関税ゼロで医療サービスへのより多くのアクセスを保証できると研究結果が発表

一般サービスアシスタントのヌビア・セールス・ベラスさん（52歳）は、連邦管区郊外のゴイアス市シダーデ・オエステ在住で、毎日公共交通機関を利用して首都との国境を越え、自宅から約50キロ離れたブラジリアのエリート地区ラゴ・スルにある勤務先の会社に通っている。 距離、バス運賃の高さ、都市交通の質の低さにより、体のさまざまな部分に筋肉や関節の痛みを引き起こす慢性症候群である線維筋痛症の治療など、彼女の生活に不可欠なサービスへのアクセスに制限が生じています。 関連ニュース: 輸送関税ゼロは新たなボルサ・ファミリアになる可能性がある、と研究報告。 政府は公共交通機関におけるゼロ運賃の実現可能性を研究している。 都市省は関税ゼロに関する財務省の調査を待っている。 「バスの遅延とチケット代のせいで、すでに予約を忘れており、[病院]サラ[運動神経リハビリテーションに重点を置いた医療機関]での治療の予約にも間に合わなかった」と同氏はアジェンシア・ブラジルに語った。 この報告書は、先週金曜日（12日）の午後、首都の中心部に位置する連邦管区および首都圏の主要な都市公共交通ターミナルであるプラノ・ピロト・バスステーションの近くを通りかかったヌビアさんに語った。 この労働者が報告したもう一つの問題はチケット代で、1日あたり最大18レアルもかかり、彼女の社会生活が制限される費用となっている。 ヌビアさんは、娘たちはチケットの値段のせいで機会を失ったと述べている。写真: ペドロ・ラファエル・ヴィレラ/アジェンシア・ブラジル 「このチケット代のせいで、娘たちをより良い学校に通わせたり、より遠く離れた学校に通わせたりするために文化に使えなかったことが何度もあった」と彼は述べた。 ヌビアの経験は、国内の大都市を移動するために公共交通機関を利用する何千人もの人々の経験と同様に、ブラジリア大学警察科学研究所（UnB）に関連する研究者らによって開発された新しい研究の結論を反映している。 誰が流通できるのかというタイトルの記事。ゼロ関税、移動性、都市やサービスへのアクセスにおける人種的不平等は、関税のコストと、過密、治安の悪さ、予測不可能性を含む輸送の不安定さが医療の継続に具体的な障害を生み出し、その結果、診断の遅れ、予定された予約の欠席、慢性疾患の予防モニタリングの損失をもたらしていることを指摘しています。 構造的な人種差別 政策文書（一種の技術報告書）形式で発表されたこの文書は、大都市圏での移動時間が長くなることが「心理的苦痛、慢性的なストレス、疲労を深刻に悪化させ、不安や鬱を増大させる要因として作用する」と強調している。 研究によると、これらの影響は、人種的不平等の観点から観察すると特に顕著になる傾向があります。これは、黒人人口が低所得層に多く、周辺地域に居住し、公共交通機関への依存度が高いためである。 「これは、移動に対する経済的および領土的障壁がこの人口に不均衡な影響を及ぼし、都市とそのサービスへのアクセスを制限していることを意味する」と研究は指摘している。 また、プラノ・ピロト・バスステーションでは、72歳の黒人女性、引退したヘレナ・シマンさんは、首都中心部から約30キロ離れたDFの行政区域であるサマンバイアに向かうバスに乗る直前に、記者と話すために立ち止まったとき、ゆっくりと困難を抱えて歩いていた。 彼女は、体の骨の密度が減少して弱くなる骨粗鬆症を何年も抱えて生きてきたと語った。高齢者は無料なのでもう運賃は払っていないにもかかわらず、ヘレナさんは郊外のバスの本数が少ないことに不満を抱いている。 ヘレナ・シモンさんはもうチケット代を払っていませんが、郊外のバスの本数が少ないことを残念に思っています。写真: ペドロ・ラファエル・ヴィレラ/アジェンシア・ブラジル 「もう交通費は出ませんが、行くのに時間がかかり、すでに医者の予約を逃してしまいました」とヘレナさんは語った。  研究で引用されたDataSUSのデータは、例えば、黒人女性は白人女性に比べて2倍の妊産婦死亡のリスクに直面していることを実証しており、「この格差は、都市隔離によって課せられる移動の物質的および空間的制限に直接関係している」という。 >>本では生活の質としての関税ゼロと都市モビリティについて論じている ユニバーサルトランスポート 研究の焦点の一つは、ユニバーサルゼロ運賃の実施を通じて、公共交通機関に対する主な経済的障壁である運賃を取り除くことが、単なる公共交通機関の施策をはるかに超えて、不平等を軽減するための構造化政策として機能する可能性があることを実証することである。 「統一医療システム（SUS）が提供したのと同じように、公共政策と社会の関係を変える可能性を秘めていますが、今回は交通の観点からです」と、UnB（ブラジリア大学）の研究者であり、この記事の著者の一人であるパイケ・デュケス・サンタレン氏は述べています。 研究者の分析では、この関税費用の全額免除は、公共設備への効果的なアクセスを保証し、治療の継続を保証し、「ブラジルの都市を分断する領土的および人種的排除の歴史的パターンを決定的に緊張させる」ための戦略的手段となるだろう。 ブラジルにおける関税ゼロとその拡大の可能性に関するプロジェクトに携わった同じ研究グループは、以前の研究で、ブラジルの首都27都市での無料公共交通機関の導入は、同国の経済に年間603億レアルを注入することにもなり、ボルサ・ファミリアと同様の効果をもたらす可能性があると指摘している。