​L'impegno dell'India per essere "atmanirbhar" nei motori non è una storia del 2026. Nel 1986, il governo aveva incaricato il Gas Turbine Research Estabilimentation (GTRE) della DRDO di costruire il motore locale Kaveri per alimentare l'allora nascente aereo da combattimento leggero Tejas. Ciò che seguì furono quattro decenni di crepacuore. Nonostante nove motori prototipo, oltre 3.200 ore di test e uno sforamento del budget del 642%, il Kaveri ha prodotto solo 70,4 kilonewton (kN) di spinta sul bagnato contro gli 81 kilonewton richiesti.