• تويوتا وهوندا ترفعان أسعار الفائدة بأكثر من 1.3 مليون روبية. والبعض الآخر يعلق الفواتير وعمليات التسليم • سياسة السيارات 2026-31 لم يتم إخطارها بعد على الرغم من انتهاء النظام السابق كراتشي: مع عدم إعلان الحكومة بعد عن سياسة السيارات 2026-31 بعد انتهاء سياسة 2021-26 في 30 يونيو من هذا العام، بدأ المجمعون المحليون في رفع أسعار السيارات الكهربائية بعد زيادة ضريبة المبيعات العامة (GST) على المركبات الهجينة إلى 25 في المائة من 8.5٪ في ميزانية السنة المالية 27. قامت شركة Indus Motor Company بزيادة أسعار طرازي السيارة الكهربائية الهجينة Toyota Corolla Cross (HEV) بمقدار 1.364 مليون روبية و1.314 مليون روبية إلى 10.299 مليون روبية و9.849 مليون روبية على التوالي. وبالمثل، قامت شركة Honda Atlas Cars Limited برفع سعر طراز HR-Ve بمقدار 1.370 مليون روبية إلى 10.369 مليون روبية. وبحسب ما ورد، قام المجمعون الآخرون، الذين لم يرفعوا الأسعار بعد، بتعليق إصدار الفواتير وتسليم المركبات الهجينة للعملاء الذين يتوقون لاستلامها هذا الشهر. يبدو أن المجمعين يتوقعون بعض التغييرات في سياسة السيارات الجديدة أو يعتقدون أن الحكومة قد تخفض ضريبة السلع والخدمات من النسبة الحالية البالغة 25%. وفقًا لأحد التجار، فإن الزيادة الهائلة في أسعار السيارات الكهربائية الهجينة قد تؤدي إلى تباطؤ الطلب على السيارات الهجينة، في حين أن أسعار السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) سترتفع أيضًا بعد ارتفاع ضريبة السلع والخدمات إلى 25٪. وهذا من شأنه أن يقوض هدف الحكومة المتمثل في الترويج للمركبات الموفرة للوقود، حيث قد لا يتمكن العديد من المستهلكين من دفع مبلغ إضافي يتراوح بين 1.3 و1.9 مليون روبية مقابل السيارات الكهربائية. لا يرغب المجمعون في التعليق على حالة سياسة السيارات الجديدة على الرغم من ادعاء الحكومة بأن مسودتها قد تم إعدادها ومشاركتها مع أصحاب المصلحة بعد أخذهم على محمل الثقة. وقالوا إنه ليس لديهم معلومات حول سياسة السيارات الجديدة، والتي كان من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو 2026. وقال أسد علي من توب لاين للأوراق المالية إن سياسة السيارات المعدلة، والتي من المتوقع بموجبها أن تعلن الحكومة عن هيكل حوافز جديد للقطاع، لم يتم إخطارها بعد. وكان وزير المالية محمد أورنجزيب، قال في خطاب الميزانية الذي ألقاه في 12 يونيو/حزيران، إن سياسة السيارات 2026-2031 تخضع لفحص لجنة شكلها رئيس الوزراء، وإن تفاصيلها ستُعرض على البرلمان بعد موافقة رئيس الوزراء ومجلس الوزراء. ومع ذلك، أعلن وزير المالية أنه تم تمديد الحافز على واردات مجموعات (CKD) للسيارات الكهربائية، بما في ذلك الدراجات والعجلات الثلاث والسيارات والحافلات، حتى 30 يونيو 2027. وقال أسد علي إن الحكومة أخطرت SRO 1064(I)/2026، الذي يحل محل SRO 1152(I)/2025، اعتبارًا من 1 يوليو 2026، لتنفيذ خطة ترشيد التعريفة للسنة الثانية بموجب سياسة التعريفة الوطنية (NTP) 2025-30. وبموجب الإخطار، قامت الحكومة بتخفيض الرسوم التنظيمية (RD) في جميع الفئات تقريبًا، حيث أصبح الحد الأقصى للرسوم التنظيمية الآن 20%، بعد أن كان 50%. وقال إن مدى التخفيض يختلف بين الفئات، حيث تتلقى المنتجات التي كانت تخضع في السابق لمستويات أعلى من التخفيضات تخفيضات أكثر حدة. بلغت أعلى نسبة RD سابقًا 50% وتم تطبيقها على فئات السيارات المختلفة (PCT 8703)، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي المستوردة وسيارات الدفع الرباعي وغيرها من المركبات ذات المحركات الكبيرة. باستثناء السيارات، كان أعلى معدل RD هو 48% في عصائر الفاكهة والمكسرات (PCT 20.09). وبالمثل، قامت الحكومة بتخفيض الرسوم الجمركية والرسوم الجمركية الإضافية على العديد من المنتجات لزيادة ترشيد هيكل التعريفة الشاملة. تم تخفيض الرسوم الجمركية على واردات مجموعات CKD وقطع غيار السيارات والمركبات المدمجة بالكامل من 50-100% إلى 30-50%. وقال أسد علي إن شركات التجميع المحلية التي تعمل بموجب نظام SRO 656 (نظام الامتيازات) تستورد بالفعل المنتجات بأسعار رسوم تفضيلية تصل إلى 30%. ومن وجهة نظره، فإن التخفيضات الجمركية الأخيرة قد لا توفر لهم أي ميزة إضافية. قامت الحكومة بتخفيض الرسوم الجمركية بموجب الجدول الأول عبر مجموعة واسعة من منتجات السيارات، بما في ذلك المكونات ومجموعات CKD ومركبات CBU. جنبا إلى جنب مع الانخفاض في ACD وRD، انخفضت رسوم الاستيراد الفعلية على وحدات CBU. بشكل منفصل، تم تخفيض RD على الواردات التجارية من المركبات بموجب معاهدة التعاون بشأن البراءات 8702 و8703 و8704، المسموح بها بموجب أمر سياسة الاستيراد 2022، إلى 30٪ من 40٪ بما يتماشى مع برنامج NTP 2025-30. ومن المقرر أن يتم إلغاء الرسوم التنظيمية بشكل كامل بحلول عام 2030. ومع ذلك، من غير المرجح أن يفيد التخفيض في الرسوم الجمركية شركات التجميع المحلية لأن معظم مجموعات ومكونات CKD تستورد بموجب اتفاقيات SRO منفصلة ميسرة. وقال أسد علي إنه بموجب SRO 656، تظل الرسوم الجمركية المطبقة على المكونات ومجموعات الشركات المصنعة تصل إلى 30%. نُشرت في الفجر، 12 يوليو، 2026