Les motocyclistes de Mogi das Cruzes ont célébré la victoire du Brésil au Centre Archives / Le Journal Savez-vous à quoi ressemblait Mogi das Cruzes l’année où le Brésil est devenu quintuple champion du monde ? Avec le premier match du Brésil à la Coupe du Monde 2026, ce samedi (13), rappelez-vous à quoi ressemblait la ville lors de la campagne de l'équipe brésilienne en 2002. La cinquième étoile de l'équipe brésilienne a été remportée en 2002, lors de la Coupe du monde organisée au Japon et en Corée du Sud. Comme le reste du pays, les habitants de Mogi das Cruzes ont célébré la victoire. ✅ Cliquez pour suivre la chaîne g1 Mogi das Cruzes e Suzano sur WhatsApp À cette époque-là, la ville était plus petite qu’elle ne l’est aujourd’hui. Selon l'Institut brésilien de géographie et de statistique (IBGE), la ville comptait un peu plus de 342 mille habitants en 2002. L'estimation pour 2025 est d'environ 470 mille habitants, soit une augmentation de 37,41 %. Les supporters ont également dû adapter leur routine pour suivre l'équipe brésilienne. Les matchs se déroulant à l’autre bout du monde, le décalage horaire signifiait que les matchs étaient diffusés tôt le matin ou tôt dans la journée. Les Mogiens étaient frustrés lorsqu'ils ont vu le match contre le Brésil lors de la Coupe du Monde 2002 Archives / Le Journal En raison des horaires, de nombreux fans ont troqué les bars contre des boulangeries pour regarder les matchs de la Coupe du monde. Avec une population plus petite, Mogi das Cruzes disposait également d'une flotte réduite. En 2002, environ 86 000 véhicules étaient immatriculés dans la ville. En 2026, ce nombre atteignait 303 mille. VOIR PLUS Maintenant sur g1 La ville Ancien maire de Mogi das Cruzes, Junge Abe, en 2002 Archives / Le Journal En 2002, Mogi das Cruzes était administrée par le maire de l'époque, Junji Abe, qui exerçait le premier de deux mandats consécutifs. Abe a été élu en 2000 avec 90 612 voix et réélu au premier tour en 2004, avec 102 689 voix. Selon l'Institut d'études avancées de l'Université de São Paulo (USP), il a été le premier maire de la ville à exercer deux mandats consécutifs. Si la population a suivi la campagne de l'équipe brésilienne, d'autres problématiques ont également retenu l'attention des habitants. Maternité Pépinière Santa Casa de Mogi das Cruzes en 2002 Archives / Marcelo Alvarenga / Le Journal En 2002, l'un des principaux problèmes rencontrés par la ville était la surpopulation des maternités. La situation des crèches faisait alors souvent l’actualité. La Casa de Mogi das Cruzes était en travaux dans la crèche et dans le centre obstétrical, ce qui réduisait la capacité des services. Dans le même temps, les 21 médecins qui travaillaient dans le secteur ont présenté une démission collective. La crise était si grave que l'hôpital était confronté à des difficultés, même pour transférer les patients vers d'autres unités. Le nombre de naissances a chuté d’environ 70 %, sans espoir de normalisation. Les autorités ont même conseillé aux femmes enceintes de chercher d’autres hôpitaux. Selon les rapports de l'époque, le surpeuplement mettait en danger les mères et les bébés. Au cours du mois où le Brésil a remporté son cinquième championnat, l'unité a pris en charge une trentaine de nouveau-nés, alors qu'elle ne pouvait en accueillir que 13. Le problème s'est atténué au fil des années, mais il reste un défi pour la ville. En 2026, Mogi das Cruzes a ouvert une maternité municipale. Toutefois, les naissances ne devraient commencer qu’en août. Actuellement, l'unité accueille les patients du programme Mãe Mogiana. LIRE LA SUITE Mogi das Cruzes ouvre une nouvelle maternité ce samedi, mais le service commence le 25 « En Corée ou au Japon, le penta est entre vos mains » : comment une phrase a conduit un jeune homme de SP à la Coupe du monde 2002 Coupe du monde : les femmes maintiennent la tradition du soutien et transmettent leur passion du football à leurs enfants Les routes En 2002, Mogi-Dutra est passée par le processus de duplication Archives / Edson Martins / Le Journal L'autoroute Pedro Eroles (SP-088), connue sous le nom de Mogi-Dutra, a subi d'importantes modifications depuis 2002, année au cours de laquelle le Brésil a remporté son cinquième