• Toyota e Honda aumentano i tassi di oltre Rs1.3m; altri sospendono la fatturazione, le consegne • Polizza Auto 2026-31 ancora da notificare nonostante la scadenza del regime precedente KARACHI: Con il governo che deve ancora annunciare la politica automobilistica 2026-31 in seguito alla scadenza della politica 2021-26 il 30 giugno di quest'anno, gli assemblatori locali hanno iniziato ad aumentare i prezzi dei veicoli elettrificati dopo l'aumento dell'imposta generale sulle vendite (GST) sui veicoli ibridi al 25% dall'8,5% nel budget per l'anno fiscale 27. Indus Motor Company ha aumentato i prezzi dei suoi due modelli di veicoli elettrici ibridi Toyota Corolla Cross (HEV) di Rs 1.364 milioni e Rs 1.314 milioni a Rs 10.299 milioni e Rs 9.849 milioni, rispettivamente. Allo stesso modo, Honda Atlas Cars Limited ha aumentato il prezzo del suo modello HR-Ve da Rs1.370m a Rs10.369m. Altri assemblatori, che devono ancora aumentare i prezzi, avrebbero sospeso la fatturazione e la consegna dei veicoli ibridi ai clienti desiderosi di riceverli questo mese. Gli assemblatori sembrano aspettarsi alcuni cambiamenti nella nuova politica automobilistica o credono che il governo possa ridurre la GST dall'attuale 25%. Secondo un concessionario, il massiccio aumento dei prezzi dei veicoli ibridi potrebbe rallentare la domanda di veicoli ibridi, mentre anche i prezzi dei veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) aumenteranno in seguito all’aumento della GST al 25%. Ciò minerebbe l’obiettivo del governo di promuovere veicoli a basso consumo di carburante, poiché molti consumatori potrebbero non essere in grado di pagare ulteriori 1,3-1,9 milioni di rupie per i veicoli elettrificati. Gli assemblatori non sono disposti a commentare lo stato della nuova politica automobilistica nonostante il governo affermi che la sua bozza è stata preparata e condivisa con le parti interessate dopo averle confidate. Hanno affermato di non avere informazioni sulla nuova politica automobilistica, che sarebbe dovuta entrare in vigore il 1° luglio 2026. Asad Ali di Topline Securities ha affermato che la nuova politica automobilistica, in base alla quale il governo dovrebbe annunciare una nuova struttura di incentivi per il settore, deve ancora essere notificata. Il ministro delle Finanze Muhammad Aurangzeb, nel suo discorso sul bilancio del 12 giugno, aveva affermato che la politica automobilistica 2026-2031 era stata esaminata da un comitato formato dal primo ministro e che i suoi dettagli sarebbero stati presentati al parlamento dopo l’approvazione del primo ministro e del governo. Tuttavia, il ministro delle Finanze ha annunciato che l’incentivo sulle importazioni di kit completamente smontati (CKD) per veicoli elettrici, tra cui biciclette, tre ruote, automobili e autobus, è stato prorogato fino al 30 giugno 2027. Asad Ali ha affermato che il governo ha notificato l'SRO 1064(I)/2026, che sostituisce l'SRO 1152(I)/2025, con effetto dal 1 luglio 2026, implementando il piano di razionalizzazione tariffaria del secondo anno nell'ambito della Politica tariffaria nazionale (NTP) 2025-30. In base alla notifica, il governo ha ridotto i dazi normativi (RD) in quasi tutte le categorie, con il massimo RD ora limitato al 20%, rispetto al 50%. L’entità della riduzione varia a seconda delle categorie, con i prodotti precedentemente soggetti a RD più elevati che ricevono tagli più consistenti, ha affermato. La soglia RD più alta in precedenza era pari al 50% e si applicava a varie categorie di automobili (PCT 8703), inclusi SUV importati, 4x4 e altri veicoli di grandi dimensioni. Escludendo le automobili, il RD più alto è stato del 48% sui succhi di frutta e noci (PCT 20,09). Allo stesso modo, il governo ha ridotto i dazi doganali e i dazi doganali aggiuntivi (ACD) su diversi prodotti per razionalizzare ulteriormente la struttura tariffaria complessiva. I dazi doganali sulle importazioni di kit CKD, ricambi auto e veicoli completamente allestiti (CBU) sono stati ridotti dal 50-100% al 30-50%. Asad Ali ha affermato che gli assemblatori locali che operano sotto SRO 656 (regime di concessione) stanno già importando prodotti con aliquote preferenziali fino al 30%. A suo avviso, le ultime riduzioni tariffarie potrebbero non fornire loro alcun vantaggio aggiuntivo. Il governo ha ridotto i dazi doganali ai sensi del First Schedule su un'ampia gamma di prodotti automobilistici, inclusi componenti, kit CKD e veicoli CBU. Insieme alla riduzione di ACD e RD, i dazi effettivi all’importazione sulle CBU sono diminuiti. Separatamente, la RD sulle importazioni commerciali di veicoli ai sensi del PCT 8702, 8703 e 8704, consentita dall'Import Policy Order 2022, è stata ridotta al 30% dal 40% in linea con l'NTP 2025-30. Si prevede che gli obblighi normativi saranno gradualmente eliminati completamente entro il 2030. Tuttavia, è improbabile che la riduzione dei dazi doganali vada a vantaggio degli assemblatori locali perché la maggior parte importa kit e componenti CKD tramite SRO concessionari separati. Secondo la SRO 656, il dazio doganale applicabile sui componenti e sui kit del produttore rimane fino al 30%, ha affermato Asad Ali. Pubblicato in Dawn, 12 luglio 2026