Die Abgeordnetenkammer hat an diesem Mittwoch (17) einer vorläufigen Maßnahme zugestimmt, die eine Amnestie der Geldstrafen vorsieht, die gegen Lkw-Fahrer wegen Demonstrationen im Jahr 2022 im Zusammenhang mit dem vom ehemaligen Präsidenten Jair Bolsonaro geförderten Putschversuch verhängt wurden. (siehe unten) Die Amnestie wurde vom Berichterstatter des Projekts in der Kammer, dem Abgeordneten Zé Trovão (PL-SC), durch ein „Jabuti“ aufgenommen – die Aufnahme eines Themas, das dem ursprünglichen Inhalt des Vorschlags fremd war. SC-Autobahnblockade im Oktober 2022 Bundesstraßenpolizei/Offenlegung Die von der Regierung vorgelegte vorläufige Maßnahme konzentrierte sich zunächst auf die Verschärfung der Kontrollen bei Nichteinhaltung der Mindestfrachtfläche und die Einführung einer obligatorischen Kontrolle des Transportbetriebs (CIOT). Der Vorschlag wird nun an den Senat weitergeleitet. Da es von den Abgeordneten geändert wurde, muss es, wenn es von den Senatoren genehmigt wird, von Präsident Lula genehmigt werden. Der Text wurde heute Nachmittag vom gemeinsamen Ausschuss aus Abgeordneten und Senatoren genehmigt und an das Plenum der Kammer weitergeleitet. Jetzt auf g1 Trovão hat heute Nachmittag eine ergänzende Abstimmung vorgelegt und Punkte wie die Möglichkeit der Untervergabe eines autonomen Transporters (TAC) berücksichtigt. Ein weiterer Abschnitt betraf die Verkürzung des Anpassungszeitraums von 90 auf 60 Tage im Fall von Verpflichtungen, die unter anderem von bestimmten Vorschriften, der technologischen Integration, der Systemaktivierung und der Angemessenheit der Registrierung abhängen. Der Bericht legt ein landesweites Mindestgehalt von 5.000 R$ pro Monat für Lkw-Fahrer fest, die über weite Strecken arbeiten. Dabei wird berücksichtigt, dass der Fahrer länger als 24 Stunden außerhalb des Firmensitzes oder seines Zuhauses bleiben muss. Erlass von Bußgeldern Das Projekt erließ auch Bußgelder, die Lkw-Fahrern aufgrund des landesweiten Streiks im Jahr 2022 nach den Präsidentschaftswahlen auferlegt wurden. Nach Ansicht des Berichterstatters seien die verhängten Bußgelder ungerecht gewesen, da viele Lkw-Fahrer sich der Bewegung nicht angeschlossen hätten, aber aufgrund der Straßensperren keine Möglichkeit hätten, sich fortzubewegen. „Der Stopp wurde nicht einmal von LKW-Fahrern durchgeführt, sondern von Leuten, die auf die Straße gingen und den LKW-Fahrern den Weg versperrten. Das ist die Amnestie, die gewährt wird. Es gibt LKW-Fahrer, denen eine Geldstrafe von 3 Millionen R$ auferlegt wurde, und der Typ stand nicht einmal da, weil er wollte, er kam nicht durch“, sagte der Stellvertreter. Berichterstatter des Vorschlags, Stellvertreter Zé Trovão (PL-SC) Bruno Spada/Abgeordnetenkammer Der genehmigte Text sah nicht die Aussetzung des Gerichtsverfahrens vor, ein Punkt, den der Berichterstatter während der Diskussion im Ausschuss vorgeschlagen hatte. Durch das Projekt werden Bußgelder für Frachttransporteure, natürliche und juristische Personen sowie Fahrer, die aus Demonstrationen im Jahr 2022 resultieren, aufgehoben, einschließlich derjenigen, die bereits in der aktiven Schuldenliste registriert sind und deren Inkasso im Gange ist. Betriebsprotokoll Der Text schreibt vor, dass jeder Transportvorgang mit einem Code namens Transport Operation Identifier Code (Ciot) registriert werden muss. Das Protokoll muss laut Text Angaben zum Auftragnehmer, zum Transporteur, zum Wert der Fracht sowie zur Zahlungsform und -frist enthalten. Ziel ist es, Informationen über Auftragnehmer, Transportunternehmen, Fracht, Werte und Zahlungsbedingungen zu sammeln und so die Rückverfolgbarkeit von Transaktionen in der Branche zu verbessern. Der Text schreibt vor, dass alle Transportvorgänge mit einem eindeutigen Code registriert werden müssen Reproduktion/Internet Frachtboden Der Text stärkt die nationale Richtlinie zu Mindestbodenflächen für den Straßengüterverkehr. Der Frachtwert muss die tatsächlichen Betriebskosten widerspiegeln und ist verbindlich, d. h. bei Nichteinhaltung werden Sanktionen geahndet. Die National Land Transport Agency (ANTT) ist dafür verantwortlich, die Etagen regelmäßig und immer dann zu aktualisieren, wenn es relevante Schwankungen im Kraftstoffpreis gibt. Der Bericht legt eine Skala von Strafen für diejenigen fest, die Fracht unter dem gesetzlichen Mindestwert mieten: hohe Geldstrafe, die bis zu 1 Million R$ betragen kann; Aussetzung der Transporterregistrierung; Löschung der Registrierung bei schwerwiegendem Rückfall. Die Regeln betreffen auch Vermittler und digitale Plattformen, die Dienste anbieten, die nicht den Mindestanforderungen entsprechen.