• Toyota ve Honda oranları 1,3 milyon Rs'nin üzerinde artırdı; diğerleri faturalandırmayı ve teslimatları askıya alır • Önceki rejimin sona ermesine rağmen Otomatik Politika 2026-31 henüz bildirilmedi KARACHI: Hükümet, 2021-26 politikasının bu yıl 30 Haziran'da sona ermesinin ardından 2026-31 Otomobil Politikasını henüz duyurmamışken, yerel montajcılar, hibrit araçlara yönelik genel satış vergisinin (GST) 27 Mali Yılı bütçesindeki yüzde 8,5'ten yüzde 25'e çıkarılmasının ardından elektrikli araçların fiyatlarını yükseltmeye başladı. Indus Motor Company, iki Toyota Corolla Cross hibrit elektrikli araç (HEV) modelinin fiyatlarını sırasıyla 1,364 milyon Rs ve 1,314 milyon Rs artırarak 10,299 milyon Rs ve 9,849 milyon Rs'ye çıkardı. Benzer şekilde Honda Atlas Cars Limited, HR-Ve modelinin fiyatını 1,370 milyon Rs artırarak 10,369 milyon Rs'ye çıkardı. Henüz fiyatları artırmayan diğer montajcıların, hibrid araçların faturalandırılmasını ve bu ay teslimatı almak isteyen müşterilere teslimatını ertelediği bildiriliyor. Montajcılar yeni otomobil politikasında bazı değişiklikler bekliyor gibi görünüyor veya hükümetin GST'yi mevcut yüzde 25'ten düşürebileceğine inanıyor. Bir bayiye göre, HEV fiyatlarındaki büyük artış hibrit araçlara olan talebi yavaşlatabilirken, plug-in hibrit elektrikli araçların (PHEV'ler) fiyatları da GST'nin yüzde 25'e yükseltilmesinin ardından artacak. Bu, hükümetin yakıt tasarruflu araçları teşvik etme hedefini baltalayacaktır, çünkü birçok tüketici elektrikli araçlar için ek olarak 1,3-1,9 milyon Rupi ödeyemeyecektir. Hükümetin taslağının hazırlandığı ve paydaşların güvenine alındıktan sonra onlarla paylaşıldığı iddiasına rağmen, montajcılar yeni otomotiv politikasının durumu hakkında yorum yapmak istemiyor. 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girecek yeni otomotiv politikası hakkında bilgilerinin olmadığını söylediler. Topline Securities'ten Asad Ali, hükümetin sektör için yeni bir teşvik yapısı açıklamasının beklendiği revize edilmiş otomotiv politikasının henüz bildirilmediğini söyledi. Maliye Bakanı Muhammad Aurangzeb, 12 Haziran'daki bütçe konuşmasında, 2026-2031 Oto Politikasının başbakan tarafından oluşturulan bir komite tarafından incelendiğini ve ayrıntılarının Başbakan ve kabinenin onayının ardından parlamentoya sunulacağını söylemişti. Ancak maliye bakanı, bisikletler, üç tekerlekli araçlar, arabalar ve otobüsler de dahil olmak üzere elektrikli araçlara yönelik tamamen devre dışı bırakılmış (CKD) kitlerin ithalatına yönelik teşvikin 30 Haziran 2027'ye kadar uzatıldığını duyurdu. Asad Ali, hükümetin 1 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli olmak üzere SRO 1152(I)/2025'in yerine geçen SRO 1064(I)/2026'yı bildirdiğini ve Ulusal Tarife Politikası (NTP) 2025-30 kapsamında ikinci yıl tarife rasyonelleştirme planını uyguladığını söyledi. Bildirim kapsamında hükümet, neredeyse tüm kategorilerde düzenleyici vergiyi (RD) azalttı; maksimum RD artık yüzde 50'den yüzde 20'ye düşürüldü. Azalmanın kapsamı kategorilere göre değişiklik gösteriyor; daha önce daha yüksek RD'lere tabi olan ürünlerde daha sert kesintiler alındığını söyledi. En yüksek RD dilimi daha önce yüzde 50 seviyesindeydi ve ithal SUV'lar, 4x4'ler ve diğer büyük motorlu araçlar da dahil olmak üzere çeşitli otomobil kategorilerine (PCT 8703) uygulanıyordu. Otomobiller hariç tutulduğunda en yüksek RD yüzde 48 ile meyve ve fındık sularında gerçekleşti (PCT 20,09). Benzer şekilde hükümet, genel tarife yapısını daha da rasyonelleştirmek için çeşitli ürünlerde gümrük vergisini ve ek gümrük vergisini (ACD) azalttı. CKD kitleri, otomobil parçaları ve tamamen yapılı (CBU) araçların ithalatında gümrük vergisi yüzde 50-100'den yüzde 30-50'ye düşürüldü. Asad Ali, SRO 656 (imtiyazlı rejim) kapsamında faaliyet gösteren yerel montajcıların halihazırda yüzde 30'a varan tercihli vergi oranlarıyla ürün ithal ettiğini söyledi. Ona göre, son tarife indirimleri onlara herhangi bir ek avantaj sağlamayabilir. Hükümet, Birinci Program kapsamında bileşenler, CKD kitleri ve CBU araçları da dahil olmak üzere çok çeşitli otomotiv ürünlerinde gümrük vergisini düşürdü. ACD ve RD'deki azalmayla birlikte CBU'lara uygulanan efektif ithalat vergileri de düştü. Ayrı olarak, 2022 İthalat Politikası Emri kapsamında izin verilen PCT 8702, 8703 ve 8704 kapsamındaki araçların ticari ithalatına ilişkin RD, NTP 2025-30'a uygun olarak yüzde 40'tan yüzde 30'a düşürüldü. Düzenleyici görevlerin 2030 yılına kadar aşamalı olarak kaldırılması planlanıyor. Bununla birlikte, çoğu CKD kitleri ve bileşenleri ayrı imtiyazlı SRO'lar kapsamında ithal edildiğinden, gümrük vergisindeki indirimin yerel montajcılara fayda sağlaması pek olası değildir. Asad Ali, SRO 656 uyarınca bileşenler ve üretici kitleri üzerindeki geçerli gümrük vergisinin yüzde 30'da kaldığını söyledi. 12 Temmuz 2026'da Şafak'ta yayınlandı