トランスノルデスティナではすでに100キロメートル以上のネットワークが完成している

トランスノルデスティナ鉄道は、先週の日曜日に工事が始まって以来最高の一日の組み立てペースを記録し、建設における記録を達成した(7)。 その際、チームはキゼラモビム（CE）のロット 5 に 3.36 キロメートルの線路を設置する際に、1 日で 1.69 キロメートルの鉄道を完成させました。  関連ニュース: 政府はペルナンブコ州のトランスノルデスティナ鉄道の区間を拡張する予定です。 政府はTCUとともにトランスノルデスティナ工事の再開を擁護する。 統合地域開発省によると、この工事により、総延長1,200キロメートルを超える鉄道網のうち、さらに100キロメートルの鉄道がすでに完成しているという。 現在、トランスノルデスティナの第 1 段階は約 81% 完了しており、この段階は 2027 年に完了すると予想されています。このプロジェクトはすでに総予算 150 億レアルのうち 98 億レアルの投資を受けています。 今年3月、連邦政府は工事のペースを維持するためにFDNEから1億5,240万レアルの追加融資を承認した。この基金は鉄道への主要な資金提供者の一つであり、地域の競争力を高め、物流コストを削減し、北東部での雇用、収入、機会の創出を促進できるプロジェクトの構築における組合の取り組みを代表するものである。 これまでのところ、FDNE はトランスノルデスティナのために 66 億レアル以上を放出しました。 ワルデス・ゴエス統合・地域開発大臣は、「我が国の物流分野で雇用と機会を創出する上で基礎となるこの鉄道の完成に向けて、加速したペースで取り組んでいく」と述べた。  リンク 全長 1,206 キロメートルのトランスノルデスティーナ鉄道は、エリゼウ マルティンス (PI) とポルト ド ペセム (CE) を結び、53 の自治体を通過します。ブラジルで実施されている最大のリニアプロジェクトと考えられているこの鉄道は、穀物、肥料、燃料、セメント、鉱石の流れを拡大し、北東部の物流と経済発展を強化することを目的として計画されました。 このプロジェクトは、大豆、トウモロコシ、鉱石などの商品の輸送にかかる物流コストを大幅に削減することを目指しています。