이슬라마바드: 목요일 휘발유 재고가 14일 동안 감소하자 파키스탄의 석유 공급망 참가자들은 긴장한 모습을 보였습니다. 이에 따라 정부는 긴급하게 절차 문제를 해결하고 시장에서 이익을 얻기 위한 사재기를 막기 위한 집행 메커니즘을 활성화해야 했습니다. 이러한 하락세는 미국과 이란의 적대 행위 재개로 인한 가격 상승으로 인해 발생했습니다. 소식통은 정부가 최신 지역 상황을 검토하면서 지난 몇 달 동안 채택한 연료 절약 조치로 되돌아가야 할 수도 있다고 말했습니다. 최근 창설된 에너지 공급에 관한 민군 기관인 NCMC(국가 조정 및 관리 협의회)가 긴급 소집한 석유 산업 회의에서는 전국의 석유 제품 가용성을 "전체적으로" 검토했습니다. 아하드 칸 치마 경제부 장관이 의장을 맡고, 자파르 이크발 중장이 NCMC 집행위원회 공동의장을 맡는다. 소식통에 따르면 휘발유 소비는 상당한 가격 인하 이후 지난 3주 동안 증가했다고 한다. 지난 5년 동안 7월 상반기 휘발유 소비량은 전년 대비 거의 18~20% 증가했고, 디젤 수요는 7월보다 약 40% 증가했습니다. 이는 가격 격차가 줄어들어 이란으로부터의 밀수입이 줄어들었음을 명확히 보여주는 것이었습니다. 미-이란 임시 평화 협정을 앞두고 국제 유가 하락으로 파키스탄 국유석유(PSO)가 NCMC로부터 통관을 확보하지 못해 수입 화물 2곳을 취소한 것도 여기에 한몫했다. 이후의 긴장으로 인해 수입 프리미엄이 다시 치솟았습니다. PSO의 최신 휘발유 화물 2개는 약 10일 전의 12달러에 비해 배럴당 약 25달러의 프리미엄을 기록했습니다. 그러나 목요일 현재 휘발유와 디젤의 가격은 각각 리터당 Rs10-12와 Rs40-42 정도 더 높은 것으로 추산되어 딜러들이 석유 마케팅 회사로부터 더 많은 공급을 찾고, 비축업자들이 폭리를 취하도록 하는 인센티브를 제공합니다. PSO는 국가의 연료 생명선으로 남아 있지만, 소규모 업체들은 정부를 상대로 보류 중인 가격 차이 주장이 660억 루피 이상에 달한다는 점을 이유로 불타오르기를 꺼려합니다. 석유회사들도 통관 문제에 대해 불만을 토로했다. 디젤 재고는 현재 약 21일 동안 유지되고 있으며 현지 정유소는 요구 사항을 충족하고 있습니다. 휘발유 소비량은 현재 345,000톤의 재고 대비 하루 약 25,000톤에 달하며, 현지 정유소는 하루 9,000톤 이하를 공급할 수 있습니다. HSD 재고는 일일 소비량 약 23,000톤 대비 약 465,000톤이며, 현지 정유소는 일일 약 16,000톤을 공급합니다. 이러한 배경에서 36개가 넘는 정유업체와 OMC로 구성된 협회인 석유회사자문위원회(OCAC)는 계속되는 공급망 문제에 대해 정부에 긴급 경고를 보내 위험 신호를 제기했습니다. NCMC 회의에서 "OCAC 대표자들이 강조한 공급 측면 과제가 논의되고 해결되었습니다"라고 공식 성명은 밝혔습니다. 위원회는 OCAC가 제기한 우려가 주로 7월 첫 15일 동안의 석유 제품 판매의 비정상적인 증가에서 비롯된 것이라고 관찰했습니다. 석유 및 가스 규제 당국(Ogra)이 발표한 분석에 따르면 잠재적인 가격 인상을 예상하여 비축할 가능성도 있다고 성명서는 덧붙였습니다. 협의회는 회의 후 "NCMC는 오그라의 집행 메커니즘이 보다 적극적인 역할을 해야 함을 강조하고 지방 정부에 비축이 없고 일반 대중이 석유 제품을 불편 없이 쉽게 사용할 수 있도록 보장할 것을 촉구했습니다"라고 말했습니다. 회의에는 Ali Pervez Malik 석유 장관, 석유 마케팅 회사 및 정유소 대표, 석유 회사 자문 위원회(OCAC), 관세청 FBR, OGRA 및 기타 관련 이해관계자들이 참석했습니다. “위원회는 국내 석유제품 재고가 충분하다는 점을 재확인하고 모든 관련 이해관계자에게 전국적으로 중단 없는 공급을 유지하도록 지시했습니다.”라고 성명서는 결론지었습니다. 소식통은 세관 당국이 문제를 즉시 해결하겠다고 약속했다고 말했습니다. 하루 전, OCAC는 정부에 문제에 대해 업데이트하고 원활한 공급을 보장하기 위해 가격 차등 청구(PDC)로 약 Rs67bn의 즉각적인 지출을 요구했습니다. 기존 재고 중 일부가 통관 과정의 병목 현상으로 판매가 불가능해 즉시 판매 가능한 재고가 사실상 줄어들었다는 불만을 토로한 것이다. OCAC는 "현재 상황에서 통관이 추가로 지연되면 제품 가용성에 심각한 영향을 미칠 수 있으며 특히 오지 지역에서 국지적 부족 가능성이 높아질 수 있다"고 밝혔습니다.