नोरोन्हा बंदरगाह में जहाज डूब गया और झुक गया मालवाहक नाव फ़ारोल दास रोकास इस रविवार (14) को फर्नांडो डी नोरोन्हा में सैंटो एंटोनियो के बंदरगाह में एक डूबे हुए जहाज से टकरा गई। टक्कर के बाद जहाज झुक गया था, लेकिन किसी चोट या पर्यावरणीय क्षति की सूचना नहीं मिलने के कारण उसे साइट से हटा दिया गया था (ऊपर वीडियो देखें)। जहाज पर 54 टन मिनरल वाटर, तेल और निर्माण सामग्री भरी हुई है। निष्कासन अभियान ने अन्य जहाजों को जुटाया जिन्होंने बचाव में मदद की और रोकास लाइटहाउस को डूबने से रोका। ✅ व्हाट्सएप पर जी1 समाचार प्राप्त करें मलबे से टकराने के बाद मालवाहक नाव तिरछी हो गई सिमोन सिल्वा/निजी संग्रह फ़ारोल दास रोकास के कमांडर, जोस जानियो तवारेस के अनुसार, यह घटना इसलिए हुई क्योंकि क्षेत्र में डूबने का संकेत देने वाली बोया सही स्थिति से बाहर है। कमांडर ने कहा, "समस्या उस बोया के कारण हुई जो डूबने का संकेत देता है, जो जगह से बाहर है। इसे हल करने की जरूरत है।" नाव में 50 टन से अधिक माल लदा है सिमोन सिल्वा/निजी संग्रह आईसीएमबीओ निरीक्षण इस घटना ने चिको मेंडेस इंस्टीट्यूट फॉर बायोडायवर्सिटी कंजर्वेशन (ICMBio) की एक टीम को संगठित किया। एजेंसी के प्रादेशिक योजना समन्वयक, मारियो डगलस फोर्टिनी, स्थिति का आकलन करने के लिए बंदरगाह पर थे। फोर्टिनी ने बताया, "मैं उस जहाज की जांच करने आया था जो मलबे से टकराया था और झुका हुआ था। इसे घटनास्थल से हटाने के लिए समर्थन की आवश्यकता थी। हमने पाया कि कोई तेल रिसाव या पर्यावरणीय प्रभाव नहीं था।" ICMBio ने यह भी पाया कि डूबने का संकेत देने वाली बोया सही स्थिति से बाहर है। "निष्कर्ष यह है कि नौसेना द्वारा स्थापित सिग्नलिंग बोया जगह से बाहर है। यह मलबे पर गोता लगाने वाले लोगों के लिए और बंदरगाह चैनल का उपयोग करने वाले जहाजों के लिए भी असुरक्षा पैदा करता है। सिग्नलिंग का पालन करने पर भी, नाविकों को समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है", फोर्टिनी ने आकलन किया। जी1 ने बंदरगाह प्रबंधन के लिए जिम्मेदार फर्नांडो डी नोरोन्हा के प्रशासन और ब्राजीलियाई नौसेना से यह स्पष्ट करने के लिए संपर्क किया कि बोया सही स्थिति से बाहर क्यों है। इस रिपोर्ट के प्रकाशित होने तक कोई प्रतिक्रिया नहीं आई थी. घटना के बाद जहाज नोरोन्हा के घाट पर रुका एना क्लारा मारिन्हो/टीवी ग्लोबो तकनीकी नोट जी1 के पास एक तकनीकी नोट तक पहुंच थी जो फ़ारोल दास रोकास से जुड़ी घटना का विश्लेषण करती है और अंबिपार 440 जहाज के साथ दर्ज की गई एक घटना का भी विश्लेषण करती है, जो द्वीप पर शहरी सफाई के लिए जिम्मेदार कंपनी द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला जहाज है। दस्तावेज़ का निष्कर्ष है कि इस रविवार (14) को दर्ज की गई दो जहाजों से जुड़ी घटनाएं सैंटो एंटोनियो के बंदरगाह में संभावित गाद से संबंधित नहीं हैं। नोट के अनुसार, क्षेत्र में पहले से ही ज्ञात एक धँसी हुई संरचना से टकराने के बाद बंदरगाह के पास पहुँचते समय फ़ारोल दास रोकास अस्थायी रूप से फँस गया। जहाज को बंदरगाह टीम से समर्थन मिला, सामान्य रूप से डॉक किया गया और बिना किसी चोट या क्षति की सूचना के ऑपरेशन पूरा किया गया। अंबिपार 440 में बेल्ट टूटने के कारण यांत्रिक खराबी आ गई। समस्या पोंटा दा सापाटा के पास, बाहरी नेविगेशन क्षेत्र में, बंदरगाह सीमा के बाहर हुई। मरम्मत के बाद, जहाज ने रेसिफ़ की अपनी यात्रा जारी रखी। तकनीकी विश्लेषण बताता है कि गाद तब उत्पन्न होती है जब तलछट के संचय से नेविगेशन क्षेत्र की गहराई कम हो जाती है और कई जहाज प्रभावित होने लगते हैं। दस्तावेज़ के अनुसार, किसी भी घटना में इस परिदृश्य की पहचान नहीं की गई थी। वीडियो: पिछले 7 दिनों में पर्नामबुको में सबसे ज्यादा देखा गया द