تجتمع العدالة مع MPF وتطلب من الحكومة الفيدرالية استعادة جزء من BR-163 الذي يعزل السكان الأصليين والكويلومبولا في بارا
⚡ الخلاصة في سطرين
تجتمع العدالة مع MPF وتطلب من الحكومة الفيدرالية استعادة جزء من BR-163 الذي يعزل السكان الأصليين والكويلومبولا في بارا MPF/الإفصاح أمرت المحكمة الفيدرالية الاتحاد والوزارة الوطنية للبنية التحتية للنقل (Dnit) باستعادة جزء غير سالك من الطريق السريع BR-163، في أوريكسيمينا، في غرب بارا، الأمر الذي ترك مجتمعات السكان الأصليين ومجتمعات كويلومبولا معزولة ومعرضة للخطر.
تجتمع العدالة مع MPF وتطلب من الحكومة الفيدرالية استعادة جزء من BR-163 الذي يعزل السكان الأصليين والكويلومبولا في بارا
MPF/الإفصاح
أمرت المحكمة الفيدرالية الاتحاد والوزارة الوطنية للبنية التحتية للنقل (Dnit) باستعادة جزء غير سالك من الطريق السريع BR-163، في أوريكسيمينا، في غرب بارا، الأمر الذي ترك مجتمعات السكان الأصليين ومجتمعات كويلومبولا معزولة ومعرضة للخطر. يستجيب الحكم لإجراء اتخذته الوزارة العامة الفيدرالية (MPF) ويحدد مواعيد نهائية لإعادة هيكلة الطريق، الواقع بين إقليم كويلومبولا في كاتشويرا بورتيرا ومحمية ريو ترومبيتاس البيولوجية.
✅ اتبع قناة g1 Santarém e Região على WhatsApp
لدى União وDnit 60 يومًا لإعداد تقرير وتشخيص فني لحالة المسار. ثم يجب عليهم، خلال 120 يومًا، تقديم خطة عمل مفصلة للأعمال، والتي يجب أن تتضمن تكييف وإصلاح الجسور وضمان حركة المرور الآمنة.
العزلة والخسائر
وتؤثر هشاشة الطريق بشكل مباشر على الشعوب والمجتمعات التقليدية. وفقًا لجمعية السكان الأصليين في كاكسويانا وتونايانا وكاهيانا (Aikatuk)، التي أبلغت MPF بالحالة في عام 2021، فإن الامتداد هو الطريق البري الوحيد للوصول إلى 15 قرية في المنطقة.
ويعوق هذا التخلي السفر في حالات الطوارئ الطبية، وإمكانية وصول فرق من الأمانة الخاصة لصحة السكان الأصليين (Sesai) والمؤسسة الوطنية للشعوب الأصلية (Funai)، وتدفق الدقيق والمكسرات البرازيلية، من بين منتجات أخرى. كما أن الحصار يجعل سياحة صيد الأسماك الرياضية، وهي أحد مصادر الدخل الرئيسية في إقليم كويلومبولا، غير مجدية.
وخلال التحقيقات في القضية، قام فريق من الشرطة الاتحادية بمعاينة الموقع ولاحظ الحالة الحرجة للطريق، والتي تفاقمت بسبب موسم الأمطار. وعند الكيلو 31، تم تدمير جسر بشكل كامل، مما حال دون تقدم المركبات. وفي مناطق أخرى، كانت هناك حفر متوسعة وجسور مؤقتة مصنوعة من الخشب المتهالك.
التشاور مع المجتمعات
ويحدد القرار أن جدول الأعمال يجب أن يحترم التشريعات البيئية ويتضمن التشاور المسبق والحرة والمستنيرة مع المجتمعات المتضررة، كما هو مطلوب في الاتفاقية رقم 169 لمنظمة العمل الدولية (ILO).
واضطر الاتحاد أيضًا إلى اتخاذ الإجراءات الإدارية والمالية اللازمة لتمويل الإصلاحات.
إغفال تاريخي
في هذه العملية، جادلت Dnit بأن الطريق تم إدراجه فقط على أنه "مخطط" في نظام الطرق الوطني، وزعمت نقص الميزانية وقالت إن السلطة القضائية لا يمكنها التدخل في أولويات السلطة التنفيذية.
وفندت المحكمة هذه الحجج، مؤكدة أن المسار موجود بالفعل وأن قيود الميزانية لا تبرر الجمود الإداري عندما يكون هناك خطر على حياة السكان وسلامتهم وكرامتهم. وتصنف الجملة الوضع على أنه إغفال تاريخي من قبل الاتحاد.
تم استبعاد حكومة بارا، التي تم تضمينها كمتهم في العملية بعد مزاعم "دنيت"، من الإجراء القانوني بسبب عدم شرعيتها، حيث ثبت أن المسؤولية عن القسم تقع حصريًا على المستوى الفيدرالي.
تم رفض طلب MPF بإلزام الحكومة بدفع تعويض قدره 5 ملايين ريال برازيلي عن الأضرار المعنوية الجماعية. ولا يزال هناك استئناف ضد القرار.
طلب g1 ملاحظة من Dnit وهو في انتظار الرد.
الآن على g1
مقاطع الفيديو: الأكثر مشاهدة من g1 سانتاريم والمنطقة
← رجوع