Adalet MPF ile buluşuyor ve federal hükümete BR-163'ün Pará'daki yerli halkı ve quilombolaları izole eden bölümünü kurtarmasını emrediyor MPF/Açıklama Federal Mahkeme, Birliğe ve Ulusal Ulaştırma Altyapısı Departmanına (Dnit), batı Pará'daki Oriximiná'da bulunan ve yerli ve quilombola topluluklarını izole edilmiş ve risk altında bırakan BR-163 otoyolunun geçilemez bir bölümünü kurtarma emri verdi. Karar, Federal Kamu Bakanlığı'nın (MPF) bir eylemine yanıt veriyor ve Cachoeira Porteira'nın Quilombola Bölgesi ile Rio Trombetas Biyolojik Rezervi arasında bulunan yolun yeniden yapılandırılması için son tarihleri ​​belirliyor. ✅ WhatsApp'ta g1 Santarém e Região kanalını takip edin União ve Dnit'in pist koşullarına ilişkin bir rapor ve teknik teşhis hazırlamak için 60 günü var. Daha sonra 120 gün içerisinde köprülerin adaptasyonu ve onarımı ile güvenli trafiğin garantisini de içeren çalışmalara ilişkin ayrıntılı bir eylem planı sunmaları gerekiyor. İzolasyon ve kayıplar Yolun istikrarsızlığı geleneksel halkları ve toplulukları doğrudan etkiliyor. Vakayı 2021 yılında MPF'ye bildiren Kaxuyana, Tunayana ve Kahyana Yerli Derneği'ne (Aikatuk) göre bu bölge, bölgedeki 15 köye karadan erişim sağlayan tek yol. Terk edilme, tıbbi acil durumlarda seyahati, Yerli Sağlığı Özel Sekreterliği (Sesai) ve Ulusal Yerli Halk Vakfı (Funai) ekiplerinin erişimini ve diğer ürünlerin yanı sıra un ve Brezilya cevizi akışını da engelliyor. Abluka aynı zamanda Quilombola bölgesinin ana gelir kaynaklarından biri olan spor balıkçılığı turizmini de gerçekleştirilemez hale getiriyor. Olayla ilgili soruşturmalar sırasında, MPF'den bir ekip bölgeyi denetledi ve yağmur mevsimi nedeniyle daha da kötüleşen yolun kritik durumunu fark etti. 31. kilometrede ise köprü tamamen yıkılarak araçların ilerlemesi engellendi. Diğer noktalarda genişleyen kraterler ve çürük ahşaptan yapılmış derme çatma köprüler vardı. Topluluklarla istişare Karar, çalışma programının çevre mevzuatına uygun olması gerektiğini ve Uluslararası Çalışma Örgütü'nün (ILO) 169 sayılı Sözleşmesinin gerektirdiği şekilde, etkilenen topluluklarla Önceden, Ücretsiz ve Bilgilendirilmiş İstişareleri içermesi gerektiğini belirler. Birlik ayrıca onarımların finansmanı için gerekli idari ve bütçesel önlemleri almakla yükümlüydü. Tarihsel ihmal Bu süreçte Dnit, yolun Ulusal Karayolu Sisteminde yalnızca "planlanmış" olarak listelendiğini, bütçe eksikliği olduğunu ileri sürerek Yargı'nın, Yürütme Organının önceliklerine müdahale edemeyeceğini savundu. Mahkeme, bu yolun gerçekten mevcut olduğunu ve halkın yaşamı, güvenliği ve onuru için bir risk söz konusu olduğunda bütçe kısıtlamalarının idari ataleti haklı çıkarmadığını belirterek iddiaları reddetti. Cümle, durumu Birliğin tarihi bir ihmali olarak sınıflandırıyor. Dnit'in iddialarının ardından sürece sanık olarak dahil edilen Pará hükümeti, şubenin sorumluluğunun yalnızca federal düzeyde olduğunun kanıtlanması nedeniyle hukuka aykırılık nedeniyle davadan çıkarıldı. MPF'nin, hükümetin kolektif manevi zararlar için 5 milyon Rupi tutarında tazminat ödemesine hükmedilmesi talebi reddedildi. Karara hâlâ itiraz var. g1 Dnit'ten bir not istedi ve yanıt bekliyor. Şimdi g1'de VİDEOLAR: g1 Santarém ve Bölgesi'nden en çok izlenenler