In einem ARAI-Bericht wurde eine Verschlechterung der Gummiteile bei E10-Fahrzeugen festgestellt, die E20-Kraftstoff verwenden. Metallische Komponenten zeigten keine negativen Auswirkungen und die Emissionen blieben innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte. Bei einem BS-VI-Turbomotor traten nach Haltbarkeitstests Probleme auf, im Gegensatz zu einem BS-IV-Motor. Haltbarkeitstests von Zweiradmotoren zeigten eine akzeptable Leistung mit E20-Kraftstoff. Bei Fahrzeugen mit E20 stieg der Kraftstoffverbrauch um zwei bis sechs Prozent.