championnat du monde de football. À l'époque, la route n'avait qu'une seule voie et le Département de la Voirie (DER) a commencé les préparatifs pour les travaux de dédoublement. Les travaux ont duré plus de deux ans et ont coûté plus de 68 millions de reais. Compte tenu de la correction de l'inflation, cette valeur équivaut aujourd'hui à un peu plus de 353 millions de reais, selon le calculateur de correction monétaire de Banco do Brasil. Outre Mogi-Dutra, un autre projet important était en cours en 2002. L'avenue Álvaro de Campos Carneiro, qui relie l'avenue du Japon à l'autoroute Mogi-Bertioga, était également en cours de construction. Le parc était différent Cérémonie d'ouverture du Parc du Centenaire de l'Immigration Japonaise, à Mogi das Cruzes Reproduction / Journal TV En 2002, le Parque Centenário n’existait pas encore. Avant la création du parc, la zone était utilisée pour l'extraction de sable entre les années 1970 et 1990. Par la suite, le site a commencé à fonctionner comme une zone de pêche. Le terrain était privé et a été exproprié en raison des dettes foncières urbaines et de l'impôt territorial (IPTU). Dans une partie de la zone, la Station d'épuration des eaux usées (ETE) du Service municipal des eaux et des eaux usées (Semae) a été construite. En 2007, la mairie a lancé un projet pour honorer le centenaire de l'immigration japonaise au Brésil, célébré l'année suivante. Les travaux ont débuté en mars 2007 et se sont achevés en juin 2008. Le parc a été inauguré le 28 juin 2008, lors des célébrations du centenaire de l'immigration japonaise au Brésil. Les lacs du parc ont été formés dans d'anciennes fosses utilisées pour extraire le sable et sont donc artificiels. Dans certaines sections, ils atteignent 5 mètres de profondeur. Un viaduc qui était neuf Le viaduc d'Argeu Batalha a été construit en 2002 Cristina Requena/G1 La région de Brás Cubas a changé après le cinquième championnat du Brésil. Fin 2002, a été inauguré le viaduc d'Argeu Batalha, construit pour faciliter le franchissement de la ligne de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Le viaduc a été conçu par la CPTM et construit par la mairie de Mogi das Cruzes. Les travaux faisaient partie d'un projet du service municipal de la circulation visant à réduire le nombre de passages à niveau dans la ville. L'objectif était d'améliorer la circulation en fermant cinq passages à niveau. Actuellement, Mogi das Cruzes compte neuf passages à niveau répartis dans toute la municipalité. Sur les neuf passages à niveau, trois sont exploités par la Ville de Mogi das Cruzes : sur les avenues Valentina de Mello Freire Borenstein, Cavalheiro Nami Jafet et Manoel Bezerra de Lima Filho. Trois autres sont gérés par la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), à Jundiapeba, Rua Presidente Campos Salles et Rua Doutor Deodato Wertheimer. Les trois autres sont sous la responsabilité de MRS Logística, un sur l'Avenida Ricieri José Marcatto et deux à Sabaúna. Au passage à niveau de la rue Doutor Deodato Wertheimer, la circulation des véhicules a été interrompue. Actuellement, le site n'est utilisé que par les piétons. Transports publics Les Péruviens de Mogi das Cruzes doivent s'inscrire auprès de la mairie Archives / Le Journal En 2002, les habitants de Mogi das Cruzes disposaient d'une option de transport qui n'existe plus dans la ville : les breaks. Les transports complémentaires ont été réglementés fin mai 2002, avec la signature du décret autorisant l'exploitation des breaks dans la ville. Au total, 60 véhicules ont circulé dans la ville pour renforcer l'offre de transports publics. La moitié opérée le matin et l’autre moitié l’après-midi. Le tarif coûte 1,30 R$, le même montant que celui facturé dans les bus. Le système acceptait également les titres de transport et les cartes scolaires. Actuellement, le tarif des transports publics à Mogi das Cruzes est de 5,50 R$. Les fourgons circulaient tous les jours, de 5 heures du matin à minuit. Aux heures de pointe, l'intervalle entre les trajets était de 30 minutes. Dans d'autres périodes, les matchs avaient lieu toutes les heures. LIRE LA SUITE Le prix du bus s'élève à 5,50 R$ à Mogi das Cruzes ce mercredi Regardez plus de nouvelles sur Alto Tietê