• Veut des vols obligatoires vers les régions mal desservies et enquête sur les annulations répétées • Demande un rapport sur les déficiences de l'aéroport de Karachi et un plan de mise à niveau ISLAMABAD : Le Comité sénatorial permanent de la défense a exprimé mardi son inquiétude face aux tarifs aériens gonflés sur la route de Quetta, aux annulations fréquentes de vols vers des zones reculées et au mauvais état des installations pour les passagers à l'aéroport international Jinnah de Karachi. Il a demandé au ministère de la Défense d’assurer une connectivité aérienne régulière vers les régions mal desservies. Le comité s'est réuni au Parlement sous la présidence du sénateur Muhammad Talha Mahmood. Le ministre de la Défense Khawaja Asif, ainsi que des responsables du ministère de la Défense, de l'Autorité aéroportuaire du Pakistan, des compagnies aériennes et d'autres départements concernés, ont informé le comité. Des responsables du Département météorologique du Pakistan ont également informé le panel des événements de crue provoquée par les lacs glaciaires (Glof), de la prochaine saison de mousson, de la préparation aux inondations et des systèmes d'alerte précoce. Le président, le sénateur Talha Mahmood, a souligné les défis posés par le changement climatique et le réchauffement climatique et a ordonné aux autorités compétentes de rester vigilantes et de prendre des mesures préventives en temps opportun pour protéger les vies et les biens. Tout en discutant des tarifs aériens inhabituellement élevés sur la route de Quetta, le comité a demandé des détails sur le mécanisme utilisé pour déterminer les tarifs. Le ministre de la Défense a déclaré que les tarifs aériens étaient déterminés par le marché et que le ministère de la Défense n'était pas l'autorité de régulation responsable de la réglementation des tarifs. Le comité a toutefois souligné que les zones reculées et moins développées, notamment Quetta, Gilgit et Chitral, doivent rester reliées par des services aériens réguliers. Le président a ordonné que les opérations obligatoires sur les routes socio-économiques soient assurées par le biais des conditions de licence des compagnies aériennes. Le ministre a assuré le comité de sa pleine coopération, et le panel a demandé des détails sur les compagnies aériennes qui avaient été pénalisées pour avoir omis d'opérer des vols vers des régions mal desservies. Les députés ont également noté de fréquentes annulations de vols vers Gilgit, Chitral et Quetta, prétendument en raison de conditions météorologiques défavorables, et ont demandé une enquête sur cette affaire. Le président a exhorté les compagnies aériennes à étendre leurs services et à introduire des avions ATR pour améliorer la connectivité. Il a également apprécié Air Sial pour avoir opéré des vols sur ces routes. Le comité a également examiné la controverse sur les licences de pilote, qui avait nui à la réputation de l’aviation pakistanaise. Le ministre de la Défense a déclaré qu'aucun contrat n'avait encore été attribué et a assuré à la commission que le processus d'acquisition resterait transparent et soumis au contrôle parlementaire. Le président a demandé aux autorités de veiller au strict respect des règles du PPRA. Le comité a également examiné l'état de l'aéroport international Jinnah de Karachi, exprimant son inquiétude face au manque d'installations de base pour les passagers et à la détérioration des infrastructures. Les responsables ont informé le comité qu'un plan de modernisation était à l'étude. Le président a demandé un rapport détaillé décrivant les lacunes existantes, les plans d'amélioration proposés et les délais de mise en œuvre. La poursuite des discussions sur la question a été reportée. Publié dans Dawn, le 1er juillet 2026