• Требует обязательных рейсов в недостаточно обслуживаемые регионы и расследует неоднократные отмены рейсов. • Требуется отчет о недостатках аэропорта Карачи и план модернизации. ИСЛАМАБАД: Постоянный комитет Сената по обороне во вторник выразил обеспокоенность по поводу завышенных цен на авиабилеты по маршруту Кветта, частых отмен рейсов в отдаленные районы и плохого состояния пассажирских помещений в международном аэропорту Джинна в Карачи. Он поручил Министерству обороны обеспечить регулярное воздушное сообщение с недостаточно обслуживаемыми регионами. Комитет собрался в здании парламента под председательством сенатора Мухаммада Талхи Махмуда. Министр обороны Хаваджа Асиф вместе с представителями Министерства обороны, Управления аэропортов Пакистана, авиакомпаний и других соответствующих ведомств проинформировали комитет. Представители Метеорологического департамента Пакистана также проинформировали группу о наводнениях, вызванных прорывом ледникового озера (Глоф), предстоящем сезоне муссонов, готовности к наводнениям и системах раннего предупреждения. Председатель-сенатор Талха Махмуд подчеркнул проблемы, связанные с изменением климата и глобальным потеплением, и поручил соответствующим властям сохранять бдительность и принимать своевременные превентивные меры для защиты жизни и имущества. Обсуждая необычно высокие цены на авиабилеты по маршруту Кветты, комитет запросил подробную информацию о механизме, используемом для определения тарифов. Министр обороны заявил, что стоимость авиабилетов определяется рынком и что Министерство обороны не является регулирующим органом, ответственным за регулирование тарифов. Комитет, однако, подчеркнул, что отдаленные и менее развитые районы, включая Кветту, Гилгит и Читрал, должны оставаться связанными регулярными воздушными сообщениями. Председатель поручил обеспечить обязательные полеты на социально-экономических маршрутах посредством условий лицензирования авиакомпаний. Министр заверил комитет в полном сотрудничестве, и комиссия запросила подробную информацию об авиакомпаниях, которые были оштрафованы за невыполнение рейсов в недостаточно обслуживаемые регионы. Члены также отметили частые отмены рейсов в Гилгит, Читрал и Кветту, предположительно по причине неблагоприятных погодных условий, и призвали провести расследование по этому поводу. Председатель призвал авиакомпании расширять свои услуги и использовать самолеты ATR для улучшения связи. Он также высоко оценил работу Air Sial за выполнение рейсов по этим маршрутам. Комитет также рассмотрел разногласия по поводу лицензирования пилотов, которые отрицательно повлияли на авиационную репутацию Пакистана. Министр обороны заявил, что ни один контракт еще не заключен, и заверил комитет, что процесс закупок останется прозрачным и будет подлежать парламентскому надзору. Председатель поручил властям обеспечить строгое соблюдение правил PPRA. Комитет также рассмотрел состояние международного аэропорта Джинна в Карачи, выразив обеспокоенность по поводу отсутствия основных пассажирских помещений и ухудшения инфраструктуры. Официальные лица сообщили группе экспертов, что план модернизации находится на рассмотрении. Председатель запросил подробный отчет с описанием существующих недостатков, предлагаемых планов улучшений и сроков реализации. Дальнейшее обсуждение этого вопроса было отложено. Опубликовано в журнале Dawn, 1 июля 2026 г.