رئیس جمهور لوئیز ایناسیو لولا داسیلوا (PT) قانونی را که چارچوب قانونی جدیدی برای حمل و نقل عمومی جمعی در کشور ایجاد می کند، با حق وتو تحریم کرد. این قانون دوشنبه (15) در روزنامه رسمی اتحادیه (DOU) منتشر شد. قانون جدید قوانین حمل و نقل عمومی در کشور را تغییر می دهد و به دنبال بهبود کیفیت خدمات و کاهش وابستگی به کرایه های پرداختی توسط کاربران به عنوان منبع اصلی منابع سیستم است. در میان تغییرات، قانون شفافیت بیشتر در مورد هزینه های شرکت های حمل و نقل را فراهم می کند، اهدافی را برای زمینه هایی مانند وقت شناسی، ایمنی و دسترسی تعیین می کند و استفاده از فناوری های کمتر آلاینده را تشویق می کند. هدف، ایجاد ثبات بیشتر در تامین مالی این بخش و بهبود خدمات به مردم است. اکنون در g1 نکات اصلی را ببینید: چه تغییراتی در تامین مالی حمل و نقل عمومی ایجاد می شود؟ امروزه حمل و نقل عمومی عمدتاً به کرایه پرداختی توسط کاربران بستگی دارد. قانون جدید تلاش می کند تا راه های دیگری برای تامین مالی سیستم ایجاد کند تا پایداری آن تضمین شود. یکی از تغییرات این است که شرکت های اتوبوسرانی دیگر صرفاً به ازای تعداد مسافران جابجا شده حقوق دریافت نمی کنند. آنها ممکن است به عنوان مثال، بر اساس تعداد کیلومترهای پیموده شده، مبلغی را دریافت کنند. ایده این است که شرکت‌ها را از کاهش برنامه‌ها یا کاهش خطوط شلوغ کمتر صرفاً برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها، که به ساکنان مناطق دورافتاده‌تر آسیب می‌زند، جلوگیری می‌کند. این قانون همچنین اجازه می دهد تا منابع حاصل از قدردانی از املاک و مستغلات، کمک های پروژه های بزرگ و بودجه خاص دولتی برای کمک به تامین مالی زیرساخت های حمل و نقل استفاده شود. در عین حال، این قانون به وضوح نشان می دهد که خدمات حمل و نقل شخصی خصوصی، مانند برنامه های حمل و نقل، نمی توانند یارانه عمومی دریافت کنند. رایگان و تخفیف قانون جدید امکان ارائه کرایه‌ها و تخفیف‌های رایگان را حفظ می‌کند، اما دولت بخش‌هایی را وتو کرد که ایالت‌ها و شهرداری‌ها را مجبور می‌کرد تا به طور کامل این مزایا را با منابع خود بپردازند. به گفته دولت، این تعهد می تواند بدون پیش بینی بودجه هزینه هایی را ایجاد کند و حتی منافع موجود را در معرض خطر قرار دهد. وتو مانع از ادامه اعطای یارانه برای پرداخت خدمات رایگان توسط دولت ها نمی شود. آنها به سادگی تعهد قانونی برای انجام این کار را حذف می کنند. شفافیت و نظارت بیشتر قانون نیازمند شفافیت بیشتر از سوی شرکت هایی است که حمل و نقل عمومی را اداره می کنند. آنها باید اطلاعات مربوط به هزینه ها، درآمد، کیلومترهای طی شده و تعداد مسافران حمل شده را افشا کنند. هدف تسهیل بازرسی توسط نهادهای عمومی و امکان کنترل بیشتر جامعه بر قراردادها است. علاوه بر این، دولت فدرال قادر خواهد بود استانداردهای کلی را برای راهنمایی ایالت ها و شهرداری ها در زمینه مدیریت خوب و شیوه های بازرسی صادر کند. اهداف کیفیت قانون جدید حداقل معیارهای کیفیت را برای خدمات حمل و نقل عمومی تعیین می کند، از جمله: منظم و وقت شناسی سفر؛ ایمنی مسافران؛ دسترسی برای افراد دارای معلولیت؛ راحتی کاربر؛ اثرات زیست محیطی کمتر؛ ادغام با سایر وسایل حمل و نقل. قوانین جدید برای قراردادها این قانون قراردادهای بین دولت ها و شرکت های حمل و نقل را مدرن می کند. قراردادها ممکن است شامل اهداف کاهش بهره وری و هزینه باشد. همچنین انجام مناقصه برای بهره برداری از خدمات، اجتناب از قراردادهایی که نامطمئن تلقی می شوند، اجباری می شود. علاوه بر این، مقامات دولتی قادر خواهند بود تا زمانی که به خطوط عادی ضروری آسیب نرسانند، خدمات حمل و نقل درخواستی را از طریق برنامه به صورت مکمل قرارداد ببندند. یارانه های متقابل این قانون به خطوط یا خدماتی که درآمد بیشتری دارند، اجازه می‌دهد تا به تامین مالی آنهایی که با زیان کار می‌کنند، کمک کنند و به حفظ خدمات در مناطق کم‌سود کمک کنند. پایداری محیطی این قانون جایگزینی تدریجی سوخت های فسیلی با منابع انرژی پاک تر را با هدف کاهش انتشار آلاینده ها در حمل و نقل عمومی تشویق می کند. وتوها چه تغییری کردند؟ رئیس جمهور مقرراتی را وتو کرد که: آنها ایالت ها و شهرداری ها را موظف کردند که هزینه های انعام و تخفیف را به طور کامل بپردازند. آنها یارانه های اجباری فدرال را برای تعرفه های محلی ارائه کردند. آنها معافیت از عوارض اتوبوس را در بزرگراه های دولتی و شهری تعیین کردند. آنها هزینه های دائمی جدیدی برای دولت ها ایجاد کردند. آنها به طور اجباری بخشی از منابع Cide-Combustíveis را برای حمل و نقل شهری رزرو کردند. به گفته دولت، این وتوها برای جلوگیری از هزینه های بدون پیش بینی بودجه، حفظ استقلال ایالت ها و شهرداری ها و کاهش خطرات مالی انجام شده است. در عمل، قانون جدید به دنبال ایجاد منابع جایگزین تامین مالی برای حمل و نقل عمومی، افزایش شفافیت قراردادها، بهبود کیفیت خدمات و تشویق وسایل حمل و نقل کم آلاینده، بدون تحمیل هزینه های اجباری جدید به دولت ها است.