​Hindistan'ın motorlarda "atmanirbhar" olma çabası 2026'nın hikayesi değil. 1986'da hükümet, DRDO'nun Gaz Türbini Araştırma Kuruluşu'nu (GTRE), o zamanlar yeni ortaya çıkan Tejas hafif savaş uçaklarına güç sağlamak üzere yerli Kaveri motorunu inşa etme görevi vermişti. Bunu kırk yıllık kalp kırıklığı izledi. Dokuz prototip motora, 3.200 saatten fazla teste ve yüzde 642'lik bütçe aşımına rağmen Kaveri, gereken 81 kilonewton'a karşılık yalnızca 70,4 kilonewton (kN) ıslak itme gücü üretti.