Schiff sinkt im Hafen von Noronha und gerät ins Wanken Das Frachtschiff Farol das Rocas traf an diesem Sonntag (14) im Hafen von Santo Antônio in Fernando de Noronha auf ein gesunkenes und untergetauchtes Schiff. Das Schiff geriet nach dem Aufprall ins Wanken, konnte aber ohne Meldungen zu Verletzungen oder Umweltschäden von der Baustelle entfernt werden (siehe Video oben). Beladen ist das Schiff mit 54 Tonnen Mineralwasser, Öl und Baumaterial. Die Räumungsaktion mobilisierte andere Schiffe, die bei der Rettung halfen und den Untergang des Rocas-Leuchtturms verhinderten. ✅ Erhalten Sie g1-News auf WhatsApp Das Frachtboot lag nach der Kollision mit dem Wrack auf der Kippe Symone Silva/Persönliche Sammlung Nach Angaben des Kommandanten von Farol das Rocas, José Jânio Tavares, ereignete sich der Vorfall, weil die Boje, die den Untergang in der Region signalisiert, nicht an der richtigen Position war. „Das Problem wurde durch die Boje verursacht, die den Untergang signalisiert und nicht am richtigen Platz ist. Das muss gelöst werden“, sagte der Kommandant. Das Boot hat mehr als 50 Tonnen Ladung Symone Silva/Persönliche Sammlung ICMBio-Inspektion Der Vorfall mobilisierte ein Team des Chico Mendes Institute for Biodiversity Conservation (ICMBio). Der Raumplanungskoordinator der Agentur, Mário Douglas Fortini, war im Hafen, um die Situation zu beurteilen. „Ich kam, um das Schiff zu überprüfen, das mit dem Wrack kollidierte und gekippt wurde. Es war Unterstützung erforderlich, um es vom Unfallort zu entfernen. Wir haben festgestellt, dass es keine Ölverschmutzung oder Auswirkungen auf die Umwelt gab“, informierte Fortini. ICMBio stellte außerdem fest, dass die Boje, die den Untergang anzeigt, nicht an der richtigen Position ist. „Die Feststellung ist, dass die von der Marine installierte Signalboje fehl am Platz ist. Dies führt zu Unsicherheit für die Menschen, die auf dem Wrack tauchen, und auch für Schiffe, die den Hafenkanal nutzen. Auch wenn die Signalisierung durchgeführt wird, kann es für Navigatoren zu Problemen kommen“, schätzt Fortini ein. g1 kontaktierte die für die Hafenverwaltung zuständige Verwaltung von Fernando de Noronha und die brasilianische Marine, um zu klären, warum die Boje nicht an der richtigen Position ist. Bis zur Veröffentlichung dieses Berichts gab es keine Reaktion. Nach dem Vorfall legte das Schiff am Pier in Noronha an Ana Clara Marinho/TV Globo Technischer Hinweis g1 hatte Zugang zu einem technischen Vermerk, der den Vorfall mit Farol das Rocas sowie einen aufgezeichneten Vorfall mit dem Schiff Ambipar 440 analysiert, einem Schiff, das von dem Unternehmen eingesetzt wird, das für die Stadtreinigung auf der Insel verantwortlich ist. Das Dokument kommt zu dem Schluss, dass die an diesem Sonntag (14) registrierten Vorfälle mit den beiden Schiffen nicht mit einer möglichen Versandung im Hafen von Santo Antônio zusammenhängen. Dem Vermerk zufolge lief Farol das Rocas bei der Annäherung an den Hafen vorübergehend auf Grund, nachdem er auf ein in der Gegend bereits bekanntes versunkenes Bauwerk gestoßen war. Das Schiff erhielt Unterstützung vom Hafenteam, legte normal an und schloss den Einsatz ab, ohne dass Verletzungen oder Schäden gemeldet wurden. Der Ambipar 440 wies einen mechanischen Defekt auf, der durch einen Riemenriss verursacht wurde. Das Problem trat in der Nähe von Ponta da Sapata, in einem externen Schifffahrtsbereich, außerhalb der Hafengrenzen auf. Nach der Reparatur setzte das Schiff seine Reise nach Recife fort. Die technische Analyse erklärt, dass es zu einer Verschlammung kommt, wenn die Ansammlung von Sedimenten die Tiefe des Schifffahrtsbereichs verringert und mehrere Schiffe beeinträchtigt. Dem Dokument zufolge wurde dieses Szenario bei keinem der Vorfälle identifiziert. VIDEOS: Am häufigsten gesehen in Pernambuco in den letzten 7 Tagen die