이슬라마바드: 민영화 위원회는 월요일 파키스탄 국제항공공사(PIACL)의 경영권을 Arif Habib Corporation이 주도하는 컨소시엄에 공식적으로 이전한다고 발표하여 작년에 시작된 민영화 과정이 마무리되었습니다. 민영화위원회는 재구성된 PIACL 이사회 회의 후 "정부는 주식 매입 및 청약 계약(SPSA)에 따른 모든 조건을 충족한 후 투자자 컨소시엄에 경영 통제권을 이전하면서 PIACL 민영화 거래의 첫 번째 재정적 종결을 달성했습니다"라고 말했습니다. 새 이사회는 Fauji 재단의 전무이사인 Anwar Ali Haider 중위를 민영화된 기업의 첫 번째 회장으로 임명했습니다. 위원회는 보도자료를 통해 셰흐바즈 샤리프(Shehbaz Sharif) 총리, 이샤크 다르(Ishaq Dar) 부총리 겸 외무장관, 무함마드 아우랑제브(Muhammad Aurangzeb) 재무장관, 기타 관련 내각위원회 및 관계자들의 “지원과 지도”를 칭찬했다. “2026년 1월 29일 SPSA가 시행된 이후 민영화위원회와 국방부를 포함한 기타 GoP 이해관계자들은 SPSA에 따라 어려운 조건 선례를 완성했다고 PC는 말했습니다.” "여기에는 국내외 규제 승인, 임대인 및 상업적 동의, 항공 정책 개혁, 기업 승인, 유산 부채와 관련된 과세 구조 조정, 항공기 금융 조정, 지배구조 변경, 세금 관련 문제, 공항 인프라 조정 및 투자자 컨소시엄의 거래 보안 제공이 포함되었습니다."라고 성명서는 말했습니다. 규제, 상업 및 계약 동의, 과세 문제, 주주 구조 조정, 임대 재배치 및 관리 문제에 대한 총 40개의 조건 선례가 있었습니다. 규제 측면에서 거래에는 여러 규제 당국의 승인, 통지 및 확인이 필요했습니다. 여기에는 파키스탄 민간 항공국의 항공 관련 승인, 파키스탄 경쟁위원회와의 합병 통제 서류 제출, 파키스탄 통신국과 관련된 통제 변경 관련 프로세스가 포함됩니다. PIACL의 국제 운영을 고려할 때 외국 항공 당국 및 항공 안전 기관과의 조정도 필요했습니다. 이와 관련하여 사우디아라비아, 쿠웨이트 등 관련 해외 관할권에서 국제 합병 통제 허가를 획득했습니다. 이러한 승인은 PIACL이 첫 번째 폐쇄 이후 필수 규제 허가에 따라 계속 운영될 수 있도록 하기 위해 필요했습니다. 상업적 측면에서 프로세스의 핵심 부분은 계약상 동의 요구 사항을 충족하는 것이었습니다. PIACL은 SPSA에 따라 항공기 임대업체, MRO(유지보수, 수리 및 정밀검사), 기술 서비스 제공업체, 항공 연료 공급업체, 항공사 파트너, 결제 서비스 제공업체 및 기타 운영 상대방을 포함한 광범위한 상대방으로부터 22개의 계약상 동의를 얻어야 했습니다. 이러한 동의는 지분 변경 후에도 중요한 상업적 및 운영적 약정이 그대로 유지되도록 하고 거래로 인해 종료 권리, 불이행 또는 PIACL 운영 중단이 발생하지 않도록 하고 회사 소유 항공기, 엔진 및 임대에 대한 부담을 해제하기 위해 필요했습니다. 이 프로세스에는 또한 PIAHCL 및 PIACL 주주의 거래 승인, 주주 계약 프레임워크를 통합하기 위한 PIACL의 정관 수정 및 SECP의 후속 승인, 승인된 주식 자본의 증가, 신주 발행에 필요한 모든 기업 활동의 완료가 포함되었습니다. 또한 직원 보호 조항 및 유지 약속을 제공하는 동시에 산업 평화와 항공사 운영의 연속성을 보장하기 위한 "필수 서비스" 통지 확장에 대한 법적 보장도 포함되었습니다. 파키스탄 항공청(PAA)의 인프라 임대 계약도 PAA 소유 자산과 관련된 기존 계약에 따라 3년 동안 연장되었습니다. 이 숙박 시설은 파키스탄의 여러 도시에 위치해 있습니다. 또한 PAA 기존 부채 및 브리지 파이낸싱 의무 지불을 위해 SPSA에서 합의한 메커니즘의 구현도 완료되었습니다. 