اسلام آباد: بازیگران زنجیره تامین نفت پاکستان با کاهش ذخایر بنزین به پوشش 14 روزه در روز پنجشنبه، عصبی به نظر می‌رسند، که دولت را بر آن داشت تا فورا به مسائل رویه‌ای رسیدگی کند و مکانیسم‌های اجرایی را برای جلوگیری از احتکار برای سودجویی در بازار فعال کند. این کاهش در بحبوحه افزایش قیمت ها در پی تجدید خصومت های آمریکا و ایران صورت می گیرد. منابع آگاه گفتند که دولت ممکن است مجبور شود به اقدامات صرفه جویی در مصرف سوخت که طی دو ماه گذشته اتخاذ شده است، در حالی که آخرین وضعیت منطقه را بررسی می کند، بازگردد. جلسه ای با صنعت نفت، که به فوریت توسط شورای هماهنگی و مدیریت ملی (NCMC) که اخیراً ایجاد شده است - یک نهاد غیرنظامی-نظامی در زمینه تامین انرژی - به طور "کل نگر" در دسترس بودن فرآورده های نفتی در سراسر کشور را بررسی کرد. احد خان چیما وزیر امور اقتصادی رئیس و سپهبد ظفر اقبال رئیس مشترک کمیته اجرایی NCMC است. منابع آگاه گفتند که مصرف بنزین طی سه هفته گذشته پس از کاهش قابل توجه قیمت ها افزایش یافته است. در نیمه اول ژوئیه، مصرف بنزین تقریباً 18 تا 20 درصد بیشتر از سال گذشته بود، در حالی که تقاضای دیزل حدود 40 درصد بیشتر از ژوئیه طی پنج سال گذشته بود. این نشانه واضحی از کاهش ورود قاچاق از ایران به دلیل کاهش شکاف قیمتی بود. لغو چند محموله وارداتی برنامه‌ریزی شده شرکت نفت دولتی پاکستان (PSO) پس از اینکه نتوانستند ترخیص کالا از NCMC را در بحبوحه کاهش قیمت‌های جهانی در آستانه توافق موقت صلح بین ایالات متحده و ایران تضمین کنند، نیز به این امر کمک کرد. تنش های بعدی باعث شد که حق بیمه واردات دوباره سر به فلک بکشد. دو محموله بنزینی اخیر PSO حدود 25 دلار به ازای هر بشکه در مقایسه با 12 دلار در حدود 10 روز پیش جذب کردند. با این حال، از روز پنجشنبه، تخمین زده شد که بنزین و گازوئیل به ترتیب حدود 10 تا 12 روپیه و 40 تا 42 روپیه به ازای هر لیتر گران‌تر بودند که انگیزه‌ای برای دلالان برای جستجوی عرضه بیشتر از شرکت‌های بازاریابی نفت و احتکارکنندگان برای سودجویی بود. در حالی که PSO منبع حیاتی سوخت کشور است، بازیگران کوچکتر تمایلی به سوزاندن انگشتان خود ندارند و به بیش از 66 میلیارد روپیه ادعاهای معلق اختلاف قیمت علیه دولت اشاره می کنند. شرکت های نفتی نیز از چالش هایی در ترخیص کالا از گمرک شکایت کرده اند. ذخایر دیزل اکنون حدود 21 روز است و پالایش محلی همگام با الزامات است. مصرف بنزین در حال حاضر حدود 25000 تن در روز در برابر ذخایر 345000 تنی است، در حالی که پالایشگاه های محلی نمی توانند بیش از 9000 تن در روز عرضه کنند. ذخایر HSD در حدود 465000 تن در برابر مصرف روزانه حدود 23000 تن است و پالایشگاه های محلی حدود 16000 تن در روز عرضه می کنند. در این زمینه بود که شورای مشورتی شرکت‌های نفتی (OCAC) - انجمنی متشکل از بیش از سه دوجین پالایشگاه و OMC - با نوشتن یک هشدار فوری به دولت در مورد چالش زنجیره تامین متعاقب آن، پرچم‌های قرمز را برافراشتند. در بیانیه ای رسمی گفت: در جلسه NCMC، "چالش های طرف عرضه که توسط نمایندگان OCAC برجسته شده است مورد بحث و بررسی قرار گرفت". این کمیته مشاهده کرد که نگرانی های مطرح شده توسط OCAC در درجه اول ناشی از افزایش غیرعادی فروش فرآورده های نفتی در 15 روز اول جولای است. در این بیانیه آمده است، تحلیل ارائه شده توسط سازمان تنظیم مقررات نفت و گاز (Ogra) نیز احتمال احتکار را در پیش بینی افزایش احتمالی قیمت ها نشان می دهد. شورا پس از جلسه گفت: «NCMC تأکید کرد که مکانیسم اجرایی Ogra باید نقش فعال‌تری ایفا کند و از دولت‌های استانی خواست اطمینان حاصل کنند که احتکار وجود ندارد و فرآورده‌های نفتی به آسانی و بدون هیچ گونه مزاحمتی در دسترس عموم قرار می‌گیرد». در این نشست علی پرویز مالک وزیر نفت، نمایندگان شرکت های بازاریابی نفت و پالایشگاه ها و همچنین مقامات شورای مشورتی شرکت های نفتی (OCAC)، گمرک FBR، OGRA و سایر ذینفعان مربوطه حضور داشتند. در پایان این بیانیه آمده است: «این کمیته مجدداً تأیید کرد که ذخایر فرآورده‌های نفتی در کشور کافی است و به همه ذینفعان مربوطه دستور داد تا عرضه بدون وقفه در سراسر کشور را حفظ کنند». منابع آگاه گفتند که مقامات گمرکی قول داده اند که چالش ها را به سرعت رفع کنند. یک روز قبل، OCAC دولت را در مورد چالش‌ها به‌روزرسانی کرده بود و خواستار پرداخت فوری حدود 67 میلیارد روپیه در دعاوی تفاوت قیمت (PDC) برای اطمینان از عرضه روان شده بود. این سازمان شکایت کرده بود که بخشی از ذخایر موجود به دلیل تنگناهایی که در فرآیند ترخیص کالا از گمرک وجود دارد برای فروش در دسترس نیست و در واقع موجودی فوری قابل فروش را کاهش می دهد. OCAC گفته است: «در شرایط حاکم، هرگونه تأخیر بیشتر در ترخیص کالا از گمرک می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر در دسترس بودن محصول داشته باشد و احتمال کمبود محلی را به‌ویژه در مناطق بالادستی افزایش دهد».