Keadilan bertemu MPF dan memerintahkan pemerintah federal untuk memulihkan bagian BR-163 yang mengisolasi masyarakat adat dan quilombola di Pará MPF/Pengungkapan Pengadilan Federal memerintahkan Persatuan dan Departemen Infrastruktur Transportasi Nasional (Dnit) untuk memulihkan bagian jalan raya BR-163 yang tidak dapat dilewati, di Oriximiná, di Pará barat, yang telah membuat komunitas adat dan quilombola terisolasi dan berisiko. Hukuman tersebut menanggapi tindakan Kementerian Publik Federal (MPF) dan menetapkan tenggat waktu untuk restrukturisasi jalan, yang terletak antara Wilayah Quilombola di Cachoeira Porteira dan Cagar Biologi Rio Trombetas. ✅ Ikuti saluran g1 Santarém e Região di WhatsApp União dan Dnit memiliki waktu 60 hari untuk menyiapkan laporan dan diagnosis teknis mengenai kondisi lintasan. Kemudian, dalam waktu 120 hari, mereka harus menyajikan rencana aksi rinci untuk pekerjaan tersebut, yang harus mencakup adaptasi dan perbaikan jembatan serta jaminan keselamatan lalu lintas. Isolasi dan kerugian Kerawanan jalan berdampak langsung pada masyarakat dan komunitas tradisional. Menurut Asosiasi Adat Kaxuyana, Tunayana dan Kahyana (Aikatuk), yang melaporkan kasus tersebut ke MPF pada tahun 2021, jalur tersebut merupakan satu-satunya jalur akses darat menuju 15 desa di wilayah tersebut. Pengabaian ini menghambat perjalanan dalam keadaan darurat medis, akses bagi tim dari Sekretariat Khusus untuk Kesehatan Masyarakat Adat (Sesai) dan Yayasan Nasional Masyarakat Adat (Funai), serta aliran tepung dan kacang Brazil, serta produk lainnya. Blokade tersebut juga membuat wisata olah raga memancing, salah satu sumber pendapatan utama di wilayah Quilombola, menjadi tidak layak. Dalam investigasi kasus tersebut, tim dari MPF meninjau lokasi dan mencatat kondisi jalan kritis yang diperburuk dengan musim hujan. Pada kilometer 31, sebuah jembatan hancur total sehingga menghalangi gerak kendaraan. Di tempat lain terdapat kawah yang melebar dan jembatan darurat yang terbuat dari kayu reyot. Konsultasi dengan masyarakat Keputusan tersebut menentukan bahwa jadwal kerja harus menghormati undang-undang lingkungan hidup dan mencakup Konsultasi Awal, Bebas dan Terinformasi dengan masyarakat yang terkena dampak, sebagaimana disyaratkan oleh Konvensi 169 Organisasi Perburuhan Internasional (ILO). Serikat pekerja juga diwajibkan untuk mengambil tindakan administratif dan anggaran yang diperlukan untuk membiayai perbaikan. Kelalaian sejarah Dalam prosesnya, Dnit berpendapat bahwa jalan tersebut hanya terdaftar sebagai jalan yang "direncanakan" dalam Sistem Jalan Nasional, menuduh kurangnya anggaran dan berpendapat bahwa Kehakiman tidak dapat campur tangan dalam prioritas Cabang Eksekutif. Pengadilan membantah argumen tersebut, dengan menyatakan bahwa jalur tersebut benar-benar ada dan bahwa pembatasan anggaran tidak membenarkan kelambanan administratif ketika terdapat risiko terhadap kehidupan, keselamatan dan martabat penduduk. Kalimat tersebut mengklasifikasikan situasi tersebut sebagai kelalaian bersejarah yang dilakukan oleh Uni Eropa. Pemerintah Pará, yang dimasukkan sebagai terdakwa dalam proses setelah tuduhan Dnit, dikeluarkan dari tindakan hukum karena tidak sah, karena terbukti bahwa tanggung jawab atas bagian tersebut terletak secara eksklusif di tingkat federal. Permintaan MPF ​​agar pemerintah diperintahkan membayar kompensasi sebesar R$5 juta atas kerusakan moral kolektif ditolak. Masih ada upaya banding terhadap keputusan tersebut. g1 meminta catatan dari Dnit dan menunggu tanggapan. Sekarang di g1 VIDEO: paling banyak dilihat dari g1 Santarém dan Wilayah