Maden ve Enerji Bakanlığı (MME) Biyodizel ve Diğer Biyoyakıtlar genel koordinatörü Lorena Mendes de Souza, bu Çarşamba (17) Çarşamba (17) günü yaptığı açıklamada, havayollarının karbondioksit (CO₂) emisyonlarını azaltma çabalarına ilişkin kuralları belirleyecek olan SAF Kararnamesi'nin "yayınlanmak üzere olduğunu" söyledi.   SAF, havacılık sektörünün karbondan arındırılmasının ana yolu olarak tanımlanan Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı'nın İngilizce kısaltmasıdır.   İlgili haberler: Petrobras, havacılık gazyağı fiyatını %14,2 oranında düşürdü. Hükümet havacılık gazyağı ve biyodizeldeki indirimleri genişletiyor. Kararname, ülkedeki enerji geçişinin yollarını belirleyen, küresel ısınmaya ve dolayısıyla iklim değişikliğine neden olan CO₂ gibi sera gazlarının emisyonunu azaltan Geleceğin Yakıt Yasasını (Kanun 14,993/2024) düzenlemeyi amaçlıyor.  Lorena Souza, "Bu fırsattan yararlanarak SAF Kararnamesi'nin yayınlanmak üzere olduğunu, Cumhurbaşkanlığı Sivil Dairesi Bakanlığı'nda son prosedürleri beklediğini önceden bildirmek isterim" dedi.  "Bu yayınla, bu kamu politikasına, Brezilya'daki biyorafinaj yatırımlarının öngörülebilirliğine yönelik çok önemli bir adım atabiliyoruz" diye ekledi.   Açıklamalar, sektördeki şirketleri temsil eden Brezilya Petrol, Gaz ve Biyoyakıt Enstitüsü (IBP) tarafından Rio de Janeiro'da düzenlenen IBP Forumu – SAF Brasil 2026 etkinliği sırasında yapıldı. Video konferansla katıldı.  >> WhatsApp'ta Agência Brasil kanalını takip edin Geleceğin yakıtı Geleceğin Yakıt Yasası, SAF araştırmasını, üretimini, ticarileştirmesini ve enerji kullanımını teşvik eden bir dizi politika olan Ulusal Sürdürülebilir Havacılık Yakıt Programını (ProBioQAV) oluşturdu.   SAF, havacılık keroseninin bitkisel yağlar, hayvansal yağlar veya şeker kamışı veya mısırdan elde edilen etanol gibi yenilenebilir hammaddelerle karışımıdır. Bu karışım, yakıttan kaynaklanan sera gazı emisyonlarının %80'e kadar azaltılmasını mümkün kılmaktadır.  Programın hedeflerinden biri de havayollarının 2027'den itibaren sera gazı emisyonlarını %1 oranında azaltması. Azaltım derecesi kademeli olarak artırılıyor, böylece sektör 2037'ye emisyonlarda %10'luk bir azalmayla ulaşıyor.   Uluslararası sahnede, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), 2050 yılına kadar emisyon nötrlüğünü bir hedef olarak, yani yayılan gaz miktarının tecrit edilmesi veya ödüllendirilmesini belirledi.   IBP'deki Downstream (bir sürecin son akışı) genel müdürü Carlos Orlando Enrique da Silva'ya göre SAF, "bu enerji geçişiyle yüzleşmeye en uygun görünen ürün".  Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2050 yılına kadar emisyon azaltımlarının %65'inin SAF tarafından sağlanacağını tahmin ediyor. IATA'nın Brezilya yöneticisi Simone Warmbrand'a göre 2026 yılında dünyadaki SAF üretimi 2,4 milyon ton olacak, yani küresel havacılık yakıtı kullanımının %0,8'i olacak.  İlgileniyorum SAF Kararnamesi'nin üreticiler, havacılık sektörü ve federal düzenleyici kurumlar tarafından ülkedeki yakıt üretimi ve talebini serbest bırakmanın bir yolu olması bekleniyor.  