ISLAMABAD: Die Privatisierungskommission gab am Montag die formelle Übertragung der Managementkontrolle der Pakistan International Airlines Corporation Limited (PIACL) an das von der Arif Habib Corporation geführte Konsortium bekannt und gipfelte damit im letzten Jahr begonnenen Privatisierungsprozess. „Die Regierung erreicht den ersten finanziellen Abschluss der PIACL-Privatisierungstransaktion, wobei die Managementkontrolle auf das Investorenkonsortium übertragen wird, nachdem alle aufschiebenden Bedingungen im Rahmen des Share Purchase and Subscription Agreement (SPSA) erfüllt sind“, sagte die Privatisierungskommission nach einer Sitzung des umstrukturierten PIACL-Vorstands. Der neue Vorstand ernannte Generalleutnant aD Anwar Ali Haider, Geschäftsführer der Fauji Foundation, zum ersten Vorsitzenden des privatisierten Unternehmens. In ihrer Pressemitteilung lobte die Kommission die „Unterstützung und Anleitung“ von Premierminister Shehbaz Sharif, dem stellvertretenden Premierminister und Außenminister Ishaq Dar, Finanzminister Muhammad Aurangzeb und anderen relevanten Kabinettsausschüssen und Beamten. „Seit der Inkraftsetzung des SPSA am 29. Januar 2026 haben die Privatisierungskommission und andere Interessenvertreter der Republikanischen Partei, darunter das Verteidigungsministerium, eine anspruchsvolle Präzedenzfallvereinbarung im Rahmen des SPSA abgeschlossen, sagte der PC.“ „Dazu gehörten behördliche Genehmigungen im In- und Ausland, Leasinggeber und kommerzielle Genehmigungen, Reformen der Luftfahrtpolitik, Unternehmensgenehmigungen, Umstrukturierungen der Besteuerung von Altverbindlichkeiten, Finanzierungsvereinbarungen für Flugzeuge, Änderungen in der Unternehmensführung, steuerbezogene Angelegenheiten, Flughafeninfrastrukturvereinbarungen und die Bereitstellung von Transaktionssicherheit durch das Investorenkonsortium“, heißt es in der Erklärung. Es gab insgesamt 40 Präzedenzfälle in den Bereichen behördliche, kommerzielle und vertragliche Zustimmungen, Steuerangelegenheiten, Umstrukturierungen von Aktionären, Mietumstellungen und Governance-Angelegenheiten. Auf regulatorischer Seite erforderte die Transaktion Genehmigungen, Mitteilungen und Bestätigungen mehrerer Regulierungsbehörden. Dazu gehörten luftfahrtbezogene Genehmigungen der pakistanischen Zivilluftfahrtbehörde, Anmeldungen zur Fusionskontrolle bei der pakistanischen Wettbewerbskommission sowie Prozesse im Zusammenhang mit Kontrollwechseln, an denen die pakistanische Telekommunikationsbehörde beteiligt war. Aufgrund der internationalen Aktivitäten von PIACL war auch eine Abstimmung mit ausländischen Luftfahrtbehörden und Flugsicherheitsbehörden erforderlich. In diesem Zusammenhang wurden internationale Fusionskontrollfreigaben in relevanten ausländischen Gerichtsbarkeiten, darunter Saudi-Arabien und Kuwait, eingeholt. Diese Genehmigungen waren notwendig, um sicherzustellen, dass PIACL nach dem ersten Abschluss den Betrieb im Rahmen der erforderlichen behördlichen Genehmigungen fortsetzen konnte. Auf kommerzieller Seite war ein wesentlicher Teil des Prozesses die Erfüllung der vertraglichen Zustimmungserfordernisse. PIACL musste im Rahmen des SPSA 22 vertragliche Zustimmungen von einer Vielzahl von Gegenparteien einholen, darunter Flugzeugleasinggeber, Anbieter von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsleistungen (MRO) und technische Dienstleister, Flugkraftstofflieferanten, Fluglinienpartner, Zahlungsdienstleister und andere operative Gegenparteien. Diese Zustimmungen waren notwendig, um sicherzustellen, dass wichtige kommerzielle und betriebliche Vereinbarungen nach der Änderung des Anteilsbesitzes bestehen blieben und dass die Transaktion keine Kündigungsrechte, Ausfälle oder Störungen des Betriebs von PIACL auslöste, sowie um Belastungen für unternehmenseigene Flugzeuge, Triebwerke und Leasingverträge freizugeben. Der Prozess umfasste außerdem die Genehmigung der Transaktion durch PIAHCL und die PIACL-Aktionäre, Änderungen der Satzung von PIACL zur Einbeziehung des Aktionärsvereinbarungsrahmens und die anschließende Genehmigung durch die SECP, die Erhöhung des genehmigten Aktienkapitals und den Abschluss aller für die Ausgabe neuer Aktien erforderlichen Kapitalmaßnahmen. Es umfasste auch eine rechtliche Absicherung für die Ausweitung der „Essential Services“-Meldung, um den Arbeitsfrieden und die Kontinuität des Flugbetriebs zu gewährleisten und gleichzeitig Arbeitnehmerschutzbestimmungen und Bindungsverpflichtungen vorzusehen. Auch die Infrastrukturmietverträge der Pakistan Aviation Authority (PAA) wurden im Rahmen bestehender Verträge für PAA-eigene Immobilien um drei Jahre verlängert. Diese Immobilien befinden sich in