Jalur pelayaran penting Selat Hormuz diperkirakan akan dibuka kembali pada hari Jumat setelah hampir empat bulan, menyusul penandatanganan perjanjian AS-Iran untuk mengakhiri perang Timur Tengah. AFP mengkaji bagaimana pembukaan kembali bisa berjalan dan mengapa kembali ke keadaan normal mungkin memerlukan waktu. Apakah kapal sudah siap? Setelah persetujuan resmi diberikan untuk membuka kembali selat tersebut, kapal-kapal yang terdampar secara teori dapat segera bergerak melalui selat tersebut. Awak kapal yang menganggur selama berbulan-bulan kemungkinan besar “melakukan latihan rutin di kapal dan merawat mesin, instalasi teknis, dan peralatan kapal”, kata Jakob Larsen, kepala keamanan di asosiasi pemilik kapal Bimco, kepada AFP. Namun, beberapa kapal mungkin memerlukan pembersihan lambung bawah air untuk menghilangkan teritip dan pertumbuhan laut lainnya yang terakumulasi selama penutupan. Selat tersebut, yang merupakan jalur transit sekitar 20 persen pasokan minyak mentah dunia, secara efektif ditutup oleh Iran setelah mendapat kecaman dari Amerika Serikat dan Israel. Sekitar 500 kapal dan 20.000 pelaut terdampar di perairan Teluk, menurut Kamar Pengiriman Internasional, sebuah kelompok industri maritim. Siapa yang bisa lulus? Operator diharapkan untuk melanjutkan dengan hati-hati dan perusahaan asuransi bahkan mungkin memerlukan pengawalan angkatan laut, menurut Hugo Rousse dari kelompok pelacakan maritim AXSMarine. Yang pertama melintasi selat ini bisa jadi adalah “pemilik kapal yang mengoperasikan armadanya sendiri” dan mereka yang “tidak terdaftar di bursa saham”, katanya kepada AFP. “Mengingat peningkatan pendapatan yang masih lazim di sektor kapal tanker, asuransi risiko perang yang lebih tinggi sepertinya tidak akan menjadi hambatan,” kata Tim Smith, direktur firma analisis industri maritim MSI. Kapal tanker yang terhubung dengan Kuwait, Irak, Uni Emirat Arab, dan Arab Saudi kemungkinan besar akan menjadi negara pertama yang melanjutkan transit, kata Arne Lohmann Rasmussen, analis di Global Risk Management. Apakah ranjau harus dibersihkan terlebih dahulu? Iran telah menetapkan wilayah tengah selat itu sebagai zona bahaya ranjau. Sampai ranjau dibersihkan, “kapal dapat menggunakan zona lalu lintas pesisir yang bebas ranjau namun tidak cocok untuk mengakomodasi volume lalu lintas maritim yang normal,” kata Larsen. Perancis dan Inggris telah bekerja sejak bulan Maret untuk membentuk koalisi guna menghilangkan ranjau dan membantu memulihkan arus pelayaran. AS juga telah meminta “pengerahan kemampuan pembersihan ranjau”, sebuah sumber di Eropa mengatakan pada hari Selasa, menambahkan bahwa kapal-kapal Perancis dan Jerman telah dimobilisasi untuk tujuan tersebut. Kapal di Selat Hormuz, dilihat dari Musandam, Oman, pada 16 Juni 2026. — Reuters Berapa lama sebelum kembali normal? Pembukaan kembali jalur air hanyalah langkah awal. Pergantian kru diperlukan, rantai pasokan yang terganggu harus dimulai kembali, dan cadangan energi strategis harus diisi ulang. Beberapa kapal tanker mungkin membutuhkan waktu lebih dari satu bulan untuk mencapai Eropa setelah rute tersebut dibuka kembali, menurut analis Argus Media. Mereka memperkirakan dibutuhkan waktu empat hingga enam bulan sebelum volume ekspor minyak mentah kembali ke tingkat sebelum perang. “Tidak semuanya akan kembali normal dalam sekejap,” kata Rousse. Dia mengatakan beberapa pembeli telah menemukan pemasok alternatif, termasuk Amerika Serikat dan Nigeria, dan telah menetapkan rute pengiriman baru dan kontrak komersial. Apakah kapal harus membayar? Wakil Presiden AS JD Vance mengatakan kepada CNBC pada hari Senin bahwa ada kesepahaman dengan Iran bahwa selat itu akan dibuka kembali “dengan cara bebas pulsa untuk jangka panjang”. Namun Kementerian Luar Negeri Iran mengatakan kesepakatan itu akan memungkinkan negara itu membebankan biaya layanan maritim daripada mengenakan “biaya”. Namun, biaya tersebut akan membebani perusahaan pelayaran karena dapat berarti mentransfer dana secara tidak langsung ke Garda Revolusi Iran.