تقول الدراسة إن التعريفة الصفرية يمكن أن تضمن المزيد من الوصول إلى الخدمات الصحية

مساعدة الخدمات العامة نوبيا سيلز فيراس، 52 عامًا، مقيمة في سيداد أويستي، وهي بلدية في غوياس على مشارف المنطقة الفيدرالية، تستخدم وسائل النقل العام يوميًا لعبور الحدود مع عاصمة البلاد والوصول إلى الشركة التي تعمل فيها، في لاغو سول، أحد أحياء النخبة في برازيليا، على بعد حوالي 50 كيلومترًا من منزلها. المسافة وتكلفة أجور الحافلات وتدني جودة النقل الحضري تخلق قيودًا عليها للوصول إلى الخدمات الأساسية في حياتها، مثل علاج الفيبروميالجيا، وهي متلازمة مزمنة تسبب آلام العضلات والمفاصل في أجزاء مختلفة من الجسم. أخبار ذات صلة: تقول الدراسة إن إلغاء التعريفات الجمركية على وسائل النقل يمكن أن يكون بمثابة برنامج بولسا فاميليا الجديد. الحكومة تدرس جدوى تطبيق صفر أجرة في وسائل النقل العام. وزارة المدن تنتظر دراسة الخزانة بشأن التعريفات الصفرية. وقال لوكالة الأنباء البرازيلية: "لقد فاتني بالفعل مواعيد، لقد فاتني بالفعل موعد العلاج في [مستشفى] سارة [مؤسسة صحية تركز على إعادة التأهيل الحركي والعصبي]، كل ذلك بسبب تأخر الحافلة وسعر التذكرة". تحدث التقرير إلى نوبيا، بعد ظهر يوم الجمعة الماضي (12)، عندما كانت تمر بجوار محطة حافلات بلانو بيلوتو، محطة النقل العام الحضرية الرئيسية في المنطقة الفيدرالية والمنطقة الحضرية، الواقعة في وسط عاصمة البلاد. وهناك مشكلة أخرى أبلغت عنها العاملة وهي تكلفة التذكرة، التي تصل تكلفتها إلى 18 ريالاً برازيليًا في اليوم، وهي تكلفة تحد من حياتها الاجتماعية. وتقول نوبيا إن بناتها أضاعن الفرص بسبب سعر التذكرة. الصورة: بيدرو رافائيل فيليلا/ وكالة البرازيل وقال: "في كثير من الأحيان لم أتمكن من استخدامها من أجل الثقافة، ولإلحاق بناتي بمدرسة أفضل، ولكن أبعد، بسبب سعر التذكرة هذا". تعكس تجربة النوبة، وكذلك تجربة الآلاف من الأشخاص الذين يستخدمون وسائل النقل البري العام للتنقل حول المدن الكبرى في البلاد، نتائج دراسة جديدة طورها باحثون مرتبطون بمعهد علوم الشرطة بجامعة برازيليا (UnB). المقال بعنوان من يستطيع التعميم؟ يشير إلغاء التعريفات والتنقل وعدم المساواة العرقية في الوصول إلى المدينة والخدمات إلى أن تكلفة التعريفات وعدم استقرار النقل، بما في ذلك الاكتظاظ وانعدام الأمن وعدم القدرة على التنبؤ، تولد عقبات ملموسة أمام استمرارية الرعاية الصحية، مما يؤدي إلى تأخير التشخيص وتفويت المواعيد المقررة وخسائر في المراقبة الوقائية للأمراض المزمنة. العنصرية الهيكلية يسلط النص، المنشور في شكل ورقة سياسات (نوع من التقارير الفنية)، الضوء على أن أوقات السفر الطويلة في المناطق الحضرية "تعمل كعوامل مشددة شديدة للضيق النفسي والإجهاد المزمن والإرهاق وزيادة القلق والاكتئاب". تميل هذه التأثيرات، وفقًا للبحث، إلى أن تكون ذات