Президент Луис Инасио Лула да Силва наложил вето на закон, устанавливающий правовую основу для коллективного общественного транспорта. Целью текста является модернизация политики этого вида транспорта в стране с диверсификацией финансирования и улучшением регулирования и эксплуатации городского общественного транспорта. Одним из структурных достижений новой системы является разрыв с преобладающей моделью в Бразилии, в которой финансирование общественного транспорта почти исключительно зависит от платы за проезд, уплачиваемой пользователем. Закон № 15,432/2026 был опубликован в это воскресенье (14) в дополнительном выпуске Официального вестника Союза (DOU). Связанные новости: Лула в G7 порождает ожидания введения пошлин США и наложения вето на мясо со стороны ЕС. Нулевые тарифы могут гарантировать больший доступ к медицинским услугам, говорится в исследовании. BNDES открывает финансирование грузовых и пассажирских перевозок. Эта мера открывает путь к обсуждению нулевых тарифов и разрешает использование новых источников финансирования для субсидирования тарифов, таких как реклама, коммерческое использование площадей и ресурсов из Вклада на вмешательство в экономическую сферу (Cide Combustíveis). Сиде — это федеральный налог, взимаемый с импорта и продажи нефти, природного газа, моторного спирта и его производных. Созданный законом 2001 года, его ресурсы направляются на транспортную инфраструктуру, экологические проекты и субсидирование цен на топливо. Текст был одобрен в мае Национальным конгрессом и также касается усиления физической и тарифной интеграции транспортных систем, повышения прозрачности государственного управления, перехода на возобновляемые источники энергии и создания национальных механизмов обмена данными и мониторинга качества услуг. Еще одним важным моментом является определение минимальных параметров качества систем общественного транспорта, включая такие критерии, как регулярность, пунктуальность, доступность, безопасность, комфорт и удовлетворенность пассажиров. В тексте также предусмотрено, что вознаграждение операторов может быть связано с производительностью и качеством предоставляемых услуг. Вето В своем заявлении президент республики сообщил, что президентское вето на Законодательную базу для коллективного общественного транспорта направлено на сохранение финансовой устойчивости и избежание воздействия на существующую политику свободного транспорта. Были удалены выдержки, обязывающие штаты и муниципалитеты полностью оплачивать бесплатные сборы и тарифные скидки за счет средств государственного бюджета, а также положения, связывающие государственные субсидии с вознаграждением операторов. «Оценка заключалась в том, что эти требования могут привести к расходам без ожидаемых ресурсов и поставить под угрозу льготы, уже предоставленные населению», - говорится в заявлении, добавляя, что вето не препятствует предоставлению субсидий для финансирования бесплатных проездов и тарифных скидок. «Что было удалено, так это обязательный характер этого финансирования и крайний срок адаптации, меры, которые могли бы сделать модель, принятую в настоящее время несколькими субъектами федерации, невыполнимой и вызвать нестабильность в системе», — подчеркнул президент. Наложены вето также на документы, связанные с полномочиями федеральных субъектов, такие как обязательное освобождение от платы за проезд автобусов по автомагистралям штата и муниципальных образований и предоставление федеральных субсидий на оплату проезда на местном транспорте. Оправданием было сохранить автономию штатов и муниципалитетов, избежать новых обязательных расходов для Союза и гарантировать правовую определенность в управлении транспортными системами. Другие вето применяются к созданию новых административных структур, правилам компенсации концессионерам и обязательному выделению 60% ресурсов Cide Combustíveis городским районам. По мнению правительства, эти меры направлены на то, чтобы избежать увеличения постоянных расходов, снизить фискальные риски для органов государственной власти и сохранить гибкость бюджета для удовлетворения различных потребностей и приоритетов страны.