIACL para apoiar a transformação de longo prazo da companhia aérea e revitalizar a transportadora nacional. Assim, após o cumprimento bem-sucedido das condições precedentes no primeiro fechamento, o consórcio concluiu na segunda-feira o pagamento de 10 bilhões de rupias ao governo como receitas de venda e injetou 80 bilhões de rupias na PIACL como novo capital para fortalecer a posição financeira da companhia aérea, apoiar a expansão e modernização da frota, expandir sua rede de rotas e melhorar o desempenho operacional e o atendimento ao cliente, disse o PC. O segundo fechamento financeiro está programado para ocorrer dentro de doze meses após o primeiro fechamento, de acordo com os termos da SPSA, através do qual o consórcio se comprometeu a investir mais 45 bilhões de rupias na PIACL. O consórcio também manifestou a sua intenção de comprar os restantes 25% das ações da PIACL sob uma opção de compra na SPSA por um pagamento adicional de 45 mil milhões de rupias ao governo, acrescentou. O Conselheiro do Primeiro-Ministro para a Privatização, Muhammad Ali, afirmou: "Esta transacção demonstra a capacidade do Paquistão de executar transacções estratégicas complexas através de um processo transparente, justo, competitivo e gerido profissionalmente. Reforça o compromisso do governo com a reforma económica, a responsabilidade fiscal e uma maior participação do sector privado, ao mesmo tempo que fortalece a confiança entre os investidores nacionais e internacionais". Um porta-voz da PIA Equity Ltd, uma SPV do consórcio vencedor liderado pela Arif Habib Corporation, disse que consolidou 100% da propriedade privada da companhia aérea, executando uma transação abrangente avaliada em aproximadamente 180 bilhões de rupias. “A aliança estratégica representa um alinhamento sem precedentes de força industrial, financeira e institucional”, disse ele. O último padrão de participação acionária coloca a Fatima Fertilizer de Arif Habib como a principal proprietária com uma participação de 34,1%, seguida pela Fauji Fertilizer com 33,9%, enquanto Lake City, City Schools e AKD Group detêm cada uma 16%. O consórcio tem agora controlo total sobre a companhia aérea de bandeira nacional. O novo presidente do conselho, tenente-general Anwar Ali Haider, disse na ocasião que embora a estrutura corporativa tenha evoluído, a responsabilidade fundamental da companhia aérea para com o povo do Paquistão continua a ser primordial. “À medida que a nova propriedade assume oficialmente hoje, compreendemos profundamente que a confiança de uma nação não é simplesmente transferida num documento. A confiança é conquistada – quilómetro a quilómetro, sorriso a sorriso, ano após ano. Sabemos disso. E aceitamos o desafio de todo o coração”, disse ele. “À medida que a companhia aérea entra neste capítulo promissor sob a nova bandeira, a promessa subjacente aos nossos passageiros permanece firme. A PIA continuará a honrar sua herança profundamente enraizada enquanto constrói uma experiência de aviação moderna e premium. A jornada que temos pela frente é um compromisso coletivo com a excelência, provando mais uma vez porque somos, e sempre seremos, ótimas pessoas para voar”, concluiu.