Bir ARAI raporu, E20 yakıtı kullanan E10 araçlarda kauçuk parçaların bozulduğunu kaydetti. Metalik bileşenler hiçbir olumsuz etki göstermedi ve emisyonlar yasal sınırlar dahilinde kaldı. Bir BS-VI turboşarjlı motor, BS-IV motordan farklı olarak dayanıklılık testinden sonra sorunlarla karşılaştı. İki tekerlekli motor dayanıklılık testleri, E20 yakıtıyla kabul edilebilir performans gösterdi. E20 kullanan araçlarda yakıt tüketimi yüzde iki ile altı arasında arttı.