अध्ययन में कहा गया है कि शून्य टैरिफ स्वास्थ्य सेवाओं तक अधिक पहुंच की गारंटी दे सकता है

सामान्य सेवा सहायक नूबिया सेल्स वेरास, 52 वर्ष, जो संघीय जिले के बाहरी इलाके में गोइआस की एक नगर पालिका, सिडेड ओस्टे की निवासी हैं, देश की राजधानी के साथ सीमा पार करने और घर से लगभग 50 किलोमीटर (किमी) दूर ब्रासीलिया के एक संभ्रांत पड़ोस, लागो सुल में कंपनी में जाने के लिए हर दिन सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करती हैं। दूरी, बस किराए की लागत और शहरी परिवहन की निम्न गुणवत्ता उसके जीवन में आवश्यक सेवाओं तक पहुंचने में सीमाएं पैदा करती है, जैसे फाइब्रोमाल्जिया का इलाज, एक क्रोनिक सिंड्रोम जो शरीर के विभिन्न हिस्सों में मांसपेशियों और जोड़ों के दर्द का कारण बनता है। संबंधित समाचार: अध्ययन में कहा गया है कि परिवहन पर शून्य शुल्क एक नया बोल्सा फैमिलिया हो सकता है। सरकार सार्वजनिक परिवहन में शून्य किराया की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रही है। शहरी मंत्रालय शून्य टैरिफ पर ट्रेजरी अध्ययन का इंतजार कर रहा है। उन्होंने एजेंसिया ब्रासिल को बताया, "मैं पहले ही अपॉइंटमेंट मिस कर चुका हूं, मैं पहले ही [अस्पताल] सारा [मोटर और न्यूरोलॉजिकल पुनर्वास पर केंद्रित स्वास्थ्य संस्थान] में अपने इलाज के लिए अपॉइंटमेंट मिस कर चुका हूं, यह सब बस की देरी और टिकट की कीमत के कारण।" रिपोर्ट में पिछले शुक्रवार दोपहर (12) नूबिया से बात की गई, जब वह देश की राजधानी के केंद्र में स्थित संघीय जिले और महानगरीय क्षेत्र के मुख्य शहरी सार्वजनिक परिवहन टर्मिनल, प्लानो पायलटो बस स्टेशन से गुजर रही थी। कार्यकर्ता द्वारा बताई गई एक अन्य समस्या टिकट की लागत है, जिसकी लागत प्रति दिन R$18 तक है, एक ऐसी लागत जो उसके सामाजिक जीवन को सीमित करती है। नूबिया का कहना है कि टिकट की कीमत के कारण उनकी बेटियों ने अवसर खो दिए। फोटो: पेड्रो राफेल विलेला/एजेंसिया ब्रासिल उन्होंने कहा, "कई बार मैं टिकट की कीमत के कारण अपनी बेटियों को बेहतर, लेकिन अधिक दूर वाले स्कूल में डालने के लिए, संस्कृति के लिए इसका उपयोग नहीं कर पाता।" नूबिया का अनुभव, साथ ही देश के बड़े शहरों में यात्रा करने के लिए सार्वजनिक सड़क परिवहन का उपयोग करने वाले हजारों लोगों का अनुभव, ब्रासीलिया विश्वविद्यालय (यूएनबी) में पुलिस विज्ञान संस्थान से जुड़े शोधकर्ताओं द्वारा विकसित एक नए अध्ययन के निष्कर्षों को दर्शाता है। कौन प्रसारित कर सकता है शीर्षक वाला लेख? शहर और सेवाओं तक पहुंच में शून्य टैरिफ, गतिशीलता और नस्लीय असमानताएं बताती हैं कि टैरिफ की लागत और परिवहन की अनिश्चितता, जिसमें भीड़भाड़, असुरक्षा और अप्रत्याशितता शामिल है, स्वास्थ्य देखभाल की निरंतरता में ठोस बाधाएं उत्पन्न करती है, जिसके परिणामस्वरूप निदान में देरी होती है, निर्धारित नियुक्तियां चूक जाती हैं और पुरानी बीमारियों की निवारक निगरानी में नुकसान होता है। संरचनात्मक नस्लवाद पॉलिसी पेपर प्रारूप (एक प्रकार की तकनीकी रिपोर्ट) में प्रकाशित पाठ, इस बात पर प्रकाश डालता है कि महानगरीय क्षेत्रों में लंबे समय तक यात्रा करना "मनोवैज्ञानिक संकट, दीर्घकालिक तनाव और थकावट, बढ़ती चिंता और अवसाद के लिए गंभीर उत्तेजक कारकों के रूप में कार्य करता है"। शोध के अनुसार, नस्लीय असमानताओं के परिप्रेक्ष्य से देखे जाने