РАВАЛПИНДИ: Во вторник грузовой самолет Boeing 737-400 авиакомпании K2 Airways, следовавший из Шарджи в Карачи, исчез с радаров над Аравийским морем, примерно в 300 километрах к западу от Карачи. По имеющимся данным, самолет потерял связь примерно в 300 км к западу от Карачи при заходе в воздушное пространство Пакистана. Пилот сообщил о проблеме с навигацией во время полета и запросил помощь в районном диспетчерском центре. K2 Airways — частная авиакомпания, базирующаяся в Карачи. Перевозчик был создан в мае 2018 года после получения правительством лицензии на чартерные рейсы. По данным Управления аэропортов Пакистана (PAA), на борту самолета находились пять членов экипажа. В заявлении PAA говорится, что рейс K2 Airways B737 Пакистан Карго, следовавший из Шарджи в Карачи, сообщил о проблеме с навигационной системой в 21:18 и был незамедлительно проинформирован Центром управления районом Карачи (ACC). Однако в 21:21 на радарах было замечено, что самолет быстро снижался и резко менял курс. Впоследствии радиолокационный контакт и связь были потеряны примерно в 287 километрах к западу от Карачи. «Предварительные данные ADS-B указывают на потерю высоты, за которой следует набор высоты, а затем вторая, внезапная и резкая потеря высоты», — сообщила служба отслеживания полетов FlightRadar. Он добавил, что последняя полученная точка данных от самолета находилась на высоте 1100 футов над уровнем моря (над средним уровнем моря) с «заявленной вертикальной скоростью -22 400 футов в минуту». По данным службы отслеживания полетов, вскоре после взлета самолет, как и другие самолеты в регионе, подвергся помехам со стороны GNSS, что привело к ухудшению навигационных данных вблизи Шарджи. «Как только самолет покинул зону, подверженную помехам GNSS, данные ADS-B снова были получены Flightradar24». После инцидента был задействован Спасательно-координационный центр и начата скоординированная поисково-спасательная операция на море с участием различных ведомств по обнаружению пропавшего самолета. Бюро расследований воздушной безопасности будет расследовать причину катастрофы. По данным FlightRadar, самолет, зарегистрированный как AP-BOI, представляет собой Boeing 737-4M0 (BDSF), который поступил на вооружение K2 Airways в 2024 году. Первоначально он был поставлен Аэрофлоту в качестве пассажирского самолета в 1999 году, а затем присоединился к Garuda Indonesia в 2004 году. В 2012 году самолет был переоборудован в грузовое судно и позже эксплуатировался TNT Airways и ASL Airlines.