اختفاء طائرة شحن من شاشات الرادار فوق بحر العرب قبالة كراتشي

روالبندي: اختفت طائرة شحن من طراز بوينج 737-400 تابعة لشركة الخطوط الجوية K2 في طريقها من الشارقة إلى كراتشي من الرادار فوق بحر العرب، على بعد حوالي 300 كيلومتر غرب كراتشي، يوم الثلاثاء. وبحسب التقارير، فقدت الطائرة الاتصال على بعد حوالي 300 كيلومتر غرب كراتشي أثناء اقترابها من المجال الجوي الباكستاني. أبلغ الطيار عن مشكلة ملاحية أثناء الرحلة وطلب المساعدة من مركز مراقبة المنطقة. الخطوط الجوية K2 هي شركة طيران خاصة مقرها في كراتشي. تأسست شركة النقل في مايو 2018 بعد حصولها على ترخيص طيران مستأجر من قبل الحكومة. وقالت هيئة المطارات الباكستانية إن الطائرة كانت تضم خمسة من أفراد الطاقم. وقالت هيئة الملاحة الجوية في بيان لها إن رحلة شحن باكستانية من طراز K2 Airways B737 في طريقها من الشارقة إلى كراتشي أبلغت عن مشكلة في النظام الملاحي في الساعة 9:18 مساءً، وتم توجيهها على الفور من قبل مركز مراقبة منطقة كراتشي (ACC). ومع ذلك، في الساعة 9:21 مساءً، شوهدت الطائرة على الرادار وهي تهبط بسرعة وتقوم بتغيير حاد في الاتجاه. وبعد ذلك، فُقد الاتصال بالرادار على بعد حوالي 287 كيلومترًا غرب كراتشي. وقالت خدمة تتبع الرحلات الجوية FlightRadar: "تشير البيانات الأولية لـ ADS-B إلى فقدان الارتفاع، يليه التسلق، ثم فقدان الارتفاع المفاجئ والمثير مرة أخرى". وأضافت أن نقطة البيانات النهائية المستلمة من الطائرة وضعت على ارتفاع 1100 قدم AMSL (فوق متوسط ​​مستوى سطح البحر) مع "معدل عمودي مُبلغ عنه يبلغ -22400 قدم في الدقيقة". ووفقاً لخدمة تتبع الرحلات الجوية، تعرضت الطائرة لتداخل مع النظام العالمي لسواتل الملاحة بعد وقت قصير من إقلاعها، إلى جانب طائرات أخرى في المنطقة، مما أدى إلى تدهور بيانات الملاحة بالقرب من الشارقة. "بمجرد خروج الطائرة من المنطقة الخاضعة لتداخل GNSS، استقبلت Flightradar24 بيانات ADS-B مرة أخرى." وفي أعقاب الحادث، تم تفعيل مركز تنسيق الإنقاذ وبدأت عملية بحث وإنقاذ منسقة في البحر شاركت فيها وكالات مختلفة لتحديد موقع الطائرة المفقودة. وسيقوم مكتب تحقيقات السلامة الجوية بالتحقيق في سبب الحادث. وفقًا لـ FlightRadar، فإن الطائرة، المسجلة باسم AP-BOI، هي من طراز Boeing 737-4M0 (BDSF) التي دخلت الخدمة مع K2 Airways في عام 2024. وتم تسليمها في الأصل إلى شركة Aeroflot كطائرة ركاب في عام 1999 قبل الانضمام إلى Garuda Indonesia في عام 2004. وتم تحويل الطائرة إلى طائرة شحن في عام 2012 وتم تشغيلها لاحقًا بواسطة TNT Airways وASL Airlines.