पर ये प्रभाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण होते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि निम्न-आय समूहों में काली आबादी का प्रतिनिधित्व अधिक है, जो परिधीय क्षेत्रों में रहते हैं और सार्वजनिक परिवहन पर अधिक निर्भर हैं। "इसका मतलब यह है कि गतिशीलता में आर्थिक और क्षेत्रीय बाधाएं इस आबादी को असमान रूप से प्रभावित करती हैं, जिससे शहर और इसकी सेवाओं तक उनकी पहुंच सीमित हो जाती है", अध्ययन बताता है। इसके अलावा प्लानो पिलोटो बस स्टेशन पर, सेवानिवृत्त हेलेना सिमाओ, एक 72 वर्षीय अश्वेत महिला, धीरे-धीरे और कठिनाई से चल रही थी, जब वह राजधानी के केंद्र से लगभग 30 किलोमीटर दूर, डीएफ के एक प्रशासनिक क्षेत्र, समाम्बिया जाने के लिए बस में चढ़ने से कुछ देर पहले रिपोर्टर से बात करने के लिए रुकी। उन्होंने कहा कि वह वर्षों से ऑस्टियोपोरोसिस से पीड़ित हैं, एक ऐसी बीमारी जो घनत्व को कम कर देती है और शरीर की हड्डियों को कमजोर कर देती है। अब किराया न देने के बावजूद, चूँकि यह बुजुर्ग लोगों के लिए मुफ़्त है, हेलेना बाहरी इलाकों में बसों की कम संख्या के बारे में शिकायत करती है। हेलेना सिमाओ अब टिकटों के लिए भुगतान नहीं करती हैं, लेकिन उन्हें बाहरी इलाकों में बसों की कम आवृत्ति का अफसोस है। फोटो: पेड्रो राफेल विलेला/एजेंसिया ब्रासिल हेलेना ने कहा, "मैं अब परिवहन के लिए भुगतान नहीं करती, लेकिन वहां पहुंचने में काफी समय लगता है और मैं पहले ही डॉक्टर की नियुक्ति से चूक चुकी हूं।"  उदाहरण के लिए, शोध में उद्धृत डेटाएसयूएस के डेटा से पता चलता है कि श्वेत महिलाओं की तुलना में काली महिलाओं को मातृ मृत्यु का खतरा दोगुना होता है, "एक असमानता जो शहरी अलगाव द्वारा लगाए गए आंदोलन पर सामग्री और स्थानिक प्रतिबंधों से सीधे जुड़ी हुई है।" >>पुस्तक जीवन की गुणवत्ता के रूप में शून्य टैरिफ और शहरी गतिशीलता पर बहस करती है सार्वभौमिक परिवहन अध्ययन का एक फोकस यह प्रदर्शित करना है कि सार्वजनिक परिवहन में मुख्य आर्थिक बाधा, जो कि किराये की लागत है, को सार्वभौमिक शून्य किराया के कार्यान्वयन के माध्यम से हटाकर, असमानताओं को कम करने के लिए एक संरचना नीति के रूप में कार्य करने की क्षमता है, जो एक साधारण सार्वजनिक परिवहन उपाय से कहीं आगे है। यूएनबी (ब्रासीलिया विश्वविद्यालय) के शोधकर्ता और लेख के लेखकों में से एक पेइक ड्यूक्स सैंटारेम कहते हैं, "इसमें सार्वजनिक नीति के साथ समाज के संबंधों को बदलने की क्षमता है, जैसे कि एकीकृत स्वास्थ्य प्रणाली (एसयूएस) प्रदान करती है, लेकिन अब परिवहन के दृष्टिकोण से।" शोधकर्ताओं के विश्लेषण में, टैरिफ की लागत से यह पूर्ण छूट, सार्वजनिक उपकरणों तक प्रभावी पहुंच की गारंटी देने, चिकित्सीय देखभाल की निरंतरता सुनिश्चित करने और "ब्राजील के शहरों को खंडित करने वाले क्षेत्रीय और नस्लीय बहिष्कार के ऐतिहासिक पैटर्न पर निश्चित रूप से तनाव डालने" के लिए एक रणनीतिक उपकरण का गठन करेगी। पिछले अध्ययन में, शून्य टैरिफ और ब्राजील में उनके विस्तार की संभावनाओं पर परियोजना में शामिल वही शोध समूह बताता है कि ब्राजील की 27 राजधानियों में मुफ्त सार्वजनिक परिवहन का कार्यान्वयन भी देश की अर्थव्यवस्था में सालाना 60.3 अरब आर डॉलर के इंजेक्शन का प्रतिनिधित्व करेगा और इसका प्रभाव बोल्सा फैमिलिया के समान हो सकता है।