Kereta Api Transnordestina mencapai rekor dalam pembangunannya dengan mencatat kecepatan perakitan harian tertinggi sejak pekerjaan dimulai Minggu lalu (7). Pada kesempatan itu, tim menyelesaikan jalur kereta api sepanjang 1,69 kilometer dalam satu hari, selama pemasangan rel sepanjang 3,36 kilometer di Lot 5, di Quixeramobim (CE).  Berita terkait: Pemerintah akan memperluas bagian jalur kereta Transnordestina di Pernambuco. Pemerintah akan mempertahankan dimulainya kembali kerja sama Transnordestina dengan TCU. Menurut Kementerian Integrasi dan Pembangunan Daerah, pekerjaan tersebut telah menyelesaikan 100 kilometer jalur kereta api lagi, dari total lebih dari 1.200 kilometer jaringan kereta api. Saat ini, tahap pertama Transnordestina telah selesai sekitar 81% dan tahap ini diharapkan selesai pada tahun 2027. Proyek ini telah menerima investasi sebesar R$9,8 miliar dari total anggaran sebesar R$15 miliar. Pada bulan Maret tahun ini, pemerintah federal menyetujui tambahan R$152,4 juta dari FDNE untuk mempertahankan kecepatan pekerjaan. Dana tersebut merupakan salah satu penyandang dana utama perkeretaapian dan mewakili pekerjaan Persatuan dalam menyusun proyek-proyek yang mampu meningkatkan daya saing regional, mengurangi biaya logistik dan meningkatkan penciptaan lapangan kerja, pendapatan dan peluang di Timur Laut. Sejauh ini, lebih dari R$6,6 miliar telah dikucurkan oleh FDNE untuk Transnordestina. “Kami akan bergerak dengan kecepatan yang dipercepat untuk menyelesaikan perkeretaapian ini, yang merupakan hal mendasar dalam menciptakan lapangan kerja dan peluang di bidang logistik negara”, kata Menteri Integrasi dan Pembangunan Regional, Waldez Góes.  Tautan Dengan panjang 1.206 kilometer, Kereta Api Transnordestina akan menghubungkan Eliseu Martins (PI) ke Porto do Pecém (CE), melewati 53 kota. Dianggap sebagai proyek linier terbesar yang dilaksanakan di Brasil, jalur kereta api ini direncanakan untuk memperluas aliran biji-bijian, pupuk, bahan bakar, semen dan bijih, memperkuat logistik dan pembangunan ekonomi di Timur Laut. Proyek ini berupaya mengurangi secara drastis biaya logistik pengangkutan komoditas, seperti kedelai, jagung, dan bijih.