أهمية خاصة عند ملاحظتها من منظور عدم المساواة العرقية. وذلك لأن السكان السود ممثلون بشكل كبير بين الفئات ذات الدخل المنخفض، الذين يقيمون في المناطق الطرفية وأكثر اعتمادا على وسائل النقل العام. وتشير الدراسة إلى أن "هذا يعني أن العوائق الاقتصادية والإقليمية التي تحول دون التنقل تؤثر على هؤلاء السكان بشكل غير متناسب، مما يحد من وصولهم إلى المدينة وخدماتها". وفي محطة حافلات بلانو بيلوتو أيضًا، كانت هيلينا سيماو، وهي امرأة سوداء متقاعدة تبلغ من العمر 72 عامًا، تسير ببطء وبصعوبة عندما توقفت للتحدث مع المراسل، قبل وقت قصير من ركوب الحافلة للوصول إلى سامامبايا، وهي منطقة إدارية تابعة لقوات الدفاع، على بعد حوالي 30 كيلومترًا من وسط العاصمة. وقالت إنها تعيش منذ سنوات مع مرض هشاشة العظام، وهو مرض يقلل من كثافتها ويضعف عظام الجسم. وعلى الرغم من أنها لم تعد تدفع الأجرة، لأنها مجانية لكبار السن، إلا أن هيلينا تشكو من انخفاض عدد الحافلات في الضواحي. لم تعد هيلينا سيماو تدفع ثمن التذاكر، لكنها تأسف لانخفاض عدد الحافلات في الضواحي. الصورة: بيدرو رافائيل فيليلا/ وكالة البرازيل قالت هيلينا: "لم أعد أدفع تكاليف النقل، لكن الوصول إلى هناك يستغرق وقتًا طويلاً وقد فاتني بالفعل موعد مع الطبيب".  تظهر البيانات من DataSUS المذكورة في البحث، على سبيل المثال، أن النساء السود يواجهن ضعف خطر وفاة الأمهات مقارنة بالنساء البيض، "وهو تفاوت يرتبط بشكل مباشر بالقيود المادية والمكانية على الحركة التي يفرضها الفصل العنصري في المناطق الحضرية". >>نقاشات كتاب التعريفات الجمركية الصفرية والتنقل الحضري كنوعية حياة النقل العالمي أحد محاور الدراسة هو إثبات أن إزالة الحاجز الاقتصادي الرئيسي أمام النقل العام، وهو تكلفة الأجرة، من خلال تنفيذ الأجرة الصفرية الشاملة، لديه القدرة على أن يكون بمثابة سياسة هيكلية للحد من عدم المساواة، والذهاب إلى ما هو أبعد من مجرد إجراء بسيط للنقل العام. "إن لديها القدرة على تحويل علاقة المجتمع بالسياسة العامة، تمامًا كما قدم النظام الصحي الموحد (SUS)، ولكن الآن من وجهة نظر النقل"، يلاحظ بايك دوكيس سانتاريم، الباحث في UnB (جامعة برازيليا) وأحد مؤلفي المقال. وهذا الإعفاء الكامل من تكلفة التعريفة، في تحليل الباحثين، سيشكل أداة استراتيجية لضمان الوصول الفعال إلى المعدات العامة، وضمان استمرارية الرعاية العلاجية و"التوتر بشكل نهائي مع الأنماط التاريخية للإقصاء الإقليمي والعرقي التي تفتت المدن البرازيلية". في دراسة سابقة، أشارت نفس المجموعة البحثية المشاركة في مشروع إلغاء التعريفات الجمركية وإمكانيات التوسع في البرازيل إلى أن تنفيذ وسائل النقل العام المجانية في 27 عاصمة برازيلية سيمثل أيضًا ضخًا بقيمة 60.3 مليار ريال برازيلي سنويًا في اقتصاد البلاد ويمكن أن يكون له تأثير مماثل لتأثير بولسا فاميليا.