verschiedenen Städten Pakistans. Darüber hinaus wurde auch die Umsetzung der im SPSA vereinbarten Mechanismen zur Begleichung von PAA-Altverbindlichkeiten und Überbrückungsfinanzierungsverpflichtungen abgeschlossen. In Bezug auf Steuerfragen wurde Schutz durch einen Mechanismus zur strukturierten Rückzahlung ausstehender Verbindlichkeiten, den Schutz von PIACL vor Zwangseinziehungsmaßnahmen im Zusammenhang mit Altsteuerangelegenheiten und die Einbeziehung von HS-Codes, wie im SPSA vereinbart, in das Umsatzsteuergesetz gewährleistet. Darüber hinaus umfassten die politischen Reformen Änderungen der National Aviation Policy, die sich mit Flugpreisregulierung, Wet-Leasing, negativen Eigenkapitalbestimmungen und dem Rentenalter für Flugzeuge befassen, sowie mit der Beibehaltung wichtiger steuerlicher und betrieblicher Anreize für einen längeren Zeitraum nach der Fertigstellung. Die Kommission fügte hinzu, dass die aufschiebenden Bedingungen innerhalb eines außergewöhnlich kurzen Zeitrahmens erfüllt wurden und gleichzeitig der ununterbrochene Flugbetrieb aufrechterhalten, wichtige Geschäftsbeziehungen und Luftfahrtzertifizierungen gewahrt, die Interessen der Mitarbeiter geschützt und die Kontinuität der Dienstleistungen für die Passagiere während des Übergangs sichergestellt werden konnten. Das Ausschreibungsverfahren, das am 23. Dezember 2025 stattfand, führte zu Investitionszusagen des Konsortiums in Höhe von insgesamt 180 Milliarden Rupien, von denen 55 Milliarden Rupien an die Regierung für den Verkauf von PIA gezahlt werden und 125 Milliarden Rupien in PIACL fließen, um die langfristige Transformation der Fluggesellschaft zu unterstützen und die nationale Fluggesellschaft wiederzubeleben. Dementsprechend schloss das Konsortium nach erfolgreicher Erfüllung der aufschiebenden Bedingungen im Rahmen des ersten Abschlusses am Montag die Zahlung von 10 Mrd. Der zweite Finanzabschluss soll gemäß den Bedingungen des SPSA innerhalb von zwölf Monaten nach dem ersten Abschluss erfolgen, wobei sich das Konsortium verpflichtet hat, weitere 45 Milliarden Rupien in PIACL zu investieren. Das Konsortium habe außerdem seine Absicht zum Ausdruck gebracht, die verbleibenden 25 Prozent der PIACL-Aktien im Rahmen einer Call-Option im SPSA gegen eine zusätzliche Zahlung von 45 Milliarden Rupien an die Regierung zu erwerben, fügte es hinzu. Der Privatisierungsberater des Premierministers Muhammad Ali sagte: „Diese Transaktion zeigt Pakistans Fähigkeit, komplexe strategische Transaktionen durch einen transparenten, fairen, wettbewerbsorientierten und professionell verwalteten Prozess durchzuführen. Sie bekräftigt das Engagement der Regierung für Wirtschaftsreformen, fiskalische Verantwortung und eine stärkere Beteiligung des Privatsektors und stärkt gleichzeitig das Vertrauen inländischer und internationaler Investoren.“ Ein Sprecher von PIA Equity Ltd, einem SPV des siegreichen Konsortiums unter der Führung der Arif Habib Corporation, sagte, es habe 100 Prozent des Privatbesitzes der Fluggesellschaft konsolidiert und eine umfassende Transaktion im Wert von etwa 180 Milliarden Rupien durchgeführt. „Die strategische Allianz stellt eine beispiellose Kombination industrieller, finanzieller und institutioneller Stärke dar“, sagte er. Nach dem neuesten Aktienbesitzmuster ist Fatima Fertilizer von Arif Habib mit einem Anteil von 34,1 Prozent der Haupteigentümer, gefolgt von Fauji Fertilizer mit 33,9 Prozent, während Lake City, City Schools und AKD Group jeweils 16 Prozent halten. Das Konsortium hat nun die volle Kontrolle über die nationale Fluggesellschaft. Der neue Vorstandsvorsitzende, Generalleutnant Anwar Ali Haider, sagte bei dieser Gelegenheit, dass die Unternehmensstruktur sich zwar weiterentwickelt habe, die grundlegende Verantwortung der Fluggesellschaft gegenüber der pakistanischen Bevölkerung jedoch nach wie vor von größter Bedeutung sei. „Da die neuen Eigentümer heute offiziell die Macht übernehmen, verstehen wir zutiefst, dass das Vertrauen einer Nation nicht einfach auf ein Dokument übertragen wird. Vertrauen wird verdient – ​​Meile für Meile, Lächeln für Lächeln, Jahr für Jahr. Das wissen wir.“ Und wir nehmen die Herausforderung mit ganzem Herzen an“, sagte er. „Während die Fluggesellschaft unter dem neuen Banner in dieses vielversprechende Kapitel eintritt, bleibt das zugrunde liegende Versprechen an unsere Passagiere bestehen. PIA wird sein tief verwurzeltes Erbe weiterhin würdigen und gleichzeitig ein erstklassiges, modernes Flugerlebnis schaffen. Die vor uns liegende Reise ist ein gemeinsames Bekenntnis zu Spitzenleistungen und beweist einmal mehr, warum wir großartige Menschen zum Fliegen sind und immer sein werden“, schloss er.