ISLAMABAD: Die Akteure der pakistanischen Ölversorgungskette zeigten sich nervös, als die Benzinvorräte am Donnerstag auf eine 14-Tage-Deckung sanken, was die Regierung dazu veranlasste, sich dringend mit Verfahrensfragen zu befassen und Durchsetzungsmechanismen zu aktivieren, um Horten zum Zweck der Profitgier auf dem Markt zu verhindern. Der Rückgang ist auf steigende Preise nach erneuten Feindseligkeiten zwischen den USA und dem Iran zurückzuführen. Informierten Quellen zufolge muss die Regierung möglicherweise auf die in den letzten Monaten ergriffenen Maßnahmen zur Kraftstoffeinsparung zurückgreifen, während sie die aktuelle Situation in der Region prüft. Eine Sitzung mit der Ölindustrie, die dringend vom kürzlich gegründeten National Coordination and Management Council (NCMC) – einem zivil-militärischen Gremium für Energieversorgung – einberufen wurde, untersuchte „ganzheitlich“ die Verfügbarkeit von Erdölprodukten im ganzen Land. Wirtschaftsminister Ahad Khan Cheema ist Vorsitzender, während Generalleutnant Zafar Iqbal Co-Vorsitzender des NCMC-Exekutivkomitees ist. Informierten Quellen zufolge sei der Benzinverbrauch in den letzten drei Wochen nach einer erheblichen Preissenkung gestiegen. In der ersten Julihälfte war der Benzinverbrauch im Vergleich zum Vorjahr um fast 18 bis 20 Prozent höher, während die Dieselnachfrage in den letzten fünf Jahren etwa 40 Prozent höher war als im Juli. Dies war ein klarer Hinweis auf einen Rückgang der geschmuggelten Zuflüsse aus dem Iran aufgrund des geringeren Preisunterschieds. Dazu trug auch die Annullierung einiger geplanter Importladungen von Pakistan State Oil (PSO) bei, nachdem es ihnen aufgrund sinkender Weltpreise im Vorfeld des vorläufigen Friedensabkommens zwischen den USA und dem Iran nicht gelungen war, die Genehmigung des NCMC zu erhalten. Nachfolgende Spannungen führten zu einem erneuten Anstieg der Importprämien. Die beiden neuesten Benzinladungen von PSO brachten Prämien in Höhe von rund 25 US-Dollar pro Barrel ein, verglichen mit 12 US-Dollar vor etwa 10 Tagen. Am Donnerstag wurde jedoch geschätzt, dass Benzin und Diesel um etwa 10–12 Rupien bzw. 40–42 Rupien pro Liter teurer sind, was einen Anreiz für Händler darstellt, größere Lieferungen von Ölvermarktungsunternehmen einzuholen, und für Hamsterer, Profit zu machen. Während PSO nach wie vor die Lebensader des Landes für Treibstoff ist, zögern kleinere Akteure, sich die Finger zu verbrennen, und berufen sich auf ausstehende Preisdifferenzklagen gegen die Regierung in Höhe von mehr als 66 Milliarden Rupien. Auch Ölkonzerne klagen über Schwierigkeiten bei der Zollabfertigung. Die Dieselvorräte liegen mittlerweile bei einer Deckungsdauer von rund 21 Tagen und die lokale Raffinerie hält mit dem Bedarf Schritt. Der Benzinverbrauch liegt derzeit bei etwa 25.000 Tonnen pro Tag bei einem Lagerbestand von 345.000 Tonnen, während die örtlichen Raffinerien nicht mehr als 9.000 Tonnen pro Tag liefern können. Die HSD-Lagerbestände belaufen sich auf rund 465.000 Tonnen bei einem täglichen Verbrauch von rund 23.000 Tonnen, wobei lokale Raffinerien rund 16.000 Tonnen pro Tag liefern. Vor diesem Hintergrund warnte der Oil Companies Advisory Council (OCAC) – ein Zusammenschluss von über drei Dutzend Raffinerien und OMCs – mit einer dringenden Warnung an die Regierung vor einer drohenden Herausforderung in der Lieferkette. Während des NCMC-Treffens „wurden die von den Vertretern des OCAC hervorgehobenen angebotsseitigen Herausforderungen diskutiert und angegangen“, heißt es in einer offiziellen Erklärung. Der Ausschuss stellte fest, dass die von der OCAC geäußerten Bedenken in erster Linie auf einen ungewöhnlichen Anstieg der Verkäufe von Erdölprodukten in den ersten 15 Julitagen zurückzuführen waren. Eine von der Öl- und Gasregulierungsbehörde (Ogra) vorgelegte Analyse deutete auch auf die Möglichkeit einer Hortung in Erwartung eines möglichen Preisanstiegs hin, heißt es in der Erklärung weiter. „Das NCMC betonte, dass der Durchsetzungsmechanismus von Ogra eine proaktivere Rolle spielen sollte, und forderte die Provinzregierungen auf, sicherzustellen, dass es nicht zu Hortungen kommt und dass Erdölprodukte für die breite Öffentlichkeit ohne Unannehmlichkeiten leicht verfügbar bleiben“, sagte der Rat nach der Sitzung. An dem Treffen nahmen Erdölminister Ali Pervez Malik, Vertreter von Ölvermarktungsunternehmen und Raffinerien sowie Beamte des Oil Companies Advisory Council (OCAC), des Mitgliedszollamts FBR, der OGRA und anderer relevanter Interessengruppen teil. „Das Komitee bekräftigte, dass die Vorräte an Erdölprodukten im Land ausreichend sind, und wies alle relevanten Interessengruppen an, eine ununterbrochene Versorgung im ganzen Land aufrechtzuerhalten“, heißt es in der Erklärung abschließend. Informierten Quellen zufolge versprachen die Zollbehörden, die Einwände umgehend zu beseitigen. Einen Tag zuvor hatte das OCAC die Regierung über die Herausforderungen informiert und die sofortige Auszahlung von etwa 67 Milliarden Rupien an Preisdifferenzforderungen (PDCs) gefordert, um eine reibungslose Versorgung sicherzustellen. Es hatte sich darüber beschwert, dass ein Teil der vorhandenen Lagerbestände aufgrund von Engpässen bei der Zollabfertigung nicht zum Verkauf standen, wodurch sich der sofort verkaufbare Lagerbestand effektiv verringerte. „Unter den gegebenen Umständen könnten weitere Verzögerungen bei der Zollabfertigung die Produktverfügbarkeit erheblich beeinträchtigen und die Wahrscheinlichkeit lokaler Engpässe erhöhen, insbesondere an Standorten im Landesinneren“, hatte das OCAC erklärt.