पुराने रेलवे स्टेशनों के इतिहास की खोज करें जिन्होंने रिबेराओ प्रेटो, एसपी के विकास में मदद की

उन रेलवे स्टेशनों के इतिहास की खोज करें जिन्होंने रिबेराओ प्रेटो, एसपी के विकास में मदद की रिबेराओ प्रेटो (एसपी) में बस टर्मिनल मुख्य परिसंचरण बिंदुओं में से एक बनने से दशकों पहले, ट्रेनों ने शहर की गतिशीलता में केंद्रीय भूमिका निभाई थी। पुराने रेलवे स्टेशनों का इतिहास, जैसे कि 1983 से रिबेराओ प्रेटो में कंपैनहिया मोगियाना डी एस्ट्राडास डी फेरो, और 1986 में स्थापित एस्टाकाओ बैराकाओ, पड़ोस के गठन और साओ पाउलो के अंदरूनी हिस्सों में हजारों अप्रवासियों के आगमन के अलावा, नगर पालिका के आर्थिक विकास को समझाने में मदद करता है। यह रिपोर्ट 19 जून को मनाई जाने वाली रिबेराओ प्रेटो की 170वीं वर्षगांठ मनाने के लिए टीवी ग्लोबो से संबद्ध ईपीटीवी द्वारा एक विशेष प्रोडक्शन श्रृंखला 'हिडन स्टोरीज़' का हिस्सा है। जिज्ञासाएँ, उल्लेखनीय चरित्र और तथ्य, जिनके बारे में बहुत कम लोग जानते हैं, साओ पाउलो राज्य के सबसे महत्वपूर्ण शहरों में से एक के प्रक्षेप पथ को समझने में मदद करते हैं। मोगियाना कंपनी कॉम्पैनहिया मोगियाना डी एस्ट्राडास डी फेरो कॉफी की खेती के विस्तार से प्रेरित होकर 1883 में रिबेराओ प्रेटो पहुंचे। ट्रेल्स ने शहर के विकास में मौलिक भूमिका निभाई, जो उस समय देश के प्रमुख कॉफी उत्पादकों में से एक के रूप में जाना जाता था। मुख्य रेलवे स्टेशन एवेनिडा जेरोनिमो गोंकाल्वेस पर स्थित था। किसान, व्यवसायी और कॉफी अर्थव्यवस्था से जुड़े अभिजात वर्ग के सदस्य वहां उतरे। 1920 में रिबेराओ प्रेटो में मोगियाना स्टेशन ग्राम समाचार पत्र/संग्रह रिबेराओ प्रेटो के लेख मॉडर्न इमेजिनरी के अनुसार, सिया के अभ्यावेदन द्वारा वर्णित है। मोग्याना स्टेशन, एना टेरेसा विलेला और रोड्रिगो मिनोट द्वारा, आर्थिक समृद्धि के चरम पर, कॉम्पैनहिया मोगियाना ने 1917 में, मौजूदा स्टेशन को बदलने के लिए एक नई परियोजना शुरू की। जिम्मेदार व्यक्ति प्रसिद्ध वास्तुकार और इंजीनियर फ्रांसिस्को डी पाउला रामोस डी अजेवेदो थे, जो साओ पाउलो राज्य में महत्वपूर्ण कार्यों के लेखक थे। इस परियोजना में मौजूदा संरचना से कहीं अधिक बड़े आयाम वाले एक स्टेशन की परिकल्पना की गई थी। लेकिन, उस समय समाचार पत्रों में प्रचार के बावजूद, काम कभी नहीं बनाया गया था। शोधकर्ताओं के अनुसार, यह प्रस्ताव शहर के भविष्य के स्टेशन के रूप में प्रस्तुत किया गया था, लेकिन यह केवल कागजों पर ही रह गया और मूल स्टेशन 1960 के दशक तक चालू रहा। 1965 में, यात्री ट्रेनें नए स्टेशन पर जाने लगीं, जो शहर के बाहर स्थित था। 