اصطدام سفينة شحن بحطام سفينة في ميناء فرناندو دي نورونها؛ فيديو

تغرق السفينة في ميناء نورونها وتميل اصطدمت سفينة الشحن Farol das Rocas بسفينة غارقة ومغمورة في ميناء سانتو أنطونيو، في فرناندو دي نورونها، يوم الأحد (14). ومالت السفينة بعد الاصطدام، لكن تمت إزالتها من الموقع دون الإبلاغ عن وقوع إصابات أو أضرار بيئية (انظر الفيديو أعلاه). والسفينة محملة بـ 54 طنا من المياه المعدنية والزيوت ومواد البناء. وحشدت عملية الإزالة السفن الأخرى التي ساعدت في الإنقاذ ومنعت منارة روكاس من الغرق. ✅ احصل على أخبار g1 على الواتساب تُرك قارب الشحن مائلاً بعد اصطدامه بالحطام سيمون سيلفا / المجموعة الشخصية وبحسب قائد فارول داس روكاس، خوسيه جانيو تافاريس، فقد وقع الحادث لأن العوامة التي تشير إلى الغرق في المنطقة كانت خارج موقعها الصحيح. وقال القائد "المشكلة كانت بسبب العوامة التي تشير إلى الغرق، وهي في غير مكانها. ويجب حل هذا الأمر". القارب لديه أكثر من 50 طنا من البضائع سيمون سيلفا / المجموعة الشخصية فحص ICMBio أدى الحادث إلى حشد فريق من معهد شيكو مينديز لحفظ التنوع البيولوجي (ICMBio). وكان منسق التخطيط الإقليمي بالوكالة، ماريو دوجلاس فورتيني، في الميناء لتقييم الوضع. وقال فورتيني: "لقد جئت لتفقد السفينة التي اصطدمت بالحطام وانحرفت. وكانت هناك حاجة إلى دعم لإزالتها من مكان الحادث. ووجدنا أنه لم يكن هناك تسرب نفطي أو تأثير بيئي". ووجدت ICMBio أيضًا أن العوامة التي تشير إلى الغرق ليست في موضعها الصحيح. "النتيجة هي أن عوامة الإشارة التي قامت البحرية بتركيبها ليست في مكانها. وهذا يخلق انعدام الأمن للأشخاص الذين يغوصون على الحطام وكذلك للسفن التي تستخدم قناة الميناء. وحتى بعد إرسال الإشارات، قد يواجه الملاحون مشاكل"، حسب تقييم فورتيني. اتصلت g1 بإدارة فرناندو دي نورونها، المسؤول عن إدارة الميناء، وبالبحرية البرازيلية لتوضيح سبب خروج العوامة عن موضعها الصحيح. وحتى نشر هذا التقرير لم يكن هناك أي رد. وبعد الحادث رست السفينة على الرصيف في نورونها آنا كلارا مارينيو / تي في جلوبو ملاحظة فنية تمكن g1 من الوصول إلى مذكرة فنية تحلل الحادث الذي وقع فيه Farol das Rocas وأيضًا حادث مسجل مع سفينة Ambipar 440، وهي سفينة تستخدمها الشركة المسؤولة عن التنظيف الحضري في الجزيرة. وخلصت الوثيقة إلى أن الحوادث التي شملت السفينتين، والتي تم تسجيلها يوم الأحد (14)، لا تتعلق باحتمال تراكم الطمي في ميناء سانتو أنطونيو. وفقًا للمذكرة، جنحت السفينة فارول داس روكاس مؤقتًا أثناء اقترابها من الميناء بعد اصطدامها بمبنى غارق معروف بالفعل في المنطقة. وتلقت السفينة الدعم من فريق الميناء، ورست بشكل طبيعي وأتمت العملية دون الإبلاغ عن وقوع إصابات أو أضرار. تعرض Ambipar 440 لعطل ميكانيكي ناتج عن كسر الحزام. حدثت المشكلة بالقرب من بونتا دا ساباتا، في منطقة ملاحة خارجية، خارج حدود المنفذ. وبعد الإصلاحات، واصلت السفينة رحلتها إلى ريسيفي. ويوضح التحليل الفني أن تراكم الطمي يحدث عندما يؤدي تراكم الرواسب إلى تقليل عمق منطقة الملاحة ويبدأ في التأثير على العديد من السفن. وبحسب الوثيقة، لم يتم تحديد هذا السيناريو في أي من الحوادث. مقاطع الفيديو: الأكثر مشاهدة في بيرنامبوكو في آخر 7 أيام ال