أشار تقرير ARAI إلى تدهور الأجزاء المطاطية في مركبات E10 التي تستخدم وقود E20. ولم تظهر المكونات المعدنية أي تأثير سلبي، وظلت الانبعاثات ضمن الحدود التشريعية. واجه أحد المحركات ذات الشاحن التوربيني BS-VI مشكلات بعد اختبار المتانة، على عكس محرك BS-IV. أظهرت اختبارات متانة محرك العجلتين أداءً مقبولاً بوقود E20. زاد استهلاك الوقود بنسبة اثنين إلى ستة بالمائة للمركبات التي تستخدم E20.