과세 문제와 관련하여 미결제 부채의 구조화된 상환, 기존 세금 문제와 관련된 강제적 회수 조치로부터 PIACL을 보호하고 SPSA에 합의된 대로 HS 코드를 판매세법에 통합하는 메커니즘을 통해 보호가 제공되었습니다. 더욱이, 정책 개혁에는 항공료 규제, 습식 임대, 마이너스 지분 조항 및 항공기 퇴역 연령을 다루는 국가 항공 정책의 개정뿐 아니라 완료 후 장기간 동안 주요 재정 및 운영 인센티브 보존이 포함되었습니다. 위원회는 중단 없는 항공사 운영을 유지하고, 중요한 상업 관계 및 항공 인증을 유지하고, 직원의 이익을 보호하고, 전환 기간 동안 승객을 위한 서비스의 연속성을 보장하는 동시에 예외적으로 압축된 기간 내에 선례 조건이 완료되었다고 덧붙였습니다. 2025년 12월 23일에 진행된 입찰 과정에서 컨소시엄은 총 1,800억 루피의 투자 약속을 얻었으며, 이 중 550억 루피는 PIA 매각을 위해 정부에 지급되고 1,250억 루피는 항공사의 장기적인 변화를 지원하고 국영 항공사를 부활시키기 위해 PIACL에 투입될 것입니다. 이에 따라 첫 번째 마감 조건을 성공적으로 달성한 후 월요일 컨소시엄은 정부에 매각 수익금으로 Rs100억을 지불하고 항공사의 재무 상태를 강화하고 항공기 확장 및 현대화를 지원하며 노선 네트워크를 확장하고 운영 성과와 고객 서비스를 향상시키기 위해 PIACL에 새로운 지분으로 Rs800억을 투입했다고 PC는 말했습니다. 두 번째 재무 마감은 SPSA 조건에 따라 첫 번째 마감 후 12개월 이내에 이루어질 예정이며, 이에 따라 컨소시엄은 PIACL에 450억 루피를 추가로 투자하기로 약속했습니다. 컨소시엄은 또한 정부에 450억 루피를 추가로 지불하고 SPSA의 콜 옵션에 따라 나머지 25%의 PIACL 주식을 구매할 의사를 표명했다고 덧붙였습니다. 민영화 관련 총리 자문 무하마드 알리(Muhammad Ali)는 "이번 거래는 투명하고 공정하며 경쟁력 있고 전문적으로 관리되는 프로세스를 통해 복잡한 전략적 거래를 실행할 수 있는 파키스탄의 능력을 보여줍니다. 이는 경제 개혁, 재정 책임 및 민간 부문 참여 확대에 대한 정부의 의지를 강화하는 동시에 국내 및 해외 투자자의 신뢰를 강화하는 것입니다."라고 말했습니다. Arif Habib Corporation이 이끄는 우승 컨소시엄의 SPV인 PIA Equity Ltd의 대변인은 항공사의 개인 소유권 100%를 통합하여 약 Rs1,800억 상당의 포괄적인 거래를 실행했다고 말했습니다. 그는 “전략적 동맹은 산업, 금융, 제도적 힘의 전례 없는 조화를 의미한다”고 말했다. 최근 지분 보유 패턴에 따르면 Arif Habib의 Fatima Fertilizer가 34.1% 지분을 보유하고 있으며 Fauji Fertilizer가 33.9%를 보유하고 있으며 Lake City, City Schools 및 AKD Group이 각각 16%를 보유하고 있습니다. 이제 컨소시엄은 국적 항공사에 대한 완전한 통제권을 갖게 되었습니다. 신임 이사회 의장인 안와르 알리 하이더(Anwar Ali Haider) 중장은 기업 구조가 발전했지만 파키스탄 국민에 대한 항공사의 근본적인 책임은 여전히 ​​가장 중요하다고 말했습니다. "오늘 새로운 소유권이 공식적으로 이어지면서 우리는 국가의 신뢰가 단순히 문서로 전달되는 것이 아니라는 것을 깊이 이해합니다. 신뢰는 마일 단위로, 미소 단위로, 해마다 얻어집니다. 우리는 이것을 알고 있습니다. 그리고 우리는 그 도전을 진심으로 받아들인다”고 말했다. “항공사가 새로운 기치 아래 이 유망한 장에 들어서면서 승객들에 대한 근본적인 약속은 확고하게 유지됩니다. PIA는 뿌리 깊은 유산을 계속 존중하면서 프리미엄급 현대 항공 경험을 구축해 나갈 것입니다. 앞으로의 여정은 우수성을 향한 집단적 헌신이며, 우리가 왜 함께 비행하기에 좋은 사람들인지, 앞으로도 그럴 것인지 다시 한번 입증하는 것입니다.”라고 그는 결론지었습니다.