• Toyota и Honda повышают ставки более чем на 1,3 млн рупий; другие приостанавливают выставление счетов и поставки • Auto Policy 2026-31 еще не уведомлен, несмотря на истечение срока действия предыдущего режима. КАРАЧИ: Поскольку правительство еще не объявило автомобильную политику на 2026-31 годы после истечения срока действия политики на 2021-26 годы 30 июня этого года, местные сборщики начали повышать цены на электрифицированные автомобили после увеличения общего налога с продаж (GST) на гибридные автомобили до 25 процентов с 8,5% в бюджете на 27 финансовый год. Компания Indus Motor Company увеличила цены на две свои модели гибридных электромобилей Toyota Corolla Cross (HEV) на 1,364 млн рупий и 1,314 млн рупий до 10,299 млн рупий и 9,849 млн рупий соответственно. Аналогичным образом, Honda Atlas Cars Limited подняла цену на свою модель HR-Ve на 1,370 млн рупий до 10,369 млн рупий. Другие сборщики, которым еще предстоит повысить цены, как сообщается, приостановили выставление счетов и доставку гибридных автомобилей клиентам, желающим получить поставку в этом месяце. Сборщики, похоже, ожидают некоторых изменений в новой автомобильной политике или полагают, что правительство может снизить GST с нынешних 25 процентов. По словам дилера, массовое увеличение цен на HEV может замедлить спрос на гибридные автомобили, в то время как цены на подключаемые гибридные электромобили (PHEV) также вырастут после повышения GST до 25 процентов. Это подорвало бы цель правительства по продвижению экономичных транспортных средств, поскольку многие потребители могут оказаться не в состоянии платить дополнительные 1,3–1,9 млн рупий за электрифицированные транспортные средства. Сборщики не желают комментировать статус новой автомобильной политики, несмотря на заявление правительства о том, что ее проект был подготовлен и передан заинтересованным сторонам после того, как они были признаны конфиденциальными. Они заявили, что не располагают информацией о новой политике в отношении автомобилей, которая должна вступить в силу 1 июля 2026 года. Асад Али из Topline Securities заявил, что о пересмотренной автомобильной политике, в соответствии с которой правительство, как ожидается, объявит новую структуру стимулирования для сектора, еще не уведомлено. Министр финансов Мухаммад Аурангзеб в своей речи по бюджету 12 июня заявил, что автомобильная политика на 2026-2031 годы проверяется комитетом, сформированным премьер-министром, и что ее детали будут представлены парламенту после одобрения премьер-министром и кабинетом министров. Однако министр финансов сообщил, что льгота на импорт полностью разобранных (CKD) комплектов для электромобилей, включая велосипеды, трехколесные транспортные средства, автомобили и автобусы, продлена до 30 июня 2027 года. Асад Али сообщил, что правительство уведомило SRO 1064(I)/2026, заменяющего SRO 1152(I)/2025, вступающего в силу с 1 июля 2026 года, о реализации второгодичного плана рационализации тарифов в рамках Национальной тарифной политики (НТП) на 2025-30 годы. Согласно уведомлению, правительство снизило регулятивную пошлину (RD) почти по всем категориям, при этом максимальный размер RD теперь ограничен 20 процентами по сравнению с 50 процентами. По его словам, степень сокращения варьируется в зависимости от категории: продукты, ранее подпадавшие под более высокие RD, получают более резкие сокращения, сказал он. Самая высокая плита RD ранее составляла 50% и применялась к различным категориям автомобилей (PCT 8703), включая импортные внедорожники, внедорожники 4x4 и другие автомобили с большим двигателем. За исключением автомобилей, самый высокий показатель RD составил 48% для фруктовых и ореховых соков (PCT 20.09). Аналогичным образом, правительство снизило таможенные пошлины и дополнительные таможенные пошлины (ACD) на некоторые товары с целью дальнейшей рационализации общей структуры тарифов. Таможенная пошлина на импорт комплектов CKD, автозапчастей и полностью собранных автомобилей (CBU) снижена с 50-100% до 30-50%. Асад Али сообщил, что местные сборщики, работающие в рамках СРО 656 (льготный режим), уже импортируют продукцию по льготным пошлинам до 30 процентов. По его мнению, последние снижения тарифов могут не дать им каких-либо дополнительных преимуществ. Правительство снизило таможенные пошлины в соответствии с Первым графиком на широкий спектр автомобильной продукции, включая компоненты, комплекты CKD и автомобили CBU. Вместе со снижением ACD и RD снизились эффективные импортные пошлины на CBU. Кроме того, RD на коммерческий импорт транспортных средств по PCT 8702, 8703 и 8704, разрешенный в соответствии с Приказом о политике импорта 2022, был сокращен до 30% с 40% в соответствии с NTP 2025-30. Регуляторные пошлины планируется полностью отменить к 2030 году. Однако снижение таможенной пошлины вряд ли пойдет на пользу местным сборщикам, поскольку большинство комплектов и комплектующих CKD импортируются по отдельным льготным СРО. Согласно СРО 656, применимая таможенная пошлина на компоненты и комплекты производителей остается до 30 процентов, сказал Асад Али. Опубликовано в журнале Dawn 12 июля 2026 г.