フェルナンド・デ・ノローニャ港で貨物船が難破船と衝突。ビデオ

ノローニャ港で船が沈没、傾く 今週日曜日（14日）、フェルナンド・デ・ノローニャのサント・アントニオ港で、貨物船ファロル・ダス・ロカス号が沈没し水没した船舶に衝突した。衝突後に船は傾いたが、負傷者や環境への被害は報告されず、現場から撤去された（上のビデオを参照）。 この船には54トンのミネラルウォーター、石油、建設資材が積まれています。撤去作戦では他の船舶も動員され、救助に協力し、ロカス灯台の沈没を防いだ。 ✅ WhatsApp で g1 ニュースを受け取る 貨物船が沈没船と衝突し傾いたまま放置された シモーネ・シルバ/個人コレクション ファロル・ダス・ロカスの司令官ホセ・ジャニオ・タバレス氏によると、この地域の沈没を知らせるブイが正しい位置から外れていたために事故が起きたという。 同司令官は「問題は沈没を知らせるブイが位置からずれていたことが原因だった。これを解決する必要がある」と述べた。 ボートには50トン以上の貨物が積まれています シモーネ・シルバ/個人コレクション ICMBio検査 この事件では、チコ・メンデス生物多様性保全研究所（ICMBio）のチームが動員された。同庁の領土計画コーディネーター、マリオ・ダグラス・フォルティニ氏は状況を評価するために港にいた。 「沈没船と衝突して傾いた船を確認するために来た。現場から船を撤去するには支援が必要だった。油流出や環境への影響はないことが分かった」とフォルティニ氏は伝えた。 ICMBioはまた、沈没を知らせるブイが正しい位置から外れていることも発見した。 「今回の発見は、海軍が設置した信号ブイが場違いであるということだ。これにより、難破船に潜る人々や、左舷航路を利用する船舶にとっても不安が生じる。たとえ信号に従っていたとしても、航海士は問題に直面する可能性がある」とフォルティーニ氏は評価した。 g1は、ブイが正しい位置からずれている理由を明らかにするために、港湾管理を担当するフェルナンド・デ・ノローニャ行政とブラジル海軍に連絡を取った。この報告書が発表されるまで、何の反応もありませんでした。 事件後、船はノローニャの桟橋に停泊した アナ・クララ・マリーニョ/TV Globo テクニカルノート g1は、ファロル・ダス・ロカスに関する事件と、島の都市清掃を担当する会社が使用する船アンビパール440号で記録された事件を分析したテクニカルノートにアクセスできた。 この文書は、今週日曜日（14日）に記録された2隻の船舶が関与した事故は、サント・アントニオ港で発生した可能性のある沈泥とは無関係であると結論付けている。 メモによると、ファロル・ダス・ロカス号は港に近づく途中、この地域で既に知られていた沈没構造物に衝突し、一時的に座礁したという。本船は港湾チームの支援を受け、正常に着岸し、負傷者や損害の報告もなく作業を完了しました。 Ambipar 440 には、ベルトの破損による機械的故障が発生しました。問題はポンタ・ダ・サパタ付近の港境界外の外部航行区域で発生した。修理の後、船はレシフェへの旅を続けました。 技術分析では、堆積物の蓄積によって航行区域の深さが減少し、複数の船舶に影響を及ぼし始めるとシルトが発生すると説明されています。文書によると、このシナリオはどのインシデントでも確認されていませんでした。 動画: 過去 7 日間にペルナンブコ州で最も多く見られた動画 の