Un informe de ARAI señaló el deterioro de las piezas de caucho en los vehículos E10 que utilizan combustible E20. Los componentes metálicos no mostraron ningún impacto adverso y las emisiones se mantuvieron dentro de los límites legales. Un motor turboalimentado BS-VI experimentó problemas después de las pruebas de durabilidad, a diferencia de un motor BS-IV. Las pruebas de durabilidad del motor de dos ruedas mostraron un rendimiento aceptable con combustible E20. El consumo de combustible aumentó entre un dos y un seis por ciento en los vehículos que utilizan E20.