カラチ沖のアラビア海で貨物機がレーダーから消えた

ラワルピンディ：火曜日、シャルジャからカラチに向かっていたK2エアウェイズのボーイング737-400貨物機が、カラチの西約300キロのアラビア海でレーダーから消えた。 報道によると、同機はパキスタン領空に接近中、カラチの西約３００キロの地点で交信を失った。パイロットは飛行中に航行上の問題を報告し、管制センターに支援を要請した。 K2 エアウェイズは、カラチに拠点を置く民間航空会社です。同社は政府から航空チャーターライセンスを付与され、2018年5月に設立された。 パキスタン空港庁（PAA）によると、同機には乗組員5名が搭乗していた。 PAAは声明で、シャルジャ発カラチ行きのK2エアウェイズB737パキスタン貨物便が午後9時18分にナビゲーションシステムの問題を報告し、カラチ地域管制センター（ACC）が直ちに誘導したと述べた。 しかし、午後9時21分、同機が急速に降下し、機首方位を急変させているのがレーダーで観測された。その後、カラチの西約287キロメートルでレーダーとの交信が途絶えた。 飛行追跡サービスのフライトレーダーは、「予備的なADS-Bデータは高度の低下とその後の上昇を示し、その後2回目の突然の劇的な高度の低下を示している」と述べた。 さらに、航空機から最終的に受信したデータポイントはAMSL（平均海面以上）1,100フィートに配置され、「報告された垂直速度は毎分-22,400フィート」だったと付け加えた。 飛行追跡サービスによると、同航空機は離陸直後にその地域の他の航空機とともにGNSS干渉を受け、その結果シャルジャ付近で航行データが劣化したという。 「航空機がGNSS干渉を受けるエリアを出ると、ADS-BデータがFlightradar24によって再び受信されました。」 事件後、救助調整センターが稼働し、行方不明の航空機の位置を特定するためにさまざまな機関が参加して海上での協調した捜索救助活動が開始された。 航空安全調査局は墜落原因を調査する予定だ。 FlightRadarによると、AP-BOIとして登録されているこの航空機は、2024年にK2航空に就航したボーイング737-4M0(BDSF)です。元々は1999年に旅客機としてアエロフロートに納入され、2004年にガルーダ・インドネシア航空に加わりました。この航空機は2012年に貨物機に改造され、その後TNT航空とASL航空によって運航されました。