ISLAMABAD: Lunedì la Commissione per la Privatizzazione ha annunciato il trasferimento formale del controllo di gestione di Pakistan International Airlines Corporation Limited (PIACL) al consorzio guidato da Arif Habib Corporation, culminando il processo di privatizzazione iniziato lo scorso anno. "Il governo ottiene la prima chiusura finanziaria dell'operazione di privatizzazione di PIACL con il controllo della gestione trasferito al consorzio di investitori dopo aver soddisfatto tutte le condizioni sospensive previste dall'accordo di acquisto e sottoscrizione di azioni (SPSA)", ha affermato la Commissione per la privatizzazione dopo una riunione del consiglio ristrutturato di PIACL. Il nuovo consiglio ha nominato il tenente generale (in pensione) Anwar Ali Haider, amministratore delegato della Fondazione Fauji, primo presidente dell'entità privatizzata. Nel suo comunicato stampa, la commissione ha elogiato il “sostegno e la guida” del primo ministro Shehbaz Sharif, del vice primo ministro e ministro degli Esteri Ishaq Dar, del ministro delle Finanze Muhammad Aurangzeb e di altri comitati e funzionari di gabinetto competenti. "Dall'entrata in vigore della SPSA il 29 gennaio 2026, la Commissione per le privatizzazioni e altre parti interessate del GoP, compreso il Ministero della Difesa, hanno completato una impegnativa condizione precedente ai sensi della SPSA, ha affermato il PC. " "Questi includono approvazioni normative nazionali ed estere, locatori e consensi commerciali, riforme della politica aeronautica, approvazioni aziendali, ristrutturazione della tassazione relativa alle passività preesistenti, accordi di finanziamento degli aeromobili, cambiamenti di governance, questioni relative alle tasse, accordi sulle infrastrutture aeroportuali e fornitura di sicurezza delle transazioni da parte del consorzio di investitori", si legge nella nota. C'erano un totale di 40 condizioni sospensive in consensi normativi, commerciali e contrattuali, questioni fiscali, ristrutturazioni degli azionisti, riorganizzazioni degli affitti e questioni di governance. Dal punto di vista normativo, la transazione ha richiesto approvazioni, avvisi e conferme da parte di molteplici autorità di regolamentazione. Questi includevano approvazioni relative all'aviazione da parte dell'Autorità per l'aviazione civile del Pakistan, documenti relativi al controllo delle fusioni presso la Commissione per la concorrenza del Pakistan e processi relativi al cambio di controllo che coinvolgono l'Autorità per le telecomunicazioni del Pakistan. Date le operazioni internazionali di PIACL, era necessario anche il coordinamento con le autorità aeronautiche straniere e gli organismi di sicurezza aerea. A questo proposito, sono state ottenute autorizzazioni internazionali per il controllo delle fusioni nelle giurisdizioni straniere rilevanti, tra cui Arabia Saudita e Kuwait. Tali approvazioni erano necessarie per garantire che PIACL potesse continuare a operare con le autorizzazioni normative richieste dopo la prima chiusura. Dal punto di vista commerciale, una parte fondamentale del processo è stata la soddisfazione dei requisiti di consenso contrattuale. PIACL è stato tenuto a ottenere 22 consensi contrattuali ai sensi della SPSA da un'ampia gamma di controparti, tra cui noleggiatori di aeromobili, fornitori di servizi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) e fornitori di servizi tecnici, fornitori di carburante per l'aviazione, partner aerei, fornitori di servizi di pagamento e altre controparti operative. Tali consensi erano necessari per garantire che importanti accordi commerciali e operativi rimanessero in vigore dopo il cambio di partecipazione e che la transazione non comportasse diritti di risoluzione, inadempienze o interruzioni delle operazioni di PIACL, nonché per rilasciare gravami su aeromobili, motori e leasing di proprietà della società. Il processo ha comportato anche l'approvazione dell'operazione da parte di PIAHCL e degli azionisti PIACL, le modifiche allo Statuto di PIACL per incorporare la struttura del Patto Parasociale e la sua successiva approvazione da parte del SECP, l'aumento del capitale sociale autorizzato e il completamento di tutte le operazioni societarie necessarie per l'emissione di nuove azioni. Comprendeva inoltre la copertura legale per l’estensione della notifica “Servizi essenziali” per garantire la pace industriale e la continuità delle operazioni delle compagnie aeree, fornendo allo stesso tempo disposizioni sulla protezione dei dipendenti e impegni di fidelizzazione. Anche gli accordi di noleggio delle infrastrutture della Pakistan Aviation Authority (PAA) sono stati prorogati per tre anni in base agli accordi esistenti relativi alle proprietà di proprietà della PAA. Queste proprietà sono situate in diverse città del Pakistan. Inoltre, è