1967 में, ब्राज़ील में परिवहन नीतियों में बदलाव के बाद, वर्तमान बस टर्मिनल के लिए रास्ता बनाने के लिए इसे ध्वस्त कर दिया गया था, जिसने रेलवे पर राजमार्गों को प्राथमिकता देना शुरू कर दिया था। 1965 में उद्घाटन के समय मोगियाना स्टेशन की तस्वीर पुनरुत्पादन: ईपीटीवी अप्रवासी स्टेशन जबकि केंद्रीय स्टेशन ने आर्थिक अभिजात वर्ग से जुड़े यात्रियों को प्राप्त किया, एक अन्य रेलवे स्टॉप ने रिबेराओ प्रेटो में आप्रवासन के इतिहास में निर्णायक भूमिका निभाई। वर्तमान इपिरंगा पड़ोस के क्षेत्र में स्थित, 1886 में स्थापित एस्टाकाओ बैराकाओ, आप्रवासियों, विशेष रूप से इटालियंस के लिए मुख्य आगमन बिंदु था, जो कॉफी बागानों में काम करने के लिए काम पर रखे गए थे। इपिरंगा में एस्टाकाओ बैराकाओ को इतालवी अप्रवासी मिले जो कॉफी उद्योग में काम करने के लिए रिबेराओ प्रेटो आए थे एंटोनियो लुइज़/ईपीटीवी उतरने के बाद, परिवारों का पंजीकरण किया गया और वे क्षेत्र में खेतों की ओर जाने से पहले अस्थायी आवास में रहे। इस स्थान का महत्व इतना अधिक था कि इसका प्रभाव आस-पड़ोस के पड़ोस के नामों पर भी पड़ा। इपिरंगा को लोकप्रिय रूप से "बाराकाओ डी सीमा" के नाम से जाना जाने लगा, जबकि कैम्पोस एलीसियोस को "बाराकाओ डी बैक्सो" कहा जाने लगा। श्रमिकों के आगमन और रेलमार्ग से जुड़ी गतिविधियों के साथ दोनों पड़ोस विकसित हुए। अधूरा आधुनिकीकरण दशकों तक अक्रियान्वित रामोस डी अज़ेवेदो परियोजना के बाद, कॉम्पैनहिया मोगियाना रिबेराओ प्रेटो के लिए एक नए स्टेशन की योजना बनाने के लिए लौट आया। 1961 में, शहर के अधिक परिधीय क्षेत्र में एक आधुनिक परिसर विकसित करने के लिए वास्तुकार ओसवाल्डो ब्रैटके को काम पर रखा गया था। हालाँकि, तीन नियोजित चरणों में से केवल पहला, 1966 में बनाया और उद्घाटन किया गया था। परियोजना ने स्टेशन को सह-अस्तित्व, वाणिज्य और सेवाओं के क्षेत्रों के साथ एक बहुक्रियाशील स्थान में बदलने की मांग की। हालाँकि, विस्तार कभी पूरा नहीं हुआ। कुछ साल बाद, रेल यात्री परिवहन में गिरावट शुरू हो गई और निवेश सड़क व्यवस्था पर केंद्रित होने लगा। आज, हालांकि रेलवे स्मृति को संरक्षित करने के लिए चर्चाएं और प्रस्ताव हैं, लेकिन इस विरासत का एक बड़ा हिस्सा बहाल नहीं हुआ है। फिर भी, इस अतीत के निशान शहर में पाए जा सकते हैं, जैसे मौरिलियो बियागी पार्क में प्रदर्शित पुराना लोकोमोटिव। इस स्थान पर वर्तमान में टूटी खिड़कियाँ, फर्श पर बिखरे टूटे शीशे, भित्तिचित्रों से ढकी दीवारें और लंबी घास है। पुनरुत्पादन: ईपीटीवी *फ्लेविया सैंटुची की देखरेख में जी1 रिबेराओ प्रीटो ई फ़्रैंका पर क्षेत्र से अधिक समाचार देखें वीडियो: रिबेराओ प्रेटो, फ़्रैंका और क्षेत्र के बारे में सब कुछ