تاریخچه ایستگاه‌های قطاری را که به رشد Ribeirão Preto، SP کمک کردند، کشف کنید چندین دهه قبل از اینکه ترمینال اتوبوس به یکی از نقاط اصلی تردد در Ribeirão Preto (SP) تبدیل شود، قطارها نقش اساسی در تحرک شهر داشتند. تاریخچه ایستگاه های راه آهن قدیمی، مانند Companhia Mogiana de Estradas de Ferro، در Ribeirão Preto از سال 1983، و Estação Barracão که در سال 1986 تأسیس شد، علاوه بر تشکیل محله ها و ورود هزاران مهاجر به داخل سائو، به توضیح توسعه اقتصادی شهرداری کمک می کند. این گزارش بخشی از مجموعه «داستان‌های پنهان» است، محصولی ویژه توسط EPTV، یکی از زیرمجموعه‌های TV Globo، به مناسبت صد و هفتادمین سالگرد Ribeirão Preto که در 19 ژوئن جشن گرفته شد. کنجکاوی ها، شخصیت های قابل توجه و حقایقی که کمتر کسی می داند به درک مسیر حرکت یکی از مهم ترین شهرهای ایالت سائوپائولو کمک می کند. شرکت موگیانا Companhia Mogiana de Estradas de Ferro در سال 1883 به ریبیرائو پرتو رسید که به دلیل گسترش کشت قهوه انجام شد. مسیرها نقش اساسی در رشد شهری ایفا کردند که در آن زمان به عنوان یکی از تولیدکنندگان اصلی قهوه در کشور شناخته می شد. ایستگاه اصلی راه آهن در Avenida Jerônimo Gonçalves قرار داشت. کشاورزان، بازرگانان و اعضای نخبگان مرتبط با اقتصاد قهوه از آنجا پیاده شدند. ایستگاه موگیانا در سال 1920 در ریبیرائو پرتو روزنامه/مجموعه دهکده با توجه به مقاله تخیل مدرن از Ribeirão Preto روایت شده توسط بازنمایی از Cia. ایستگاه های موگیانا، توسط آنا ترزا ویللا و رودریگو مینوت، در اوج شکوفایی اقتصادی، شرکت Companhia Mogiana در سال 1917 پروژه جدیدی را برای جایگزینی ایستگاه موجود راه اندازی کرد. فرد مسئول معمار و مهندس مشهور فرانسیسکو دو پائولا راموس د آزودو، نویسنده آثار مهم در ایالت سائوپائولو بود. در این پروژه ایستگاهی با ابعاد بسیار بزرگتر از ساختار موجود پیش بینی شده بود. اما، با وجود تبلیغات در روزنامه های آن زمان، این اثر هرگز ساخته نشد. به گفته محققان، این پیشنهاد به عنوان ایستگاه آینده شهر ارائه شد، اما تنها روی کاغذ باقی ماند و ایستگاه اصلی تا دهه 1960 به کار خود ادامه داد. در سال 1965 قطارهای مسافربری به سمت ایستگاه جدید که خارج از شهر قرار داشت شروع به حرکت کردند. در سال 1967، به دنبال تغییر در سیاست های حمل و نقل در برزیل، که شروع به اولویت دادن به بزرگراه ها بر راه آهن کرد، برای ایجاد ترمینال اتوبوس فعلی تخریب شد. عکس ایستگاه موگیانا در افتتاحیه آن در سال 1965 تولید مثل: EPTV ایستگاه مهاجرت در حالی که ایستگاه مرکزی مسافران مرتبط با نخبگان اقتصادی را پذیرفت، ایستگاه راه آهن دیگری نقش تعیین کننده ای در تاریخ مهاجرت در Ribeirão Preto ایفا کرد. Estação Barracão که در سال 1886 تأسیس شد، واقع در منطقه محله فعلی Ipiranga، نقطه اصلی ورود مهاجران، به ویژه ایتالیایی‌هایی بود که برای کار در مزارع قهوه استخدام شده بودند. Estação Barracão، در Ipiranga، پذیرای مهاجران ایتالیایی بود که برای کار در صنعت قهوه به Ribeirão Preto آمده بودند. آنتونیو لوئیز / EPTV پس از پیاده شدن، خانواده ها ثبت نام شدند و قبل از عزیمت به مزارع منطقه در اسکان موقت ماندند. اهمیت این مکان به حدی بود که در نهایت بر نام محله های همسایه تأثیر گذاشت. ایپیرانگا به عنوان "باراکائو د سیما" شناخته شد، در حالی که کامپوس الیزئوس "باراکائو د بایکسو" نامیده شد. هر دو محله با ورود کارگران و فعالیت های مرتبط با راه آهن رشد کردند. نوسازی ناقص چند دهه پس از پروژه اجرا نشده Ramos de Azevedo، Companhia Mogiana به برنامه ریزی یک ایستگاه جدید برای Ribeirão Preto بازگشت. در سال 1961، معمار اسوالدو براتکه برای توسعه یک مجتمع مدرن در یک منطقه پیرامونی تر از شهر استخدام شد. با این حال، تنها اولین، از سه مرحله برنامه ریزی شده، در سال 1966 ساخته و افتتاح شد. این پروژه به دنبال تبدیل ایستگاه به یک فضای چند منظوره با مناطقی برای همزیستی، تجارت و خدمات بود. با این حال، توسعه هرگز کامل نشد. چند سال بعد، حمل و نقل ریلی مسافر شروع به کاهش کرد و سرمایه گذاری ها روی سیستم جاده متمرکز شد. امروزه اگرچه بحث‌ها و پیشنهادهایی برای حفظ حافظه راه‌آهن وجود دارد، اما بخش بزرگی از این میراث مرمت نشده باقی مانده است. با این حال، ردپایی از این گذشته را می توان در شهر یافت، مانند لوکوموتیو قدیمی که در پارک Maurílio Biagi به نمایش گذاشته شده است. این مکان در حال حاضر دارای پنجره های شکسته، شیشه های شکسته پراکنده در سطح زمین، دیوارهای پوشیده از گرافیتی و چمن بلند است. تولید مثل: EPTV *تحت نظارت فلاویا سانتوچی اخبار بیشتر از منطقه را در g1 Ribeirão Preto e Franca ببینید ویدیوها: همه چیز درباره Ribeirão Preto، Franca و منطقه