GST引き上げでハイブリッド車の価格が上昇

テクノロジー 12/07/2026 Dawn Pakistan 👁 21

⚡ クイックサマリー

• トヨタ、ホンダは料金を130万ルピー以上値上げ。他の人は請求書発行や配送を一時停止します • 自動車政策 2026-31 は、前制度の期限が切れたにもかかわらずまだ通知されていないカラチ：今年6月30日に2021～26年度の政策が期限切れになったことを受け、政府はまだ2026～31年度の自動車政策を発表していないが、27年度予算でハイブリッド車に対する一般消費税（GST）が8.5％から25％に引き上げられたことを受け、地元組立業者は電動車の価格を引き上げ始めた。インダス・モーター・カンパニーは、トヨタ・カローラ・クロスのハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）２モデルの価格を、それぞれ１３６万４０００ルピーと１３１万４０００ルピー引き上げ、１０２９万９０００ルピーと９８４万９０００ルピーに引き上げた。同様に、ホンダアトラスカーズリミテッドは、HR-Ve モデルの価格を 13 億 7000 万ルピー引き上げ、1036 万 9000 万ルピーにしました。まだ値上げをしていない他の完成車メーカーは、今月の納車を希望する顧客へのハイブリッド車の請求と納車を保留していると伝えられている。組立業者は、新しい自動車政策に何らかの変更が加えられることを期待しているか、政府がGSTを現在の25%から引き下げる可能性があると信じているようだ。ディーラーによれば、HEV 価格の大幅な上昇によりハイブリッド車の需要が鈍化する可能性がある一方、GST の 25% への引き上げに伴いプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) の価格も上昇するとのことです。多くの消費者は電動車両に追加で130万ルピーから190万ルピーを支払うことができない可能性があるため、これは燃費の良い車両を促進するという政府の目標を損なうことになる。政府は草案が作成され、利害関係者を信頼した上で共有されたと主張しているにもかかわらず、議会は新しい自動車政策の状況についてコメントすることを好まない。２０２６年７月１日に発効予定の新たな自動車政策については情報がないと述べた。トップライン・セキュリティーズのアサド・アリ氏は、政府が自動車業界に対する新たな奨励制度を発表すると予想される改定自動車政策はまだ通知されていないと述べた。ムハンマド・アウラングゼブ財務大臣は6月12日の予算演説で、2026年から2031年の自動車政策は首相が設置した委員会によって精査されており、その詳細は首相と内閣の承認を経て議会に提出されると述べた。しかし、財務大臣は、自転車、三輪車、乗用車、バスを含む電気自動車用の完全ノックダウン（CKD）キットの輸入に対する奨励金を2027年6月30日まで延長すると発表した。アサド・アリ氏は、政府が2026年7月1日から発効するSRO 1152(I)/2025に代わるSRO 1064(I)/2026を通知し、国家関税政策(NTP)2025-30に基づく2年目の料金合理化計画を実施したと述べた。この通知に基づき、政府はほぼすべてのカテゴリーにわたって規制義務 (RD) を削減し、最大 RD の上限は 50% から 20% に引き下げられました。削減の範囲はカテゴリーによって異なり、以前はより高いRDの対象となっていた製品はより大幅な削減を受けると同氏は述べた。最も高い RD スラブは以前は 50pc で、輸入 SUV、4x4、その他の大型エンジン車両を含むさまざまな自動車カテゴリー (PCT 8703) に適用されていました。自動車を除くと、最高の RD はフルーツとナッツのジュースの 48% でした (PCT 20.09)。同様に、政府は関税構造全体をさらに合理化するために、いくつかの品目の関税と追加関税（ACD）を引き下げました。 CKDキット、自動車部品、完成車（CBU）の輸入にかかる関税が50～100％から30～50％に引き下げられました。アサド・アリ氏は、SRO 656（譲許制度）に基づいて運営されている地元組立業者はすでに最大30％の特恵関税率で製品を輸入していると述べた。同氏の見解では、今回の関税引き下げは彼らにさらなる利点をもたらさない可能性がある。政府は、第 1 スケジュールに基づいて、コンポーネント、CKD キット、CBU 車両を含む幅広い自動車製品にわたって関税を引き下げました。 ACD と RD の削減に伴い、CBU に対する実効輸入関税も減少しました。これとは別に、PCT 8702、8703、および 8704 に基づく車両の商業輸入に関する RD は、輸入政策令 2022 に基づいて許可されており、NTP 2025-30 に合わせて 40% から 30% に引き下げられました。規制義務は 2030 年までに段階的に完全に廃止される予定です。しかし、大半の企業はCKDキットや部品を別の譲許的SROに基づいて輸入しているため、関税引き下げが現地組立業者に利益をもたらす可能性は低い。 SRO 656に基づいて、コンポーネントおよびメーカーキットに適用される関税は依然として最大30%であるとアサド・アリ氏は述べた。 2026 年 7 月 12 日の夜明けに掲載