کشتی در بندر نورونها غرق می شود و کج می شود قایق باری Farol das Rocas این یکشنبه (14) با یک کشتی غرق شده و غرق شده در بندر سانتو آنتونیو در فرناندو د نورونها برخورد کرد (14). کشتی پس از برخورد کج شد، اما بدون هیچ گونه آسیب یا آسیب زیست محیطی از محل خارج شد (فیلم بالا را ببینید). این کشتی با 54 تن آب معدنی، نفت و مصالح ساختمانی بارگیری شده است. عملیات حذف شناورهای دیگری را بسیج کرد که به نجات کمک کردند و از غرق شدن فانوس دریایی روکاس جلوگیری کردند. ✅ دریافت اخبار g1 در واتس اپ قایق باری پس از برخورد با لاشه کشتی کج شد سیمون سیلوا/ مجموعه شخصی به گفته فرمانده فارول داس روکاس، خوزه جانیو تاوارس، این حادثه به این دلیل رخ داده است که بویه که نشان دهنده غرق شدن در منطقه است، از موقعیت صحیح خارج شده است. فرمانده می گوید: «مشکل ناشی از بویه است که نشان دهنده غرق شدن است که در جای خود قرار ندارد. این باید حل شود. قایق بیش از 50 تن بار دارد سیمون سیلوا/ مجموعه شخصی بازرسی ICMBio این حادثه تیمی از موسسه Chico Mendes برای حفاظت از تنوع زیستی (ICMBio) را بسیج کرد. هماهنگ کننده برنامه ریزی منطقه ای آژانس، ماریو داگلاس فورتینی، برای ارزیابی وضعیت در بندر بود. فورتینی گفت: "من آمدم تا کشتی را که با لاشه برخورد کرده و کج شده بود بررسی کنم. برای خارج کردن آن از صحنه به پشتیبانی نیاز بود. ما متوجه شدیم که هیچ نشت نفت یا اثرات زیست محیطی وجود نداشته است." ICMBio همچنین دریافت که بویه ای که سیگنال غرق شدن را می دهد از موقعیت صحیح خارج شده است. فورتینی ارزیابی کرد: "یافته ها این است که شناور سیگنال نصب شده توسط نیروی دریایی در جای خود قرار ندارد. این ناامنی برای افرادی که در غرق شده غواصی می کنند و همچنین برای کشتی هایی که از کانال بندر استفاده می کنند ایجاد می کند. حتی به دنبال سیگنالینگ، ناوبرها ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند." g1 با اداره Fernando de Noronha، مسئول مدیریت بندر، و نیروی دریایی برزیل تماس گرفت تا مشخص کند که چرا شناور از موقعیت صحیح خارج شده است. تا زمان انتشار این گزارش هیچ پاسخی دریافت نشد. پس از این حادثه، کشتی در اسکله در نورونها پهلو گرفت آنا کلارا مارینیو/TV Globo یادداشت فنی g1 به یک یادداشت فنی دسترسی داشت که حادثه مربوط به فارول داس روکاس و همچنین یک حادثه ثبت شده با کشتی Ambipar 440، کشتی مورد استفاده شرکت مسئول تمیز کردن شهری در جزیره را تجزیه و تحلیل می‌کند. این سند نتیجه‌گیری می‌کند که حوادث مربوط به این دو کشتی که این یکشنبه (14) ثبت شد، به لجن‌کشی احتمالی در بندر سانتو آنتونیو مربوط نمی‌شود. بر اساس این یادداشت، فارول داس روکاس به طور موقت در حین نزدیک شدن به بندر پس از برخورد با سازه غرق شده ای که قبلاً در منطقه شناخته شده بود، به گل نشست. این شناور از تیم بندر پشتیبانی دریافت کرد، به طور عادی پهلو گرفت و عملیات را بدون گزارش آسیب یا خسارت به پایان رساند. Ambipar 440 یک نقص مکانیکی ناشی از شکستن تسمه نشان داد. مشکل در نزدیکی پونتا دا ساپاتا، در یک منطقه ناوبری خارجی، خارج از محدوده بندر رخ داد. پس از تعمیرات، کشتی به سفر خود به رسیف ادامه داد. تجزیه و تحلیل فنی توضیح می دهد که گل و لای زمانی رخ می دهد که تجمع رسوب، عمق منطقه ناوبری را کاهش می دهد و شروع به تأثیرگذاری روی چندین کشتی می کند. بر اساس این سند، این سناریو در هیچ یک از حوادث شناسایی نشده است. ویدیوها: بیشترین دیده شدن در پرنامبوکو در 7 روز گذشته را