تلاش هند برای «آتمانیربهار» بودن در موتورها، داستان سال 2026 نیست. در سال 1986، دولت مؤسسه تحقیقاتی توربین گاز DRDO (GTRE) را موظف به ساخت موتور بومی Kaveri برای نیرو دادن به هواپیمای جنگی سبک تجاس که در آن زمان تازه متولد شده بود، داده بود. آنچه در پی آمد چهار دهه دل شکستگی بود. علیرغم 9 موتور نمونه اولیه، بیش از 3200 ساعت آزمایش و بیش از 642 درصد بودجه، Kaveri تنها 70.4 کیلونیوتن (kN) رانش مرطوب را در مقابل 81 کیلونیوتن مورد نیاز تولید کرد.