Ulusal Sivil Havacılık Ajansı'ndan (Anac) SAF uzman danışmanı Priscilla Vieira, havayolları tarafından SAF kullanımının düzenleyicisi olarak Anac'ın rolünün ne olması gerektiğini özetleyen kararnamenin yayınlanması yönündeki beklentiyi dile getirdi.    "Anac 24 saat çalışıyor. Her şey kararnamenin imzalanıp yayınlanmasına bağlı. Umarız bu hafta çıkar" dedi.     Kararnamenin üreticilerin, ithalatçıların, karıştırma acentelerinin ve hava operatörlerinin yükümlülükleri ve hakları gibi hususları sunacağını tahmin etti. Anac'ın metni düzenlemek için yayına ihtiyacı var.  SAF Kararnamesini bekleyen bir diğer düzenleyici kurum ise MME'ye bağlı Ulusal Petrol, Doğal Gaz ve Biyoyakıt Kurumu (ANP)'dur. ANP'nin Teknoloji ve Çevreden sorumlu başkan yardımcısı Maria Auxiliadora de Arruda Nobre, "Kararın açıklığa kavuşturulmasını beklediğim konusunda bazı şüphelerim var" dedi. Yakıt kalitesinin düzenlenmesi, operasyonel güvenliğin sağlanması ve uçuş emisyonlarının hesaplanmasına yönelik metodoloji gibi konulardan ANP'nin sorumlu olacağını da sözlerine ekledi.  Müfettiş, elektrifikasyonun umut verici görüldüğü otomotiv endüstrisinden farklı olarak, SAF'ın havadaki enerji geçişine giden yol olduğu görüşünü güçlendirdi.   Petrobralar  Brezilya'da Petrobras, şu anda satılan tüm yakıtın %92'sini temsil eden SAF'ın ana üreticisi ve tedarikçisidir. Şirketin SAF'si Rio de Janeiro'daki Duque de Caxias Rafinerisi'nde (Reduc) üretiliyor, ancak bunu diğer birimlere de yayma planları var.  Toplantıya Petrobras'ın Entegre Enerji Dönüşümü Yönetimi'nin genel müdürü William Vella Nozaki katıldı ve şirketin başkanı Magda Chambriard'dan bir mesaj iletti.   "Bana şunu söyledi: 'tıpkı tüm havayolu ve enerji sektörü gibi biz de kararnamenin yayınlanmasını sabırsızlıkla bekliyoruz'', diye tekrarladı.   Toplantıya Raizen (etanol), Bugen ve Vibra (distribütör) gibi tarım ve enerji sektöründen şirketler katıldı.    Nozaki, Chambriard'ın "karar metni ne olursa olsun, bu enerji dönüşümü alternatifinin aynı zamanda ülke için bir enerji güvenliği alternatifi olması için izlenebilirlik, sertifikasyon ve hem fiyatlarda hem de vergilerde verimlilik yollarını içeren bir çözüm arayışında birlikte olacağımızı" garanti ettiğini ekledi.  Petrobras'a ek olarak, SAF üretimi arayan bir şirket de, São Francisco do Conde, Bahia'daki Mataripe rafinerisinin (eski adıyla Landulpho Alves) halihazırda sahibi olan özel gruptan Acelen Renováveis'tir.  Acelen, SAF'ı cerrado'ya uyarlanmış yerli bir Brezilya bitkisi olan macaúba'dan geliştirecek.  Fiyat  Sürdürülebilir havacılık yakıtıyla ilgili endişelerden biri, geleneksel fosil havacılık gazyağıyla karşılaştırıldığında daha yüksek olan maliyettir.   Anac danışmanı Priscilla Vieira, Geleceğin Yakıt Yasasının talep yaratma etkisine sahip olabileceğine ve dolayısıyla SAF'ın nihai fiyatının daha uygun fiyatlı olabileceğine inanıyor.  "Akaryakıt üreticilerine öngörülebilirlik getirme yönünde bir talep yarattı. Üreticiler yatırım yapacak, üretime başlayabilmek için finans piyasasından yatırım getirecekler" dedi.  "Arz gelir, talep baskısı biraz düşer, bu nedenle fiyat, çok yüksek talep baskısıyla birlikte bugün sahip olduğumuz seviyenin biraz altına düşebilir", diye tamamladı.