Транснордестинская железная дорога достигла рекорда по объему строительства, зафиксировав самый высокий ежедневный темп сборки с момента начала работ в прошлое воскресенье (7). В этом случае команды проложили 1,69 километра железных дорог за один день при прокладке 3,36 километра путей на Лоте 5 в Кишерамобиме (CE).  Связанные новости: Правительство расширит участок железной дороги Транснордестина в Пернамбуку. Правительство будет защищать возобновление работ Transnordestina с TCU. По данным Мининтеграции и регионального развития, работы уже завершены еще на 100 километрах железнодорожной сети из более чем 1200 километров железнодорожной сети. В настоящее время первая фаза Transnordestina завершена примерно на 81%, и ожидается, что этот этап будет завершен в 2027 году. Проект уже получил инвестиции в размере 9,8 миллиардов реалов из общего бюджета в 15 миллиардов реалов. В марте этого года федеральное правительство одобрило выделение FDNE дополнительных 152,4 миллиона реалов для поддержания темпов работ. Фонд является одним из основных источников финансирования железной дороги и представляет работу Союза по структурированию проектов, способных повысить региональную конкурентоспособность, снизить логистические затраты и стимулировать создание рабочих мест, доходов и возможностей на северо-востоке. На данный момент FDNE выделило для Транснордестины более 6,6 миллиардов реалов. «Мы собираемся двигаться ускоренными темпами, чтобы завершить строительство этой железной дороги, которая имеет основополагающее значение для создания рабочих мест и возможностей в сфере логистики страны», - заявил министр интеграции и регионального развития Вальдес Гоес.  Ссылка Транснордестинская железная дорога протяженностью 1206 километров соединит Элисеу Мартинш (PI) с Порту-ду-Песем (CE), проходя через 53 муниципалитета. Железная дорога, считающаяся крупнейшим линейным проектом, реализуемым в Бразилии, должна была расширить потоки зерна, удобрений, топлива, цемента и руды, укрепив логистику и экономическое развитие на северо-востоке. Проект направлен на радикальное снижение логистических затрат на транспортировку таких товаров, как соевые бобы, кукуруза и руда.