stata completata l'attuazione dei meccanismi concordati nell'SPSA per il pagamento delle passività preesistenti del PAA e degli obblighi di finanziamento ponte. In termini di questioni fiscali, la protezione è stata fornita attraverso un meccanismo per il rimborso strutturato delle passività in sospeso, la protezione di PIACL da azioni di recupero coercitivo relative a questioni fiscali preesistenti e l'incorporazione dei codici HS, come concordato nella SPSA, nella legge sull'imposta sulle vendite. Inoltre, le riforme politiche includevano modifiche alla politica aeronautica nazionale riguardanti la regolamentazione delle tariffe aeree, il wet leasing, le disposizioni in materia di equità negativa e l’età pensionabile degli aeromobili, nonché la conservazione dei principali incentivi fiscali e operativi per un lungo periodo dopo il completamento. La commissione ha aggiunto che le condizioni sospensive sono state completate in un lasso di tempo eccezionalmente ristretto mantenendo ininterrotte le operazioni delle compagnie aeree, preservando le relazioni commerciali critiche e le certificazioni aeronautiche, proteggendo gli interessi dei dipendenti e garantendo la continuità dei servizi per i passeggeri durante tutta la transizione. La procedura di gara, tenutasi il 23 dicembre 2025, ha portato a impegni di investimento totali da parte del consorzio di 180 miliardi di rupie, di cui 55 miliardi di rupie saranno pagati al governo per la vendita di PIA e 125 miliardi di rupie saranno iniettati in PIACL per sostenere la trasformazione a lungo termine della compagnia aerea e rilanciare la compagnia aerea nazionale. Di conseguenza, in seguito al positivo raggiungimento delle condizioni sospensive previste dal primo closing, lunedì il consorzio ha completato il pagamento di 10 miliardi di rupie al governo come provento della vendita e ha iniettato 80 miliardi di rupie in PIACL come nuovo capitale proprio per rafforzare la posizione finanziaria della compagnia aerea, supportare l'espansione e la modernizzazione della flotta, espandere la sua rete di rotte e migliorare le prestazioni operative e il servizio clienti, ha affermato il PC. Il secondo closing finanziario è previsto entro dodici mesi dal primo closing, in conformità con i termini della SPSA, in base ai quali il consorzio si è impegnato a investire ulteriori 45 miliardi di rupie in PIACL. Il consorzio ha inoltre espresso l'intenzione di acquistare il restante 25% delle azioni PIACL con un'opzione call nella SPSA per un pagamento aggiuntivo di 45 miliardi di rupie al governo, ha aggiunto. Il consigliere del primo ministro per la privatizzazione Muhammad Ali ha dichiarato: "Questa transazione dimostra la capacità del Pakistan di eseguire transazioni strategiche complesse attraverso un processo trasparente, giusto, competitivo e gestito in modo professionale. Rafforza l'impegno del governo per la riforma economica, la responsabilità fiscale e una maggiore partecipazione del settore privato, rafforzando al tempo stesso la fiducia tra gli investitori nazionali e internazionali". Un portavoce di PIA Equity Ltd, una società veicolo del consorzio vincitore guidato da Arif Habib Corporation, ha affermato di aver consolidato la proprietà privata al 100% della compagnia aerea, eseguendo una transazione globale del valore di circa Rs 180 miliardi. “L’alleanza strategica rappresenta un allineamento senza precedenti di forza industriale, finanziaria e istituzionale”, ha affermato. L’ultimo modello di azionariato vede Fatima Fertilizer di Arif Habib come principale proprietario con una quota del 34,1%, seguita da Fauji Fertilizer con il 33,9%, mentre Lake City, City Schools e AKD Group detengono ciascuno il 16%. Il consorzio ha ora il pieno controllo della compagnia di bandiera nazionale. Il nuovo presidente del consiglio, il tenente generale Anwar Ali Haider, ha affermato in occasione che, sebbene la struttura aziendale si sia evoluta, la responsabilità fondamentale della compagnia aerea nei confronti del popolo pakistano rimane fondamentale. "Mentre oggi la nuova proprietà subentra ufficialmente, comprendiamo profondamente che la fiducia di una nazione non viene semplicemente trasferita su un documento. La fiducia si guadagna, miglio dopo miglio, sorriso dopo sorriso, anno dopo anno. Lo sappiamo. E accettiamo la sfida con tutto il cuore”, ha detto. “Mentre la compagnia aerea entra in questo promettente capitolo sotto la nuova bandiera, la promessa di fondo nei confronti dei nostri passeggeri rimane ferma. PIA continuerà a onorare la sua radicata eredità costruendo allo stesso tempo un'esperienza aeronautica moderna e premium. Il viaggio che ci aspetta è un impegno collettivo verso l’eccellenza, dimostrando ancora una volta perché siamo, e saremo sempre, persone fantastiche con cui volare”, ha concluso.