RAWALPINDI : Un avion cargo Boeing 737-400 de K2 Airways en route de Sharjah à Karachi a disparu mardi des radars au-dessus de la mer d'Oman, à environ 300 kilomètres à l'ouest de Karachi. Selon certaines informations, l'avion a perdu le contact à environ 300 kilomètres à l'ouest de Karachi alors qu'il s'approchait de l'espace aérien pakistanais. Le pilote a signalé un problème de navigation pendant le vol et a demandé l'aide du centre de contrôle régional. K2 Airways est une compagnie aérienne privée basée à Karachi. Le transporteur a été créé en mai 2018 après avoir obtenu du gouvernement une licence d'affrètement de compagnie aérienne. Il y avait cinq membres d'équipage à bord de l'avion, a indiqué l'Autorité aéroportuaire du Pakistan (PAA). La PAA a déclaré dans un communiqué qu'un vol B737 Pakistan Cargo de K2 Airways en route de Sharjah à Karachi a signalé un problème de système de navigation à 21 h 18 et a été rapidement guidé par le centre de contrôle régional (ACC) de Karachi. Cependant, à 21 h 21, l'avion a été observé sur le radar en descente rapide et en train d'effectuer un brusque changement de cap. Par la suite, le contact radar et la communication ont été perdus à environ 287 kilomètres à l'ouest de Karachi. "Les données préliminaires de l'ADS-B indiquent une perte d'altitude, suivie d'une montée, puis d'une seconde perte d'altitude soudaine et dramatique", a déclaré le service de suivi des vols FlightRadar. Il a ajouté que le dernier point de données reçu de l'avion était placé à 1 100 pieds AMSL (au-dessus du niveau moyen de la mer) avec une « vitesse verticale signalée de -22 400 pieds par minute ». Selon les services de suivi des vols, l'avion a subi des interférences GNSS peu après le décollage, ainsi que d'autres avions dans la région, ce qui a entraîné une dégradation des données de navigation près de Sharjah. "Une fois que l'avion a quitté la zone soumise aux interférences GNSS, les données ADS-B ont de nouveau été reçues par Flightradar24." À la suite de l'incident, le centre de coordination de sauvetage a été activé et une opération coordonnée de recherche et de sauvetage en mer a été lancée, impliquant diverses agences pour localiser l'avion disparu. Le Bureau d'enquête de la sécurité aérienne enquêtera sur la cause de l'accident. Selon FlightRadar, l'avion, immatriculé AP-BOI, est un Boeing 737-4M0 (BDSF) entré en service chez K2 Airways en 2024. Il a été initialement livré à Aeroflot comme avion de passagers en 1999 avant de rejoindre Garuda Indonesia en 2004. L'avion a été converti en avion cargo en 2012 et ensuite exploité par TNT Airways et ASL Airlines.